중국 배가 잘 팔리는데 한국이 웃는 이유

추진엔진은 해외 2개사의 라이센스 생산....

발전엔진은 자체 브랜드가 실력발휘 중...

중국의 추격을 따돌리는 방향은... 이 또한 수소추진일까?

전기분해로 수소 만드는 분야는 중국이 양적인 면에서 95%를 차지하고 있다는데...

언제나 강조하지만..

양안에 질이 있다~!!!

중국을 계속 따돌리기 위한 노력이 필요한 분야.

중국 배가 잘 팔리는데 한국이 웃는 이유

https://www.youtube.com/watch?v=QTall1aexik

이 영상은 한국의 선박 엔진 산업이 중국의 선박 생산 증가에도 불구하고 여전히 긍정적인 성장세를 유지하고 있는 이유를 다룹니다. 중국이 많은 배를 만들고 있지만, 그 배의 심장부인 엔진은 한국산이라는 점에서 자부심을 느낄 수 있습니다. 한국은 엔진의 품질과 신뢰성으로 해외 시장에서도 강한 입지를 확보하고 있습니다. 특히 중국과의 계약을 통해 한국 엔진의 수출 증가 가능성을 설명하며, 향후 성장 가능성도 기대하고 있습니다. 한국의 조선과 엔진 시장의 특수한 구조가 이러한 발전을 가능하게 하고 있습니다.

핵심 용어

• 선박 엔진: 선박 엔진은 배의 심장부로, 배를 움직이게 해주는 기계입니다. 이 엔진이 없으면 배는 바다를 항해할 수 없죠. 한국에서는 이 엔진을 높은 품질로 제작하고 있어요....

1. 🚢 선박 엔진 관련 심층 분석

• 최근 한국 사회에서는 경제 침체와 미래에 대한 불확실성에 대한 우려가 커지고 있다.
• 이에 따라 새로운 산업을 조명하며 미래 발전 가능성을 모색하고자 하는 노력이 필요하다.
• 이번 시간에는 선박 엔진 산업에 대해 집중적으로 살펴보는 시간을 마련했다.

 

2. ⚓ 한국의 선박 엔진 산업과 중국의 수주 현황

• 한국은 고부가가치 선박을 선별 수주하는 덕분에 시장 점유율이 낮더라도 걱정하지 않는 상황이다.
• 2022년 11월 기준으로 중국의 수주 점유율은 61%, 한국은 29%로, 중국의 성장세가 두드러진다.
• 국가별 수주 잔량에서도 중국은 57%, 한국은 25%로, 차이가 많이 나는 상황이다.
• 그러나 한국의 기술력으로 제작된 선박 엔진이 중국 선박의 핵심 부품으로 사용되므로, 한국의 중요성이 동시에 강조된다.
• 현대중공업은 2005년 쿠바에 초대형 육상 발전 설비를 설치하였고, 이곳에 한국의 힘센 엔진이 사용되고 있다.

 

3. ⚓ 선박 엔진의 종류와 독점 구조

• 선박 엔진은 크게 추진 엔진과 발전 엔진의 두 가지로 나뉘며, 추진 엔진은 크기가 상당히 크고 배에 단 한 대만 장착된다.
• 발전 엔진은 여러 개가 들어가며, 전자 제품을 지원하기 위해 전기를 생산하는 역할을 한다.
• 추진 엔진 시장은 '만'과 '윈지디'라는 두 기업이 거의 99.9%를 독점하고 있으며, 이들은 신뢰할 수 있는 엔진 설계를 제공한다.
• 신생 기업의 진입이 어려운 이유는 거의 모든 배가 하나의 추진 엔진을 갖고 있으며, 고장이 발생할 경우 대처가 어렵기 때문이다.
• 한국의 K 엔진은 추진 엔진 산업에서 기회를 가지며, 세계 시장의 약 50%를 형성할 만큼 제조 능력을 갖추고 있다.

 

4. 🚢 한국의 엔진 수출 증가 요인

• 한국의 엔진은 중국으로 수출할 수 있으나, 중국의 엔진은 한국으로 수출할 수 없는 상황이다.
• 협상 과정에서 한국이 제공한 기술에 대한 라이선스 아웃 협상 결과로 이 같은 제한이 발생했다.
• 중국이 많은 선박을 생산하지만, 엔진 부족으로 인해 한국 엔진의 수출 증가가 이루어진다.
• 한국의 선박 엔진 수출은 2023년 1월부터 11월까지 약 8억 9천만 달러에 달하며, 작년 수출량을 넘겼다.
• 현대중공업의 엔진 수출이 증가함에 따라, 2022년의 1조 6천억 원에서 2023년에는 2조 6천억 원으로 성장할 것으로 예상된다.

 

5. 🚢 한국의 선박 엔진 산업 성장세

• 한국의 선박 엔진 산업은 중국으로의 수출이 가능하여 성장세가 뚜렷하게 나타나고 있다.
• 중국은 현재 엔진의 케파가 부족하여 한국 엔진의 수출 기회가 존재하고 있으며, 이로 인해 협상력이 강화되었다.
• 그러나 발전 엔진 시장은 이미 많은 기업들이 원천 기술을 보유하고 있어 신규 진입이 어려운 상황이다.
• 중국이 엔진 케파를 늘리면 향후 협상력이 강화되어 한국 엔진 수출에 부정적 영향을 미칠 수 있다.
• 현대중공업 등은 엔진 사업부를 통해 지속적인 성장을 이어갈 가능성이 있으며, 엔진 기술의 변화가 쉽지 않다는 점에서 안정성을 가지고 있다.