항공용어사전 . aeronautical dictionary : 3001-3500

 

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항공용어사전 . aeronautical dictionary : 3001-3500
no        한글명   용어      약어      해설

3001     안전 귀환점       point of safety return                  항공기가 적재한 연료량으로 모기지 또는 예비 기지로 안전하게 복귀할 수 있는 가장 먼 지점.

3002     안전 불시착       safe forced landing                     항공기 내 또는 지상에 있는 사람에게 부상을 입히지 않을 정도의 불가피한 착륙 또는 착수. (ICAO)

3003     안전 진입회랑    ingress routes                안전 진입회랑

3004     안전경보            safety alert                     관제사의 판단에 의해서 그의 관제하에 있는 항공기가 지형, 장애물, 또는 다른 항공기에 불안전하게 근접한 고도에 있다고 판단 될 때 ATC가 발령하는 안전경고. 조종사가 상황을 수정하기 위한 조치를 취했거나 다른 항공기를 시각적 식별을 했다면 더 이상의 경고발령은 하지 않는다. 1) 지형/장애물 경고(terrain/obstruction alert) : 관제사의 판단에 의해서 그의 관제하에 있는 항공기가 지형, 장애물, 또는 다른 항공기에 불안전하게 근접한 고도에 있다고 판단될 때 ATC가 발령하는 안전경고. ① 지형 또는 장애물에 근접시 경고는 자동고도보고 장비인 모드-C ② 최저안전고도경보(MSAW) : 모드-C를 장착한 항공기에 자동경보 ③ 터미널 AN/TPX-42A : 모드-C를 장착한 항공기의 저고도 경고장치(low altitude alert system; LLAS) 2) 항공기 충돌 경고(aircraft conflict alert) : 관제사의 판단에 의해서 그의 관제하에 있는 항공기가 상호 불안전하게 근접한 위치에 있다고 판단될 때 ATC가 발령하는 안전경고. 경고와 함께 ATC는 가능한 대응방책을 제시한다. 안전경고의 발령은 불안전 상황을 인식하는 것은 관제사의 능력 나름이다. 제시된 방책은 ATC 관제하의 다른 교통에 기초해야 하고 일단 경고가 발령된 후에는 어떠한 방책을 취해야 하는 가는 조종사의 권리에 달려 있다.

3005     안전구역            safety area                     최종진입·이륙구역 주변에서 헬리포트의 장애물이 없는 한정된 구역으로 항법상 필요한 것은 아니나 최종진입·이륙구역에서 벗어나는 헬리콥터의 손해위험을 감소시키기 위한 구역을 말한다.

3006     안전귀환 회랑    egress routes                 안전귀환 회랑

3007     안전벨트            saftty belt                      탑승자를 좌석에 묶는 벨트. 항공기 이착륙시 난기류 발생시, 사고시에 탑승자를 보호한다.

3008     안전소요시간      safety lead time              안전소요시간

3009     안전수준            safety level         SL         안전수준

3010     안전이륙속도      lift off speed                  수송기는 활주속도를 가속화하여 충분한 속도에 달하지 않으면 수송기를 지면에서부터 이륙시킬 수 있는 양력이 주익에 발생하지 않기 때문에 이륙을 할 수 없다. 수송기가 지면을 떠나 안전하게 이륙할 수 있는 속도를 안전이륙속도라 한다. 안전이륙속도 이상의 속도가 되면 언제든지 조종간을 당겨서 지표로부터 이륙할 수 있다.

3011     안전재고수준      safety stock level            안전재고수준

3012     안전지수            safety Index                   한국공항공사에서 안전사고 예방을 위하여 전직원으로 하여금 안전의식을 고취하고 사고에 대한 주의를 환기시키고자 고안한 것으로, 과거 10년간 공사에서 발생한 산업재해, 교통사고, 화재, 기타 사고 등의 발생건수 및 빈도를 분석하고 또한 요인별 사고발생 성향과 과거 10년간 김포공항 기후 통계자료에서 혹서, 혹한, 강풍, 강수, 안개로 인한 인체 및 환경에 미치는 불안요소, 불쾌지수 등을 분석하여 안전지수의 구성요소로 하였다. 지수는 100을 최고치로 하며, 80 이상은 '주의'지수로 하여 작업장 주변의 안전저해요소를 발굴, 시정하고 모든 일상행동에 유의하도록 하며, 90 이상은 '위험'지수로 하여 근무처 및 작업장 주변의 안전점검 실시, 행동주면(근무, 운행, 작업 등)에 대한 경계강화 및 관리감독자의 감독활동 강화를 행동요령으로 제시하고 있다.

3013     안전타 트림제어모듈       stabilizer trim control module             안전타 트림제어모듈

3014     안정 기단          stabte airmass                안정 기단

3015     안정강착            soft forced landing                     항공기 내 또는 지상에 있는 사람에게 부상을 입히지 않을 정도의 불가피한 착륙 또는 착수.

3016     안정성   stability             항공기가 조타 또는 돌풍등으로 방향·자세 등이 흐틀어졌을때, 원상태로 복원하려는 성질. 정안정과 동안정으로 대별된다.

3017     안정성 최대속도 maximum speed for stability characteristics     VFC/MFC           최대운항제한속도(VMO/MNO)와 실증된 비행강하속도(VDF/MDF)의 중간 속도보다 작지 않은 속도를 말한다. 마하수가 제한배수인 고도에 있어서 효율적인 속도 경보가 발생하는 마하수를 초과할 필요가 없는 MFC는 예외이다.

3018     안정성증대장치   stability augmentation system                        안정성증대장치

3019     안정타 보조익    stabilizer aileron module              안정타 보조익

3020     안테나   antenna             송수신을 위해 전자파를 공간으로 보내거나 받기 위한 장치. 영국에서는 에어리얼(aerial)이라고 한다. 안테나라는 것은 곤충의 ‘촉각’이라는 뜻으로서, 전파를 잡는 촉각과 같은 작용을 한다는 데서 이 이름이 생겼다. 에어리얼이라는 것은 ‘공중의’라는 뜻이며, 안테나를 공중선이라고 하는 것은 여기에 기인한다.

3021     알루미늄 합금    aluminium alloy              알루미늄에 하나 또는 그 이상의 다른 물질이 첨가된 합금. 알루미늄 합금은 경도, 거칠음, 수명 또는 알루미늄의 피로에 대한 저항을 증가시키고 항공기 구조물의 일차 자료로 사용된다.

3022     알았으면 응답하라          acknowledge                  주로 관제사가 사용하는 용어로 발령한 사항에 대해서 확인할 필요가 있을 때 사용한다. 1)내 메시지를 수신했으면 응답하라. 2)이 메시지를 수신했고 이해했으면 응답하라.

3023     알았음   affirmative                     ATC가 사용하는 용어로 “예”와 동일한 의미로 사용된다.

3024     알았음   roger                통신용어로서 상대방이 송신한 내용을 모두 알아들었음을 나타낼 때 사용한다. 단, 예(yes) 또는 아니오(no)를 요구하는 결문에 대한 응답으로 roger!를 사용해서는 안된다. cf. Affirmative, Negative

3025     알파 뉴메릭       alphanumeric                 Alphabetic(영문자, A-Z)와 Numeric(숫자; 0-9)의 합성어로 영문자와 숫자의 조합으로 정보를 표시하는 것을 말하며, 오늘날 항공관제에 이용되는 공항감시레이더의 경우 목표물(Targets)에 관한 정보는 알파 뉴메릭으로 디스플레이 된다.

3026     암페어(ampere(a))           ampere  A          직선이고 무한한 길이인 두 전도체가 진공상태에 1미터 간격으로 놓였을 때 이들 전도체 사이에 2x10-7 newton per metre에 상당하는 힘이 생기는 일정한 전기의 흐름.(ICAO)

3027     암호      cryptographic                 암호

3028     압력 고도          pressure height              압력 고도

3029     압력 수요 산소 장치       pressure-demand oxygen system              고고도를 비행하는 항공기에 사용하는 산소장치의 형태. 이 장치는 40,000피트 미만에서는 희석기-수요 장치로써 작용한다. 이 고도 이상에서는 조절기는 마스크를 착용한 사람이 산소를 끌어들이기 위한 흡입할 때 발생하는 저압에 의존하기보다는 폐속으로 산소를 공급하는 압력하에서 100% 산소를 공급 한다.

3030     압력, 기압          pressure            압력, 기압

3031     압력단위            hecto pascal                   압력의 국제단위로 세계기상기구에서 기압표시 단위로 정해 놓았다. 1㎡당 1N(뉴-톤)의 힘을 가하는 압력을 Pa(파스칼)이라하며 그것이 100배를 hPa이라 한다. hecto는 100의 의미(1hPa = 100Pa).

3032     압력식 점검등    press-to-test light                       항공기에 사용하는 지시등의 형태. 회로를 점거하기 위해서 점검등의 강부를 눌러서 점검한다. 회로가 이상이 없다면 등을 눌렀을 때 불이 들어온다.

3033     압력중심            center of pressure                       모든 항공역학적 힘들이 집중되는 에어포일의 익현선상의 점.

3034     압설      compacted snow            압축되어 단단히 굳어지고 뭉쳐서 굳어서 부서지지 않던가 혹은 굳은 채로 부서지는 눈.

3035     압축      compression                  동일한 면에 작용하는 두 개 의 힘의 합력. 여기서 두 힘은 서로 반대로 작용한다.

3036     압축 공기          compressed air               기계적 압축기에 의해서 주변 공기보다 높은 증가된 압력을 갖는 공기.

3037     압축 블레이드    compress blade              가스터빈 엔진에 있는 압축기의 디스크에 부착되어 있는 회전헝 풍판.

3038     압축기   compressor                    항공용 엔진에 사용되고 있는 압축기로서는 피스톤 엔진에 사용되고 있는 과급기와 가스터빈 엔진에 채용되고 있는 공기압축기가 있다. 보통 압축기라고 부를 때는 가스터빈 엔진용의 항공기 압축기라고 생각하여도 무방하다. 가스터빈 엔진은 다량의 공기를 내부에 끌어들여서 압축하여, 이것이 연료를 연소시켜 고온·고압의 가스를 만들어 이것으로 터빈을 가동함과 연소가스를 아울러 대기중에 분출시켜서 추력을 얻고 있다. 소출력 엔진에는 주로 원심식이, 대출력 엔진에는 축류식이 사용되고 있다. 원심식은 압력비를 많이 높일 수가 없고, 겨우 4～4.5배이다. 그것에 대하여 축류식은 압축기는 날개단수를 증대시킴으로써 압력비를 높이는 것이 가능하며 현재는 압력비 20정도의 엔진도 출현되고 있다. 압력비가 높아지면 엔진의 효율도 높아지므로, 앞으로는 축유식 공기압축기를 갖춘 가스터빈 엔진이 광범위하게 사용될 것이다.

3039     압축기 블레이드 compressor blade                       가스터빈 엔진에서 압축기 디스크상에 장착되어 있는 회전 에어포일. 압축기 블레이드는 엔진을 통하여 운동할 때 공기에 에너지를 증가시킨다.

3040     압축기실속         compressor stall             터빈 엔진의 축류형 압축기에서 한 개 또는 그 이상의 블레이드의 받음각이 과도하게 증가하여 유연한 공기흐름을 방해하는 상태. 몇 개의 블레이드에서 실속이 발생했을 때 영향은 미미하고 불규칙한 소리로 알 수 있다. 그러나 전 블레이드에서 실속이 발행했을 때 엔진으로 통하는 공기의 속도를 매우 감속시킨다. 이것은 RPM 감소와 함께 굉음이 발생하고 배기가스 온도를 급상승시킨다. 압축기 실속은 압축기 RPM이 매우 높을 때 엔진으로 통하는 공기 흐름이 제한되면 발생할 수 있다.

3041     앞전      leading edge                  헬리콥터 로터나 비행기 날개에서 앞전은 이동하는 공기가 제일 먼저 접촉되는 날개 또는 로터의 부분이다.

3042     앞전 평균 항공역학적 시위          leading edge of the meanaerodynamic chord                    앞전 평균 항공역학적 시위

3043     앞전루트연장      leading edge extensions              앞전루트연장

3044     앞전루트연장      leading edge root extensions                        앞전루트연장

3045     애드콕 단파 방향 탐지기 adcock high frequency direction finder               애드콕 단파 방향 탐지기.

3046     애드콕 무선 안테나         adcock radio antenna                        전자기 에너지를 송출하는 두 개의 수직 전도체(vertical conductors)로 구성된 지향성 무선 송출(directional radio transmitting) 안테나로 이들 전도체는 서로 반대의 위상(phases)으로 신호를 송출하는 방법으로 연결되어 있다.

3047     액세서리 구동 기어박스   acessory drive gearbox            ADG      연료 펌프(fuel pumps), 공기 펌프(air pumps), 발전기(generators)와 같은 액세서리류를 작동시키기 위한 구동기어(drive gear)를 포함한 항공기 엔진의 부분. 대부분의 액세서리(accessory)는 약 3,000~5,000RPM의 속도로 회전한다. 이를 주기어박스(main gearbox) 또는 동력전달장치(power transmission)도 유사한 의미이다.

3048     액세서리 구동부 accessory drive section                액세서리 구동부.

3049     액세서리 구동축 accessory drive shaft                   액세서리 기어박스(accessory gearbox)를 회전시키기 위해서 일부 가스 터빈 엔진에서 사용되는 축. 액세서리 구동축(accessory drive shaft)은 압축기 축으로부터 베벨 기어(bevel gear)로 구동시킨다.

3050     액세서리 기어 트레인      acceesory gear train                        왕복엔진의 크랭크케이스(crankcase)의 축이나 가스 터빈 엔진의 압추기 드라이브 축(compressor drive shaft)으로부터 액세서리(accessories)를 회전시키기 위한 기어군(group of gear).

3051     액세서리 기어박스 모듈   accessory gearbox module             액세서리 구동 기어박스와 기본 엔진 액세서리류(basic engine accessories)의 엔진 부속품. 이는 단일 모듈러 단위(modular unit)로 제거되거나 교환될 수 있다.

3052     액세서리 끝단    accessory end                대부분의 액세서리류(accessories)가 장착되어 있는 왕복엔진의 끝단.

3053     액세서리 시스템 accessory system            액세서리 시스템.

3054     액세서리부         accessory section                        마그네토, 기화기(carburetor), 발전기, 연료 펌프(fuel pump), 유압 펌프(hydaulic pump) 등과 같은 액세서리(accessories)가 장착되어 있는 왕복엔진의 크랭크케이스 부분.

3055     액정 화면          liquid crystal display        LCD            디지털 시계, 컴퓨터, 계산기 그리고 일부 최신 항공기 계기에 활용되는 시각화면의 형태. 매우 얇은 층의 투명 액체 수정 재료가 두 개의 유리판 사이에 밀봉되어 있다. 외측의 두 유리판은 전기적으로 전도성 산화(oxide)로 코팅된다. 유리의 한 면에 산화 코팅에는 문자와 숫자의 선분(segment)을 형성하기 위해서 각인 되고 각 선분은 화면 모서리의 인쇄 회로에 연결된다. 화면 뒷면은 반사 재료로 덮여 있고 투명의 분광되는(polarizing) 재료의 조각이 화면 위에 늘여 이를 통과하는 빛을 분광시킨다. 빛이 분광화될 때 모든 파장은 동일면에서 진동한다. 전압이 화면의 두 면상에 있는 산화 코팅 사이에 위치할 때 액정 재료 속에 있는 분자들은 분광된 빛이 통과할 수 없는 방법으로 자체적으로 배열된다. 전압을 가지고 있는 선분의 액정은 반사된 배경에 대해서 검은색으로 나타난다.

3056     액체 분사          liquid injection               액체 분사

3057     액체 산소          liquid oxygen     LOX       온도를 낮추어 액체 상태로 변화된 산소. LOX는 온도가 -183°C(90°K) 또는 그 이하를 유지할 때 액체로 남아 있는다.

3058     액체 연료          liquid fuel                      일반적으로 저장 또는 작동 조건하에서 액체 상태로 유지되는 물질. 이 같은 물질은 산소, 플루오르 및 기타 산화제와 화학 작용을 일으켜 열역학적 반작용을 유발할수 있는 수소, 탄소 및 밖의 것을 함유한 물질.

3059     액화석유가스      liquidized Patroleum Gas             석유성분 중 프로판 및 부탄가스 등 끓는점이 낮은 탄화수소를 주성분으로 가스를 상온에서 가압하여 액화한 것.

3060     야간      night                 저녁 박명(twilight)의 끝에서 아침 박명(twilight)의 시작까지의 시간 또는 관계당국에 의하여 규정된 일몰과 일출사이의 시간.  (주기) : 저녁 시민박명(twilight)의 끝은 태양의 중심이 지평선아래 6°기울었을 때이며 아침  시민박명(twilight)의 시작은 태양의 중심이 지평선 아래 6°아래 있을 때이다.

3061     야간      sunset and sunrise                      야간

3062     야간 관측장비    night observation device              야간 관측장비

3063     야간비행            night flight/flying                        일몰에서 일출간의 비행을 말한다. 박모의 끝에서 박명의 시작까지의 시간을 나타낼 때도 있다.

3064     야전 정비          field maintenance                       야전 정비

3065     약보고(서)          summary report             약보고(서)

3066     약식 IFR 비행계획서        abbreviated IFR flight plan                  항공교통관측을 목적으로 필요한 정보만을 조종사에게 제출하도록 요구하는 비행 허가. 예를 들어 약식 비행 계획에는 항공기 식별, 위치, 조종사 요청 사항만을 포함한다. 약식 IFR 비행계획은 계기접근을 원하는 VFR 항공기 또는 VFR ON TOP을 원하는 항공기에게 주로 활용된다.

3067     약식 브리핑       abbreviated briefing                    조종사 브리핑의 한 종류로 기존에 접수한 기상 정보를 확인하고 추가적으로 필요한 정보만을 기상 요원으로부터 브리핑을 받는 절차.

3068     양력      lift                    에어포일 위를 흐르는 공기흐름에 의해서 발생하는 항공역학적 힘. 에어포일은 상부는 하부보다 굴곡률이 크게 설계되어 상부표면을 흐르는 공기는 하부표면을 흐르는 공기보다 매우 빠르게 이동한다. 공기 속도가 빨라짐에 따라 압력은 감소되고 저기압 지역이 형성된다. 에어포일 하부의 공기는 흐름로 속으로 표면을 상승시키고 이것은 공기 속도를 느리게 한다. 공기속도가 느려짐에 따라 압력이 상승하고 주변 공기를 밀어낸다. 풍판 쪽으로 공기를 끌어내리는 저랍력과 에어포일로부터 공기를 밀어내는 고압력의 조화는 공기가 아래쪽으로 편향되게 한다. 에어포일이 공기를 하향으로 밀어낼 때 편향된 공기의 무게와 동등한 힘은 에어포일을 위로 향하게 밀어 올린다. 이 힘을 양력이라 한다.

3069     양륙일   offload day                    양륙일

3070     양방향 운용       duplex operation            각 단말에서 동시에 송수신할 수 있는 통신 방식 전화 통화는 양방향 운용 방식의 하나이고, 무선전화에 의한 양방향 운용은 두 개의 주파수가 활용된다.

3071     양방향 통신       duplex               두 기지국 사이의 통신이 양방향으로 동시에 가능한 방식.이 방법은 서로 떨어져 있는 두 지점에서 양방향으로 즉시에 원격통신을 할 수 있는 방법이다.

3072     양서      endorsement                  항공회사간에서 항공권의 권리를 양도하기 위한 양서. 탑승용 항공권에는 탑승구간과 그 구간의 운송항공사가 지정되어 있는 탑승 구간을 다른 항공회사에 옮기는 것. 이외에 등급변경 때의 차액지불 등의 보증양서등을 말할 때도 있음.

3073     양성 G  positive G                      중력이나 가속 운동이 머리에서 발끝 방향으로 작용할 때 발생하는 중력의 힘.

3074     양측파대            double side band                        cf. SSB

3075     양항비   lift/dragratio      L/D       에어포일의 효율성을 나타내는 치수. 양항비는 지정된 받음각에서 총항력에 대한 양력의 비율 또는 항력계수에 대한 양력계수의 비율이다.

3076     양해 각서          memorandum of understanding            MOU     양해 각서

3077     어깨띠   harness             낙하산 어깨띠

3078     어댑터   adapter             일부 장치에 접속시켜 기기(devices)를 변형시키는 장치. 공구(tools)에 사용되는 어댑터는 핸들(handle)이나 힌지(hinge)의 크기를 바꾸어 다른 크기의 소켓(socket)에 사용할 수 있게 한다.

3079     어댑터 부스터    adapter booster              어댑터 부스터.

3080     어델 클램프       adel champ                    유체가 흐르는 선이나 전선 다발(wire bundles)을 항공기 구조에 부착시키는데 사용되는 쿠션이 있는 죔쇠(cushioned clamp).

3081     어드레스            address             데이터가 있는 컴퓨터 메모리에서 특정 위치를 지정하는데 사용되는 이진수 단어(binary num).

3082     어드레싱            addressing                     통신에서 국(station)과 단말기(terminal) 사이에 교신하고자 하는 상대와의 접속 또는 선택.

3083     어뢰      torpedo             어뢰

3084     어린이용 식사    child meal          CHML    어린이용 식사.

3085     어미      fishtail               착륙 접근중 비행기의 속도를 감소시키는 방법. 플랩이 없는 비행기는 조종 스틱 또는 휠로 날개 수평을 유지하면서 방향타를 이용하여 비행기를 좌우로 미끄러지게 하여 속도도 감소하고 상대적으로 직진항적을 유지할 수 있다. 비행기 속도를 감소하기 위해 서는 측방 또는 전방 슬립을 많이 활용한다.

3086     억류자   detainee            억류자

3087     얼음결정체, 세빙 ice crystal                      눈에보이는 미세한 빙정이 공중에 부유하고 있는 현상으로 시정1km 이상의 것을 말한다. “다이아몬드·더스트”라고도 한다. 시정 1km미만의 것을 빙무라고도 한다.

3088     업그레이드         upgrade            상위 클레스로 등급을 변화하는 것.

3089     업무 교범          service manual               항공기, 엔진, 기타 항공기 부품제작회사에서 발행한 교범으로서 장치의 정비사항과 서비스에 대한 방법이 기술된다. 미국에서는 연방항공청에서 항공기의 서비스 메뉴얼을 인가한다.

3090     업무용 항공기    business aircraft             ->business plane

3091     업무현황일지      status of acting log                     업무현황일지

3092     에디 전류          eddy current                  발전기 및 전동기의 회전자 코어나 변압기의 코어에서 유도되는 전류. 에디 전류는 출력 손실의 원인이 되고 이를 최소화하기 위해서 니스칠을 한 얇은 막으로 절연된 얇은 적층 철심의 코어를 사용한다.

3093     에어 셔틀          air shuttle                      비교적 근거리로 여객이 많은 노선에서 운항시간표를 짜지 않고 승객이 일정 수에 달하면 여객기를 출발시키고 승객이 많으면 몇 편이고 연속 운항하며, 승객이 적으면 적당한 간격을 두어 수송하는 방법임. 일반적으로 운임도 정기편에 비하여 싸게 설정되어 있다.

3094     에어 프랑스       Air France          AF        1933년 8월 프랑스 국내 5개 항공사를 통합하여 창립되었고 에어 프랑스는 1948년 6월 국영항공사로 바뀌었고 1990년 초에 UTA 항공을 인수하여 국제적인 대형 항공사.

3095     에어라인 터미널 Airline Terminal              상업용 비행에 있어서 항공승객들에게 편의를 제공키 위해 도심에 설치된 터미널로서 다음과 같은 기능을 수행한다. 1) 항공탑승권 판매 2) 항공화물 수송위탁 3) 터미널에서 공항까지의 수송편 제공.

3096     에어로졸            aerosol              아주 미세한 입자들로 공기중에 분사되는 형태의 액체 또는 고체. 연기는 탄소와 재의 에어로솔이고 구름은 물방울의 에어로솔이다. 이같은 에어로솔은 페인트, 헤어스프레이, 해충구제를 위한 분무기 형태로 많이 사용된다.

3097     에어멧   airmen's meteorological information                        모든 항공기에 대해서 운용적 관심과 장비, 계기 또는 조종사 자격의 부족으로 인하여 제한된 성능을 갖고 있는 항공기에 대해서 잠재적 위험이 있는 기상 현상에 관한 지역예보를 수정하기 위해서만 발령되는 비행중 기상 조언. 에어멧은 시그멧 또는 대류성 시그멧에서 취급하는 것보다 정도가 심하지 않은 지상에 관해서 언급된다. 특히 에어멧은 단발 엔진 비행기와 경항공기 조증사에게 잠재적 위험을 내포하고 있는 기상 현상을 조언하기 위한 비행중 기상 경보이다.

3098     에어멧 정보       AIRMET information                    저고도 항공기 운항의 안전에 영향을 미치며 당해 비행정보구역 및 그의 일부지역에 이미 발행된 예보에 포함되지 않은 항로상의 발생 및 방생예상가능한 특정 일기현상에 관해 기상감시사무소가 발행한 정보 AIRPROX 항공교통사고 보고서에서 항공기 근접을 나타내는 용어.

3099     에어버스            air bus              유럽항공사들의 컨소시움(consortium)으로 제작된 운송용 항공기 또는 회사명.

3100     에어버스            airbus               최장거리 1,400마일 정도를 순항할 수 있는 중장거리 용 대형 다발엔진의 운송용 항공기. 이들 항공기의 총이륙 중량은 275,000파운드이고 약 260명의 승객을 탑승 시킬 수 있다.

3101     에어버스 300     airbus300          A300     유럽 항공사들이 컨소시엄(consortium)으로 제작된 330석 규모의 광폭 동체(wide body) 항공기로 1972년 첫 비행을 실시하였다. A300은 중거리 여객기로 개발되었고, 초대 유상하중(payload)으로 4,074km를 비행할 수 있다. 최대숭항속도(cruising speed)는 930km/h이고 A300-600과 A300-600R로 탑승객 수와 화물을 더 적재할 수 있도록 개량되었다. 엔진: 2×CF6 or 2×JT9D turbofan / 전폭: 44.84m / 전장: 53.62m / 제작국: 프랑스, 독일, 네덜란드, 스페인, 영국

3102     에어버스 310     airbus310          A310     A310은 1982년 첫 비행을 실시한 후 250여대의 항공기가 제작되었으며 A300의 짧은 동체와 A310에서 개발한 첨단 기술(advanced technology)의 날개가 조화를 이루어 제작된 항공기로 보잉 767 항공기에 경쟁 기종이다. A310은 최대 유상하중(payload)을 적재하고 순항속도(cruising speed) 828km/h로 4,090km를 비행할 수 있다. 엔진: 2×CF6 or 2×JT9D turbofan / 전폭: 43.9m / 전장: 46.6m / 제작국: 프랑스, 독일, 네덜란드, 스페인, 영국

3103     에어버스 320     airbus320          A320     A320은 재질과 항공 전자(avionic electronic)에서 첨단 설계 기술을 도입한 단거리 및 중거리 쌍발 제트 항공기(twin jet aircraft)이다. 1987년 2월 첫 비행을 실시하였고 150-179석 규모로 설계되었다. CFM56 엔진을 장착한 A320항공기는 150명의 승객을 탑승식키고 5,318km를 비행할 수 있다. 엔진: 2×CFM56 of V2500 turbofan / 전폭: 33.91m / 전장: 35.75m / 제작국: 프랑스, 독일, 벨기에, 스페인, 영국

3104     에어버스330       airbus330          A330     A330은 A340의 기본적인 동체 구조와 날개 구조로 제작되었고 중장거리용 쌍발 제트엔진 항공기이다. A330은 35명의 승객을 탑승시킬 수 있고 최근 개발된 대형 터보팬(turbofan)엔진에 의해서 동력을 발생시킨다.  엔진: 2×CF6-80EI or PW-4000 turbofan / 전폭: 60.3m / 전장: 63.5m / 최대운용 마하: 0.86 / 제작국: 프랑스, 독일, 영국, 스페인

3105     에어버스340       airbus340          A340     A340은 1991년 10월 첫 비행을 실시하였고 쌍발 제트 엔진을 장착한 A330과 조화된 설계로 현재까지 서방에서 제작된 가장 큰 상업용 운송 항공기(commercial transportation aircraft)이다. A340-300은 승객 335명이 탑승하고 마하 0.82로 순항하여 8,700km를 비행할 수 있다. A340-200은 보다 단거리 항로로 비행할 수 있는 기종으로 303명을 탑승시킬 수 있으며 동체가 약간 짧다. 엔진: 4×CFM56 turbofan / 전폭: 60.3m / 전장: 63.65m / 제작국: 프랑스, 독일, 영국, 스페인

3106     에어포일, 익형    aerofoil              날개, 꼬리날개의 총칭. cf, airfoil

3107     에어포켓, (하강)수직기류  air pocket                      대기중에서 기류변화에 의한 하강기류가 생기고 있는 곳. 항공기가 이 속에 들어가면 급격히 침하한다. 적운계의 운중, 하천, 호소(湖沼), 산림지대의 상공, 산악 또는 대형건축물의 풍하측에 발생되는 경우가 많다.

3108     에이스, 격추왕    ace                   이 용어는 제1차 세계대전중에 사용되었던 용어로 5대 이상의 적기를 격추시킨 조종사를 의미한다.

3109     에이콘 너트       acorn nut                      너트의 한 쪽 끝이 둥그럼 모양(domed top)으로 된 너트. 나삿니는 둥근 부분을 제외한 너트의 끝까지만 나있다.

3110     엑세스, 접속       access               일반적으로 부품 내부로 출입하는 출입구, 동로, 전밉로 등을 의미한다.

3111     엔진 계측 장치   engine gage unit            세개의 엔진 계기를 포함하는 단일 패널에 걸치된 계기 케이스. 오일 압력 계기, 꼬일 은도 계기, 연료압력 계기는 동일한 케이스에 장착되어 있기 때문에 조종사가 이들중요한 엔진계기를 한눈에 볼 수 있다.

3112     엔진 기록부       engine logbook              모든 운용시간, 수행된 정비 사항, 항공기 엔진의 검사 상태 등을 기록하는 장부.

3113     엔진 나셀          engine nacelle                엔진이 장착되어 있는 다발엔진 항공기의 칸막이 동체 또는 날개 하부에 장착된 터보제트 엔진을 위한 엔진 나셀을 엔진 포트라고도 한다.

3114     엔진 덮개, 카울링           cowling             항공기 엔진을 덮는 가변형 덮개.

3115     엔진 오일 온도   engine oil temperature                엔진의 고속 회전으로 인하여 냉각 작용을 하는 오일 역시 온도가 상승할 수 있으나 오일 냉각 장치에 의해서 오일의 온도를 낮추어 순환시킨다.

3116     엔진 오일 저압 경고장치 engine oil low-pressure warning system              규정된 엔진 오일의 압력이 떨어질 때 이를 경고해주기 위한 장치로 해당 항공기의 규정 오일압은 운웅자 교범에 명시되어 있다.

3117     엔진 오일압       engine oil pressure                     엔진 오일압

3118     엔진 흡입구 보호막         engine intake shield                        엔진 흡입구 보호막

3119     엔진계기            engine instrument                       항공기에 장착된 엔진의 작동 성능을 보여주는 계기들로 엔진 회전계, 오일압 및 온도 계기, 엔진 온도계, 연료 흐름계, 다기관압 계기 등이 포함된다.

3120     엔진소음            jet noise            엔진 자체에서 생기는 소음.

3121     엔진압력비         engine pressure ratio                  엔진압력비

3122     엔진정지            flame out                      가스 터빈 엔진의 연소가 어떤 원인으로 정지되어 풍차상태가 되는 것. 압축기 실속등이 그 원인이다. 단발기 경우, 저고도에서 후레임 아우트가 생기면 치명적인 결과가 된다.

3123     엔코딩 고도계    encoding altimeter                      항공기가 비행중인 기압고도를 나타내는 신호를 지상의 항공 교통 관제사에게 보내기 위해서 사용되는 특수 형태의 기압 고도계. 기압고도는 기압계 눈금을 해수면에서 29.92Hg에 맞추었을 때 고도계상에 나타나는 고도이다. 고도계는 100피트 배수 고도로 나타내는 신호를 레이더 비컨 트랜스폰더로 보낸다. 트랜스폰더는 이 정보를 코드화 형태로 지상 레이더로 보내고 이 정보는 항공기로부터 반사되어 온 레이더 반향 측면에 숫자로 화상에 나타난다.

3124     엘리뇨   El nino              엘리뇨는 페루나 에콰도르 연안에서 크리스마스 무렵부터 봄철에 걸져 발생하는 해류의 변화로 북쪽에서 난류가 유입돼 수온이 상승하는 현상. 적도부근 태평양의 수온분포는 일반적으로 서쪽에 위치한 뉴기니 인도네시아 근해는 고온이고, 동쪽의 페루에 콰도르 연안은 저온이다. 또한 무역풍이 해면의 따뜻한 해수를 서쪽으로 운반하기 때문에 난수층 역시 서쪽에서는 두껄고 동쪽에서는 얇게 형성되어 해수면도 서쪽이 동쪽보다 높다. 그러나 무역풍이 약화되면 서쪽의 온수가 동쪽으로 밀려가 동부 적도 태평양의 수온이 높아지고 해수면 역시 높아진다. 이 현상이 나타날 때 한국, 일본 등지의 지역에서는 여름 저온, 겨울 고온 현상이 발생하고 페루, 에콰도르 연안 등지에서는 홍수 등의 기상이변이 나타난다.

3125     엘리베이터         ailevator            보조익과 승강타의 역할을 수행하는 조종면.

3126     엘리본   elevon               승강타와 보조익을 조합시킨 장치. 엘리본은 델타형 날개의 됫전 또는 비행날개 비행기에 장착된다. 조종 요크의 전후 운동은 엘리본을 함께 팍등시키게 되고 이것은 비행기를 가로와 피치 축에 대해서 회전하게 한다. 좌측 또는 우측으로 스틱 또는 조종 횔을 운동은 엘리본을 서로 다르게 운동하게 한다. 다시 말하면 좌측 엘리본은 위로 이동하고 우측 엘리본은 아래로 이동한다. 엘리본의 상이한운동은 비행기를 종축 또는 횡축에 대해서 회전하게 한다.

3127     여객 마일          passenger mile               항공사, 여객선 또는 철도에서 제공된 여행한 양의 측정단위. 1승객 마일은 승객 1사람을 1마일 수송한 것이다.

3128     여객 예약 기록   passenger name record   PNR            예약된 승객의 예약기록.

3129     여객 오락 편의장치         passenger entertainment system              최근의 대형항공기에서는 승객에 대한 service로써 음악을 제공하고, 영화를 상영하고 있으며, 또 승객의 편의를 위해 객실승무원 호출이나 조명의 on-off 등에 전자 기술이 사용되고 있다.

3130     여객 탑승권       passenger coupon                      국제선 항공권의 최종 Page의 백색기, 관광 종료후 혹은 교환발생의 경우에도 이것만은 항상 관광자에게 남아 있다. 따라서 관광의 기록으로써 사용되며 또한 여객의 운송계약의 등록서류로도 된다.

3131     여객, 승객          passenger                      승무원을 제외하고 운임을 받고 항공기에 탑승한 사람.

3132     여객기   passenger aircraft                       공식적으로 탑승하는 운영자의 피고용인 승무원, 적저한 정부 당국의 위임자, 위탁 위험품 또는 기타 화물의 동반자 이외의 사람을 수송하는 항공기.

3133     여객기   passenger transport                    여객기

3134     여객당 비행거리 distance flown per passenger                        여객당 평균 비행거리는 여객킬로를 수송여객의 수로 나누어 계산.

3135     여객배상책임보험            passenger legal liability insurance                       여객배상책임보험

3136     여객시설사용료   passenger facility charge              cf. PSC

3137     여객지역            passenger area               여객처리를 위해 준비된 모든 지상구역과 시설을 말하며, 주기장, 여객터미널 빌딩, 주차장, 도로 등을 포함한다.

3138     여객처리            passenger processing                  항공기와 지상수송기관과의 중간에 있어 여객이 갈아타는 동안 여객의 응접과 그 관리를 말한다.

3139     여객청사            passenger terminal                      여객청사

3140     여객칸 / 상부 화물실      main deck                      Upper Deck과 동의어. 주로 여객이 탑승하는 부분을 가리키나 화물전용기에서는 상부 화물실을 말한다.   (출처: 한국공항)

3141     여객킬로미터      passenger-kilometers                   각 비행구간의 유상여객수에 해당구간의 비행거리를 곱한 값.

3142     여객편의시설      passenger amenities                    여객처리에는 반드시 필요하지 않으나 여객을 위해 설치한 시설.

3143     여객화물전용기   semifreighter                  객실의 일부를 구분하여 일반적으로 전방은 여객, 후방에는 화물을 탑재시키는 항공기, 여객화물 전용기 또는 Combi기라고 부른다.   (출처: 한국공항)

3144     여과기   filter / separator             여과기.

3145     여권      passport                        외국을 여행하는 자국인 또는 자국에 있는 외국인에게 신변 보호를 위해서 정부가 자국민에게 발행해주는 국외관광용 신분 증명서. 여권은 여행자의 신분에 따라서 다음과 같이 구분된다. 1) 외교관 여권(diplomatic passport) 2) 관용 여권(official passport) 3) 일반 여권(ordinary passport) a) 복수 여권(multiple passport): 5년내 여러번 사용 가능. b) 단수 여권(single passport): 1년내 1회 사용. 4) 임시 여권(travel certificate): 관광 증명서 또는 여행 여권.

3146     여권검사            passport control             출발하는 여객의 출국 및 경찰조사.

3147     여류 비행가       aviatrix              여류 비행가

3148     여성 우주비행사 womanut                       여성 우주비행사

3149     여승무원            stewardess                     여객기에 탑승 근무하여 필요사항의 전달. 항행중의 설명, 기타 승객에게 기내 서비스를 담당하는 여성의 총칭. 캐빈·어텐던트라는 호칭을 쓰는 회사도 있다. 또한 남성의 경우는 스튜어드라 한다.

3150     여압      pressurization                 항공기의 압력을 조절하는 형태이다. 고고도로 비행하는 항공기의 기내압력을 압축기를 이용하여 증가시켜 탑승자가 정상적으로 호흡하게 해준다. 여압 없이 10,000ft이상 비행할 때는 부가적인 산소가 필요하다.

3151     여압 항공기       pressurized aircraft                     객실이 밀폐되고 객실 과급기로부터 공기와 함께 가압되는 항공기. 승객과 승무원은 약 10,000피트 고도에서 공기압이 부족할 때 보조 산소를 필요로 한다. 고고도에서 비행할 때 보조 산소의 필요성을 배제하기 위해서 객실내의 공기압은 약 6,000~8,000피트 고도 정도의 압력으로 증가될 수 있다. 사람은 이 고도에서 편안함을 느낀다. 1) 여압 시스템을 갖춘 항공기의 장점 ① 연료를 절약할 수 있고, 보다 빠른 속도, 그리고 악기상이나 난기류를 회피할 수 있는 고고도 비행이 가능하다. ② 비행기의 최대 설계 순항 고도에서 8,000피트의 조종실 기압고도를 유지할 수 있다. ③ 승객이나 승무원에게 불편함 또는 위험을 초래할 수 있는 급격한 조종실 기압의 변화를 방지할 수 있다. ④ 신속한 실내 광기의 환기를 할 수 있다. 이것은 냄새를 제거하고 신선한 공기로 환기시키는 데 필수적이다. 2) 객실 기압 조절 시스템의 구성품 ① 객실 기압 레귤레이터: 이것은 등압 범위 내에서 원하는 객실 기압을 유지할 수 있도록 조절한다. ② 객실 공기압 안전 밸브 ㆍ기압 안전(pressure relief) 밸브: 과도한 기결정된 상이한 기압으로부터 보호 ㆍ진공 안전(vacuum relief) 밸브: 주변(ambient) 기압이 객실 기압을 초과할 때 외부 공기를 끌어들임으로써 초과되는 객실 기압으로부터 주변 기압을 보호한다. ㆍ덤프(dump) 밸브: 실내 공기 대기로 다량 내보낼 수 있게 조종실 조종에 의해서 작동된다.

3152     여압계통            pressurization system                  고고도 비행을 하는 항공기 기내를 여압하기 위한 일련의 계통. 여압은 터빈기에서는 압축기로부터 공기를 추출하고, 피스톤기에서는 터보챠져에서 공기를 얻고 있다.

3153     여압고도            pressure cabin altitude                여압장치가 된 항공기가 여압을 작동했을 때, 그 기체 내부의 압력에 상당하는 표준대기의 고도.

3154     여압복   altitude suit                   비행중에 발생하는 기압의 저하를 방지할 수 있는 비행복.

3155     여압복   pressure suit                  고공으로 상승하여 기압이 감소된 상태에서 정상적인 기압을 유지할 수 있도록 신체에 압력을 공급해주는 특수한 비행복.

3156     여정지표            global indicator  GI         정확한 운임을 적용하기 위하여 여행의 방향성을 지표화한 것.

3157     여행시차증후군   jet lag syndrome             일반적으로 10여시간이 넘는 장거리 항공여행으로 발생한 출발지와 도착지문의 시차로 인해 신체리듬이 제대로 적응하지 못하는 현상을 일컫는 말로, 대낮에도 졸음이 오거나 무기력해지고 밤에 잠을 이루지 못하며 새벽에 일찍 깨어 신체리듬이 깨지는 증상을 나타낸다. 이로 인해 소화불량, 설사, 공복감 등 소화기 장애증상들이 동반되어 은고력과 집중력이 떨어지며, 심한 경우 신체장애를 일으키기도 한다.

3158     역(曆)년, 년/현(現)년도     calendar year/ current year                  역(曆)년, 년/현(現)년도

3159     역류      blowback                       흡입 밸브와 배기 밸브가 동시에 열리는 순간 엔진의 흡기. 다기관쪽으로 배기 가스가 유입되는 현상.

3160     역방향 활주       taxi back                       항공기가 착륙 후 활주로의 출발 끝단으로 되돌아가는 절차.

3161     역빗놀이            adverse yaw                   선회중 발생할 수 있는 현상으로, 좌선회 한다고 가정할 때 우측 보조익을 아래로 꺾어져 받음각이 증가하면서 양력도 증가하고, 양력의 증가는 항력도 증가한다. 반대편 보조익은 위로 꺾어져 양력이 감소하고 동시에 항력도 감소한다. 따라서 증가된 항력은 기수를 선회 반대 방향으로 끌어당기는 힘이 발생하고 이를 역빗놀이라 한다.

3162     역선풍,고기압권  anticyclone                    공기가 폐쇄된 순환을 갖는 고기압 지역.  대기 중의 기체가 적도 주변의 따뜻한 지역으로부터 북쪽이나 남쪽의 보다 시원한 지역으로 이동할 때 생긴다. 북반구에서 고기압에서 나오는 공기의 순환은 시계방향(역선풍)이다. 남반구에서 고기압의 순환은 반시계방향(선풍)이다.

3163     역순예약            reverse booking              좌석예약은 통상 탑승지로부터 순서에 따라 예약하나 때로는 최종목적지에서 예약을 행하는 일이 있는바 이를 말함.

3164     역스핀   invated spin                   항공기가 거꾸로 된 자세로 스핀하는 곡기비행 조작,

3165     역예상도착시간   revised estimated time of arrival                        역예상도착시간

3166     역전층   inversion layer                기온의 역전현상이 발생하고 있는 기층. 이같은 기층은 전선부근에 필히 존재한다. 또한 동일 기단 내에서도, 야간의 방사냉각으로 지상이 빨리 열을 잃어 그 결과 하층공기는 냉각되나 그 냉각이 상층까지 미치지 않으므로, 상층의 공기는 하강치 않고, 상층의 공기 쪽이 온도가 높아지는 일이 있다. 이와 같은 역전층이 있으면, 대류가 생기지 않아, 하방의 기층이 안정되어 연무 등의 발생하기 쉽다.

3167     역조작   control reversal              항공기에 나타나는 반응과 반대 방향으로 조종간을 조종하는 행동. 이 같은 역조작은 여러 가지 원인에 의해서 수행될 수 있고 특히 비행 착각에 의한 역조작은 항공기를 매우 위험한 상태를 유발할 수 있다.

3168     역추력장치         thrust reverser                제트기의 착륙활주거리를 단축시키기 위하여, 엔진의 배기가스를 역방향으로 분출시키는 장치. 엔진에 따라 여러 형식의 것이 사용되고 있으나 내열재료와 강도가 무엇보다 중요하다. 일부 기체를 제외하고 지상에서만 작동시킨다.

3169     역코스   back course       BC        로컬라이저 안테나 후방의 ILS로컬라이저 신호에 의해서 형성된 코스. 모든 ILS 로컬라이저 신호는 후방 코스를 형성하지만 가끔 지형/장애물로 인하여 장 애를 받을 수 있다.

3170     역코스   reverse course                역코스

3171     역합성개구레이다            inverted synthetic aperture radar                역합성개구레이다

3172     역활주   backtaxi             항공기를 정상적인 활주로 반대방향으로 활주시키기 위해서 관제사가 사용하는 용어. 항공기는 활주로의 시작 지점까지 또는 출발을 목적으로 또는 활주로를 이탈하기 위해서 활주로 끝단에 도착하기 전의 일정 지점까지 역할주를 지시 받는다.

3173     역효과   reversal effect                 보조익이나 승강타를 조작할 경우, 그 결과가 기체의 움직임과 정상일때와는 역으로 되는 현상. 고속 비행중, 기체 각부의 강성이 낮으면 이와같은 현상이 발생할 수도 있다.

3174     연간 검사          annual inspection                       특별 검사 계획에 속하지 않는 14 CFR part 91하에서 운용되는 FAA 인가 항공기에 관해서 요구되는 항공기의 기체와 동력장치의 완전한 검사. 연간 검사는 항공기 검사 자격증을 소지하고 있는 항공 정비 기술자에 의해서 매 12개월마다 수행된다.

3175     연결 항공권       conjunction ticket                       한 권의 항공권에 기입 가능한 구간은 4개 구간이므로 그 이상의 구간을 여행할 때는 한 권 이상의 항공권으로 분할하여 기입한다. 이들은 일련의 항공권을 말하며 각각의 항공권 면상에 타의 번호를 기입한다.

3176     연결되지 않음    no connection                연결되지 않음

3177     연결망   chain                항법보안시설에서 항공기의 위치를 결정하기 위한 무선 기지국 사이를 연결하는 망.

3178     연결수송            connecting traffic                        한 비행편으로부터 여정이나 노선상의 중간지점에서 하기하여 동일 항공사나 타항공사의 다른 비행편으로 이기하여 계속 운송하게 된 여객이나 화물.

3179     연결운항            series of flight                두 휴식 시간 중간에 있는 2개 이상의 비행구간.

3180     연결접근            coupled approach                       연결(이중)접근은 탑재 장비로부터 위치 정보와 조종 명령을 수신하는 항공기 자동조종 장치에 의해서 수행되는 계기접근이다. 일반적으로 비정밀 연결 접근은 최저 강하고도 미만의 50피트보다 낮은 고도에서 중지되고 수동으로 비행해야 한다. 정밀 연결접근은 지면위 50피트미만에서 수동으로 비행해야 한다.

3181     연결지점            connection point            공항에서 항공기와 항공기간에 연결되는 연결지점을 말한다.

3182     연계연결            interline connection                    한 비행기에서 다른 비행기로의 연결 혹은 바꾸어 타는 일.

3183     연구      research            연구

3184     연구 개발          research and development            R&D     연구 개발

3185     연구, 개발, 시험 및 평가  research, development, test and evaluation                     연구, 개발, 시험 및 평가

3186     연구개발 및 획득            research, development and acquisition               연구개발 및 획득

3187     연구개발계획      research and development program                        연구개발계획

3188     연구개발실         research & development office                        연구개발실

3189     연구용 비행기    research airline               연구용 비행기

3190     연기, 매연          smoke               1) 공기중에 퍼져있는 탄소질 물질의 미립자에 의해서 초래되는 시정 제한 요소. 2) 빛의 전달을 차단하는 배기 배출물 중의 탄화물.

3191     연대      regiment                       연대

3192     연대 상륙단       regimental landing team              연대 상륙단

3193     연대 전투단       regimental combat team              연대 전투단

3194     연동장치            interloc              자동안전 장치의 한 형태. 기기에 설치된 연동장치는 작동 준비가 될 때 까지 우연한 사건으로부터 기기의 작동을 방지할 수 있다. 연동장치는 구성품의 도어에 설치함으로써 구성품 내부의 장비가 작동중일 때 도어를 열 수 없다

3195     연락기   liaison airplane               각종의 연락업무에 사용되는 항공기. 특히 군용의 용어. 사용되는 기체는 소형기가 많다.

3196     연락기, 연락용 항공기     liaison aircraft                고르지 못한 지형에서도 이착륙을 할 수 있기 때문에 제2차 세계 대전중 인기를 끌었던 군용 경비행기.

3197     연료      fuel                   에너지를 방출하기 위해서 연소될 수 있는 물질. 휘발유, 등유, 석탄, 목재 그리고 천연가스 등이 모두 연료에 속한다 항공기에 사용되는 연료의 등급과 색은 다음과 같이 구분 한다. 연료등급(옥탄가) 80 적색, 100 녹색, 100LL 청색, 115 자색, 터빈 무색

3198     연료 계측 장치   fuel metering unit           FMU            연료 탱크 내에는 하나의 부주형(float-type) 연료량 전도체(transmitter)와 하나의 전기 연료량 지시계가 각 탱크의 연료량을 측정한다.

3199     연료 노즐          fuel nozzle                     연료가 통과여 방출되는 가스터빈엔진 연소기 내에 있는 노즐. 분사의 형태는 연소실내에 불끝이 중심에 모아지도록 하여 과열이 되지 않도록 한다. (The nozzle in a gas turbine engine combustor through which the fuel is discharged.)

3200     연료 유출          fuel siphoning                연료의 의도되지 않은 유출.

3201     연료 조절 장치   fuel control unit FCU      엔진 에서 다양한 동력레버 위치, 압력, 속도 및 온도를 감지하는 가스 터빈 엔진의 연료계측장치. 연료 조절 장치는 현상태에서 가장 적합한 양의 연료를 연소기로 공급시킨다.

3202     연료 차단          fuel cut-off                     연료 차단

3203     연료 축압기       fuel accumulator             엔진을 시동할 때 연압이 정해진 수준까지 도달할 때까지 연료 흐름을 증가시켜 주는 장치.

3204     연료 투하          fuel dumping                 사용할 수 있는 연료의 공중 투하. 연료 탱크를 버리는 것은 제외된다.

3205     연료 투하 장치   fuel jettison system                     착륙 무게를 줄여 안전한 착륙을 할 수 있도록 하기 위해서 탱크에서 연료를 배출할 수 있는 항공 기의 연료 장치의 한 구성품. 일부 항공기는 착륙 허용 중량보다 높은 이륙중량으로 인가 되었다. 이 같은 비행기가 착륙에 필요한 충분히 연료를 소모하지 못했을 경우 연료는 배출 되어야 한다. 연료 탱크내의 부스터 펌프는 연료를 탱크에서 연료 다기관으로 이동시킨다. 연료 다기관으로부터 각 날개 끝단에 있는 폐출 낙하장치를 통하여 항공기에서 멀리 폐출 된다. 폐출된 연료는 기화되고 공기로 희석되어 지면에 있는 사람에 피해를 입히지 않는다

3206     연료 펌프          fuel pump                     연료 탱크에서 기화기로 연료를 공급하는 펌프.

3207     연료계   fuel level gauge              탱크내에 있는 가솔린 양을 지시하는 계기. 가솔린 양의 증감에 따른 float의 상하운동을 전기저항체의 저항변화로 감지하여 지시기의 지침이 지시토록되며, 또한 정전기용량의 변화로 표시된다.

3208     연료-공기 혼합비            fuel-air mixture ratio                        내연 기관에서 혼합연료에 포함된 연료량과 공기량의 비율

3209     연료방출장치      fuel dump system                       비행중의 항공기로부터 기체 중량경감을 위하여 연료를 공중에 방출하는 장치. 방출 레바를 당기면, 연료방출변이 열려, 연료는 익단, 미부 등에 설치된 방출관에서 대기중에 방출된다. 일반적으로, 대형기에서는 최대착륙중량이 정해지며, 그보다 무거운 중량으로는 착륙할 수 없다. 이륙후 연료가 소비되지 않은 상태에서는 최대착륙중량 이상이므로 긴급착륙의 경우, 연료방출장치로 연료를 방출하여 최대착륙중량 이하로 경감시킨후 착륙한다.

3210     연료배출장치      jettison system               항공기로부터 연료를 급속히 배출시키기 위한 장치. 특히, 착륙 무게를 초과한 착륙을 시도하기 위하여 사용됨.

3211     연료분사            fuel injection                  피스톤 엔진에서, 기화기로 공기와 연료의 혼합기를 만드는 대신, 연료를 고압력하에 흡기관내에 분사시켜, 공기와 혼합시키던가, 또는 직접 실린다 내에 분사시켜주는 방법. 현재는 거의 직접분사방식으로 되어있다.

3212     연료소모율         fuel consumption rate                 엔진이 소비하는 연료의 유량비. 비행 시간당 갤런, 마일 갤런 등으로 나타냄.

3213     연료소비량         fuel consumption                        단위시간당 엔진이 소비한 연료의 중량 또는 용적을 연료소비량이라 한다. 1시간당의 소비량을 중량단위 kg으로 표시하고, 단위를 kg/hr로 하는 경우와 단위시간당의 소비량을 용적단위 ℓ로 표시하고, 단위를 ℓ/hr로 하는 경우가 있다. 단, 이 값을 가지고 즉시 엔진의 경제성을 비교할 수는 없다.

3214     연료소비율         specific fuel consumption             연료소비율

3215     연료압력계         fuel pressure gauge                    항공용 피스톤 엔진의 기화기에 공급하는 연료 또는 가스터빈 엔진에 공급하는 연료의 압력을 지시하는 계기를 말한다. 일반적으로 항공용 피스톤 엔진의 연료압력은 0.5∼1 ㎏/㎠ 정도, 가스터빈 엔지의 연료압력은 30∼70 ㎏/㎠ 정도이다. 따라서 엔진의 종류에 따라서 압력의 지시범위는 다르나, 부르돈관식 압력지시의 구조가 채용되고 있다.

3216     연료유량계         fuel flow gauge              엔진이 소비하는 연료의 양을 표시하는 계기. 벤추리관식, 격판식, 펌프식이 있다.

3217     연료유량계         fuel flow meter               엔진이 소비하는 연료의 유량을 순간유량 또는 적산유량으로 표시하는 것으로서 가스터빈 엔진에 잘 쓰여진다. 그 유량으로서 발생열량의 대소를 알 수 있으므로 어느 정도 엔진의 출력을 추정할 수가 있다. 그 구조는 연료의 흐름중에 흐름을 부분적으로 막는 판을 놓고, 유량에 의해 판을 밀어제치는 양이 달라지므로 그것을 재서 유량을 아는 방법이나 흐름중에 회전할 수 있게 한 날개를 놓아서 유량의 변화에 따라 날개차의 회전수가 바뀌는 것을 알아 유량을 아는 방법 등이 있다.

3218     연료직접분사장치            fuel direct injection system              예전에는 내연기관 중 실린더 내에 연료를 직접 분사하는 것은 디젤 엔진에 한정되었고, 가솔린 엔진에서는 기화기에 의해 연료를 혼합 공급하는 방법이 오래 전부터 쓰여져 왔었다. 그러나 이 방법으로는 다실린더 엔진의 실린더마다에 공급되는 혼합비가 일치하지 않는 일이 많고, 실린더간에 출력의 불균형이 있다든지, 비행자세의 영향을 받는다든지, 또는 기화기내에 수분의 동결이 생겨서 엔진이 정지하는 등의 불편이 많았었다. 이것을 해소시키는 방법으로서 연료를 흡기관내에 분사하여 이것으로서 운전하는 압력분사방법이 채용되고 있으나, 보다 효율적으로 엔진을 운용하기 위하여 실린더내에 연료를 직접 분사하는 방식, 즉 연료직접분사장치가 출현하였다. 이 방법에서는 실린더에 유입하는 공기의 유량에 대하여 필요혼합비에 따른 유량으로 연료를 조절하고 이것을 가압펌프로 가압하여 실린더내에 직접분사하게 되어 있다.

3219     연료투하            dumping                       비행체에서 이용 가능한 연료를 투하하는 행위. 연료탱크의 투하를 포함하지는 않는다.

3220     연마 끝 abrasive tip                    터빈 깃 끝(blade tip)이 높은 깃 하중(loading) 또는 휨(warpage)으로 인하여 순간적인 접촉을 일으킬 때 마멸될 수 있도록 실리콘 카바이드(silicone carbide)를 삽입한 형태의 터빈 깃 끝.

3221     연마 송풍          abrasive blasting             기계 부품으로부터 탄소나 다른 오염물(carbon or other contaminants)을 제거하는 방법. 모래, 산화알루미늄, 혹은 유리 구술(glass beads)을 포함한 고속 송풍(high-velocity blast)으로 이물질을 제거한다.

3222     연마기   abrader             연마기.

3223     연마제   abrasive compound                     연마제.

3224     연마제, 연마용구 abrasive             마찰(friction)에 의해서 이물질(foreign objects) 또는 표면을 갈아 없애는 물질. 그라인딩 휠(grinding wheels)은 대표적인 연마용구이고, 연마제로는 실리콘 카바이드(silicon carbide) 또는 산화알루미늄(aluminum oxide)이 사용된다.

3225     연무, 실안개       haze                 건조한 미립자가 다량으로 대기중에 부유하는 현상. 도시의 매연으로 발생된다.

3226     연소      combustion                    연료가 산소와 결합하여 다량의 에너지를 열 또는 빛의 형태로 방출하는 화학 반응. (A chemical reaction in which a material, caued the fuel, combines with oxygen so rapidlf that a large amount of energy is released in the form of heat and light.)

3227     연소 소진 속도   burnout velocity             로켓 연료의 연소가 종료되는 순간의 비행체의 속도.

3228     연소 속도          burning velocity              초당 인치로 표기되는 고체 연료 연소의 직선적 비율.

3229     연소 시간          burning time                  고체 추진체 로켓 엔진의 순간적인 추력 증가가 최대 추력의 10ft에 도달되는 시기부터 완전 연소까지 그 추력이 급격히 감소되는 점까지의 시간적 간격.

3230     연소기   combustor                     연료가 주입되고 공기와 혼합되어 연소되는 가스 터빈 엔진의 부분. 연소된 강한 열은 연소기를 동과하는 공기를 팽창시키고 터빈을 통과하도록 유도한다. 여러 형태의 연소기가 있으나 연소가 발생할 수 있는 외부 라이너와 구멍난 얇은 벽 내부 라이너를 갖추고 있다. 연소 과정에서 사용되는 부가적인 공기 외에도 많은 양의 냉각 공기가 연소기를 통과하여 연소기의 파손을 방지하는 온도를 유지한다.  combustor chambers, burner. (The section of a gas turbine engine in which the fuel is injectet mixed with air and burned.)

3231     연소된 연료(번오프 퓨얼) burn-off fuel                  항공기가 이륙하여 목적지 공항에 도착할 때 까지 소모된 연료.

3232     연소실   blast chamber                연소실

3233     연소실   combustion chamber                  가스 터빈 엔진에서 압축기에 의하여 압축된 고속기류 중에 젯트 연료를 분사하여 연소시키는 부분실을 말한다.

3234     연소실 기압       chamber pressure                       연소실 기압

3235     연소실, 소실       chamber                        연소실, 소실

3236     연소장치, 연소기 burner               터빈 엔진의 연소실에 설치된 장치로, 연료를 연소시키는 작용을 한다. 분무식과 증발식이 있다.

3237     연속상승            steady climb                  잉여마력을 이용하여 고도를 획득하는 방법으로서, 상승속도를 일정하게 하고, 그간에 속도의 증감이 없는 상태를 말한다. 이것은 성능표시상의 조건이며, 실제비행에서는 속도변화를 수반하는 상승을 실시하고 있는 경우가 많다.

3238     연속운용            closed               이착륙 또는 저고도 접근을 포함하여 항공기가 장주를 이탈하지 않는 연속 운용.

3239     연쇄 작용          chain reaction                하나의 사건이 동일한 종류의 다른 사건을 유발하게 하는 자체 작용. 핵분열의 연쇄 작용은 거대한 에너지를 방출한다. 원자의 핵에서 중성자가 나오고 중성 자는 다른 중성자를 나오게 한다.

3240     연쇄식 섬멸등    sequenced flashing lights             연쇄식 섬멸등

3241     연습 계기 접근   practice instrument approach                        VFR 또는 IFR 항공기가 조종사 훈련이나 기능 시범을 목적으로 수행하는 계기 접근 절차.

3242     연습개시            start of exercise              연습개시

3243     연습기   trainer airplane               여러가지의 연습 훈련에 사용되는 항공기의 총칭.

3244     연습탄   target practice                연습탄

3245     연안항행(권)       cabotage                       상업용 항공에 있어 접경 내에 시종점을 둔 화물 및 승객의 수송. 또는 국내운항을 자국선(기)에 한정하는 운항권제한.'cabotage rights'라고도 함.

3246     연장운항            extended range operation                        단일엔진으로는 불가능한 순항속도(IaS와 고요한 대기상태에서)로, 항로상의 한 점에서 적절한 교체 비행장까지 비행한 시간이 운항자 소속국가가 승인한 한계값 보다 큰 경우의 두 개의 터보엔진 비행기에 의한 비행.

3247     연하      smaze               많은 습기를 포함하지 않은 것을 제외하고 스모그와 유사한 연기와 연무의 혼합물. 일반적으로 연하는 대규모 산업화 지역에서 발견된다.

3248     연행(기포) 공기   entrained air                  유상액을 형성하면서 액체 속에 갇힌 공기. 윤활유기 엔진을 통과할 때 많은 공기를 끌어들이고 이 과정에 서 오일에 갇힌 공기는 오일의 체적을 증가시켜 윤활 효과를 감소시킨다. 연행 공기는 엔진 으로 다시 보내지기 전에 반드시 공기-오일 분리기에 의해서 오일로부터 제거해야 한다.

3249     열 용량 heat capacity                  물질의 온도를 1도 상승시키는 데 필요한 열에너지의 양.

3250     열교환기            heat exchange                열교환기

3251     열권      thermnsphere                 지표면으로부터 약 80~500km에 형성되는 대기. 1) 높이에 따라 온도가 상승하고 공기 희박함 2)태양에서 방출된 자외선으로 대기정리: 자유 전자밀도 증가층(전리층) 3) 열권계권: 열권과 극외권의 경계층 주) 전리층: 전파를 흡수 또는 반사하여 통신에 영향을 미침

3252     열기구   fire balloon                    기구에 뜨거운 열을 불어 넣어 공기의 양력을 발생시키는 기구.

3253     열기구   hot-air balloon               열기구

3254     열대성 기단       tropical airmass              저위도 상공에서 발달하는 특성이 있는 기단. 주로 해양 열대성 공기(mP)는 열대와 아열대 해양에서 발생하고 매우 덥고 습하다. 대륙성 열대 공기(cT)는 아열대 건조 지역 상공에서 발달하고 뜨겁고 매우 건조하다

3255     열대수렴대         inter tropical convergence zone                        열대수렴대

3256     열대저기압         tropical cyclone              열대성 해양에서 발달하는 저기압의 일반적인 용어. 국제적으로 열대성 저기압은 강도에 따라 다음과 같이 구분된다. 1) 열대성 저기압(tropical depression): 풍속 34노트까지. 2) 열대성 폭풍(tropical storm): 풍속 35∼64노트까지. 3) 허리케인 또는 태풍(hurricane or typhoon): 65노트 이상.

3257     열람 제한자료    restricted data                열람 제한자료

3258     열벽      thermal barrier               항공기가 비행할 수 있는 속도 한계 중 하나를 기술하는 데 사용하는 용어. 열벽은 항공기 표면 위를 흐르는 공기흐름에 의해서 발생하는 마찰에 의해서 발행하는 열로 인한 속도 제한이다. 이 속도에서 열은 항공기 구조를 손상시키기에 충분할 정도로 강하다.

3259     열순탄   thermal circulation                      대류 현상과 같이 가열된 공기는 상승하고 냉각된 공기는 침하하면서 열이 순환되는 과정.

3260     열의, 온난 상승기류        thermal             상승 공기의 칼럼. 빌딩과 자동차는 도시 상공의 공기를 가열하고 이 가열된 공기가 상승 온난기류이고 칼럼으로 상승한다. 세일플레인은 온난 상승기류를 타고 상승할 수 있다. 온난 상승기류는 구름이 기류 상부에 형성되늘 것으로 쉽게 발견 할 수 있다. 수증기를 포함한 공기는 수증기가 냉각되어 가시적 물방울이 될 때까지 상승하고 이 물방울이 구름을 형성한다.

3261     열저기압            thermal low                   지표면이 국지적으로 햇볕으로 가열되어 상승기류가 생겨, 지표면의 기압이 내려가므로 발생되는 저기압을 말한다.

3262     열적 난기류       thermal turbulence                      사막 지대나 수목 지대악 같이 열적으로 고르지 못한 지표면의 가열로 주위보다 더워진 공기가 덜안정해지고 수직 기류가 발달하여 발생하는 난기류. 한랭 기단이 온난한 지면 위로 이류시 또는 상층에 찬 공기 이류가 있을 때 수직 기류가 발생하며 이는 고고도까지 난류가 발생한다.

3263     열전류계            thermometer                  열전류계

3264     열충격   thermal shock                엔진 동력이 갑자기 감소하고 동시에 속도가 증가하여 엔진이 급격히 냉각될 때 발생하는 엔진 운용 온도에서의 급격한 변화. 열충격은 낮은 고도까지 빠른 강하가 요구될 때 발생한다.

3265     영공      territorial air                   영공

3266     영공침범            aerial invasion                허가없이 주권 국가의 영공을 침범하는 것.

3267     영구 반사체       permanent echo             건물, 타워 및 지형등과 같이 지구 표면상의 고정된 물체로부터 반사된 레이더 신호. 영구 반사체는 큰 지역의 위치를 보다 더 분명하게 파악할 수 있어 지상물체와 구별된다. 어떤 조건하에서 영구 반사체를 레이더조정을 위하여 사용될 수 있다.

3268     영국      united kingdom              영국

3269     영국공항공단      British Airports Authority UK            영국공항공단

3270     영국항공            British Airways    BA        운항실적 세계 6위, 현재 전세계 82개국 194여개 도시에취항하고 있는 대형 항공사로 전신은 Airtransport & Travel Airlines이탁. 영국항공은 총 쪼』대 로 콩코드 7대, 보잉 747-400 25대, 보잉 747-200 16대, 보잉 747-100 I5대 등을보유한 초대형 항공사이다. 1988년 서울 올림픽을 계기로 서울에 취항하기 시작하였고 서울과 런던을 잇는 가교 역할을 하고 있다.

3271     영국항공 안전정보시스템 british airway safety information system                     영국항공 안전정보시스템

3272     영기준 예산       zero base budgeting                   영기준 예산

3273     영내, 주둔지       garrison             영내, 주둔지

3274     영상녹화기         video tape recorder                     영상신호를 자기테이프에 녹화. 녹음하고 이를 다시 재생할 수 있는 장치를 말한다.

3275     영상의 해상도, 대응        resolution                      검출 가능한 측정상의 최소 오차. (ICAO)

3276     영상정보            imagery intelligence                    영상정보

3277     영업권료            concession                     영업권료

3278     옆놀이 각          angle of roll                   항공기의 가로축과 수평축 사이에 형성되는 예각.

3279     옆놀이, 롤          roll                   1) 세로축에 대한 항공기의 회전운동. 2) 항공기가 세로축 주위를 완전 회전하는 공중 조작을 말한다.

3280     예 그렇게 하겠습니다.     wilco                 당신의 메시지를 수신 및 이해하였으며, 그것을 따르겠다는 의미.

3281     예·배속으로부터 해제       relieved from attached and assigned                  예·배속으로부터 해제

3282     예각      acute angle                    90도 미만의 각도.

3283     예광제(탄)          tracer                예광제(탄)

3284     예규, 내규          standing operating procedure                        예규, 내규

3285     예방접종 증명서 certificates of vaccination             예방접종 증명서

3286     예방정비            preventive maintenance   PM            장비의 구성품을 정상적인 작동을 유지하기 위해서 수행되는 정비절차. 오일교환, 스파크플러그의 세척, 연료 및 오일 여과기의 세척 등은 왕복 엔진의 예방 정비에 속한다. 예방 정비후 정비 기록부에 정비 사항을 기재한다.

3287     예보      forecast             특정한 시간 또는 기간. 및 특정한 지역 또는 공역에 예상되는 기상상태에 대한 설명

3288     예보관   weather-man                  예보관

3289     예보도, 예상도    prognostic chart PROG    특정한 시각 또는 기간중 특정한 지표면 또는 공역에 있어서의 특정한 기상요소에 대한 예보를 도표로 그려놓은 지도. (ICAO)

3290     예비 부픔          spare part                      엔진과 프로펠러를 포함한 항공기에 장착하는 수리 또는 교체적 성질의 물품. (ICAO)

3291     예비 예약          alternative reservation                 승객이 원하는 날짜의 항공편이외의 예약.

3292     예비 자세계       stand-by attitude indicator                        대형 운송용 항공기에서 주 자세계가 고장시 대용으로 활용되는 자세계.

3293     예비, 교체하다    alternate                        예비, 교체하다

3294     예비군법            reserved forces act                      예비군법

3295     예비기   stand by aircraft             예비기.

3296     예비기   stand-by aircraft             항공회사가 필요기수를 결정하는 데는 각 노선의 운항스케쥴을 유지하는 데 필요한 최소한의 기수, 즉 라인기(line aircraft)의 소요기수 외에 자사의 능력과 안전성을 감안하여 추가로 평균 10-15% 수준의 예비기를 확보하는 것이 원칙이다. 예비기는 일반적으로 다음과 같이 구분한다. 1) 라인 예비기 : 노선에 투입한 라인기에 고장이 생길 경우, 대체기로 사용하기 위하여 모기지(main base)에 배치해 두는 예비기이다. 이것이 불충분하면 정기성에 중대한 지장을 가져오게 된다. 2) 정비 예비기 : 운항정비, 정시점검 등은 주로 라인기가 기지에서 체류하는 시간을 이용하여 실시하지만 오버홀(overhaul), 개보수 등 중정비를 할 경우에는 대체기로 투입하는 데 필요한 예비기이다. 3) 훈련 예비기 : 승무원의 기량유지, 승격, 타기종으로의 이전을 위하여 실시하는 실기훈련에 사용하기 위하여 필요한 예비기이다.

3297     예비보고서         preliminary report                       사고조사 초기단계에서 얻어진 자료의 신속한 배포에 사용되어지는 의사전달.

3298     예비연료 중량    reserve fuel weight                     항로의 도중이나 목적지 일기의 급변 혹은 기타의 이유로 목적지에 착륙하지 못할 것을 예상하여 소비연료에 추가해서 탑재하는 연료이다.

3299     예비유상비행      preliminary revenue flight                        새로운 항공서비스를 위한 사전 운항.

3300     예비전구항공통제본부      alternate theater air control center                ->TACC

3301     예비품 증명       spare parts certification               항공기의 중요 장비품에 대하여 국토교통부장관의 검사후 내주는 합격표. 항공기의 감항성에 중요한 영향을 미치는 장비품(엔진, 프로펠러, 계기 등)을 교환할 때, 안전성 확보를 위해 검사를 받아 합격할 필요가 있으며, 그때마다 검사를 받으면 인적 물적으로 손해가 많다. 그러므로 중요 장비품에 대하여 미리 성능검사를 받어 합격표를 얻어 놓는다. 이 합격표를 예비품 증명이라 하며 기종한정, 유효기간 등이 명기된다. 또한 수리개조인정공장에서 발행되는 확인표도 예부품 증명과 동등한 효력을 갖는다.

3302     예상 접근 시간   expected approach time               도착항공기가 지연에 따른 비행을 하다가 착륙을 위한 접근을 하기 위해 체공지점을 떠날 것으로 항공교통관제기관에서 예상하는 시간 ㈜ 체공지점을 실제 떠나는 시간은 접근허가에 따라 달라짐.

3303     예상 출발 인가 시간       expected departure clearance time                통제된 출발 시간 프로그램과 EDCT로써 비행 진행 스트립에 나타나는 항공기에게 부여된 활주로 이탈시간.

3304     예상 출발시간 변경         change in proposed departure time               중앙컴퓨터에 입력된 변수 (parameters)는 이륙 예정시간 최소 1시간 후 비행 계획을 실행하지 않으면 취소된다. 따라서 이륙 예정시간 1시간 이상 지연이 예상될 때는 출발시간을 ATC에 통보해야 한다.

3305     예상 항로 시간   estimated time enroute    ETE            출발 지점에서부터 목적지까지의 예상 비행 시간.

3306     예상되는 운용상태          anticipated operating conditions                     경험상 알려진 상태 또는 항공기 운항이 적격한지를 고려하여 항공기의 운용 수명기간내에 발생될 것이 예견되는 상태, 대기의 기상상태, 지형의 형태, 항공기의 기능, 종사자의 능률 및 비행안전에 영향을 미치는 모든 요소에 관계되는 것 등을 고려한 상태.(ICAO)

3307     예상소요시간      estimated elapsed time                한지점에서 다른지점까지 진행하는데 소요되는 예정 시간

3308     예상착륙시간      calculated landing times  CLT            임시 또는 실제 계산된 착륙 시간을 대신 해서 사용할 수 있는 용어.

3309     예상출발허가시간            estimated or expected depature clearance time              예상출발허가시간

3310     예약      booking             전화 또는 전산망을 이용하여 항공권을 미리 구입하는 것.

3311     예약 승객          booking passenger          BKG            예약 승객.

3312     예약 확인          firming              예약한 승객에 대해서 항공 사가 예약의 사용할 의사의 유무를 확인하는 절차. 이는 승객의 임의 예약취소를 대비하고 공석을 최소화하기 위함이다.

3313     예약재확인         reconfirmation                승객이 여행도중 어느 지점에서 72시간 체류하는 경우 늦어도 항공기 출발 72시간 전에 예약을 재확인하는 규칙.

3314     예약취소 수수료 cancellation charge                     예약된 좌석을 사용하지 아니한 것에 대해서 부가되는 수수료.

3315     예약화물            reserved air cargo           RAC            예약화물.

3316     예정소요시간      estimated time of enroute                        출발지로부터 일정의 지점, 목적지, 비행장에 도착할때까지 비행에 소요되는 예정 비행시간.

3317     예천비행장         K 58 yechon                   예천비행장

3318     예측 운고          estimated ceiling            관측자가 운고의 논이를 예측하여 적용되는 운고의 구분. 이 용어는 다른 측정 수단으로 측정했을 때도 적용 되지만 시간, 거리, 강우의 상태 등 특정 한계로 인하여 보다 기술적인 구분은 적용할 수 없다.

3319     예하 구조센터    rescue subcenter            수색 구조 구역내의 일부분에서 구조 조정센터를 보충하기 위해 설치한 구조조정센터의 하부기관.

3320     예하부대            subodinate                     예하부대

3321     오른쪽   starboard                       항공기 또는 선박의 오른쪽 선회

3322     오리피스 체크 밸브         orifice check valve                        유압 계통이나 공기압 계통에 사용되는 특수 형태의 체크 밸브. 이 밸브는 한 방향으로만 유체가 흐르게 하고 반대 방향으로 흐르는 것을 제한한다.

3323     오메가   omega              지상에 있는 전자 항행안전시설의 신호를 이용한 장거리 항행용 지역항행안전시설.

3324     오메가 항법시스템          omega navigation system                        주송신소와 하나 혹은 그 이상의 송신소에서 계속파(CW)를 같은 저주파수로 동시에 송신한다. 비행하는 항공기는 신호가 수신되는 각도를 측정하고 쌍곡선 차트의 선에 각도의 차이가 점으로 나타난다. 2개의 오메가 송신소 위치를 연결하는 선은 바로 비행하는 위치를 가로지른다.

3325     오버      over                  내 송신이 종료되었다. 응답을 기대한다.

3326     오버케스트         overcast             오버케스트

3327     오버헤드 캠 엔진            overhead cam engine                        캠축(camshaft)이 실린더 헤드에 위치해 있는 왕복엔진. 밸브는 캠로브(cam lobe)에 의해서 작동되는 로커암(rocker arms)에 의해서 개방된 다. 크랭크 케이스 내에 캠축을 갖고 있는 엔진의 밸브는 푸시로드와 로커암에 의해서 작동된다.

3328     오버홀, 분해검사 overhaul                        장치의 모든 부품의 상태를 결정하기 위해서 완전히 분해하는 정비절차. 각 부품을 검사하여 손상된 부품이나 과도하게 마모된 부품은 수리 또는 교체된다. 장치는 다시 조립되고 검사한 후 복귀된다.

3329     오산비행장         K 55 osan                      오산비행장

3330     오송      mis-loading                   수하물 또는 화물의 오송. 즉 목적지로 정확히 보내지 않고 잘못 보냄   (출처: 한국공항)

3331     오송      over-carried        OVCD    Cargo Manifest에 기재되어 있는 목적지를 추월하거나 다른 곳으로 서류나 화물을 운송한 경우를 의미함   (출처: 한국공항)

3332     오염 물질          contaminant                   오염된 불순물 항공기 연료를 오염시키는 불순물은 물과 먼지이다.

3333     오염 활주로       contaminated runway                  활주로상에 고여있는 물, 얼음, 눈, 서리, 고무 조각 또는 기타 물건들이 놓여 있는 활주로.

3334     오염확인 시험    contamination test                      항공유가 운송도중 오염되었는지 확인하기 위한 시험   (출처: 한국공항)

3335     오일냉각기, 윤활유냉각기 oil cooler                       윤활 오일에서 발생하는 과도한 열을 제거하는 데 활용되는 공기-오일 열교환기. 오일의 온도가 너무 뜨거우면 오일 냉각기로 흐른다. 냉각기에서 오일관 주위를 흐르는 공기는 과도한 열을 빼앗아 냉각시키고 냉각된 오일은 다시 엔진 오일 섬프 또는 오일 탱크로 다시 유입된다.

3336     오토자이로         autogyro                       보통 비행기의 주익 대신에, 기체상방에 회적익을 설치하여, 기체의 전진은 동력구동의 보통 프로펠라가 행하며, 그 결과 생기는 전진풍력으로 회전하는 회전익으로 양력을 얻어 비행하는 형식의 항공기. 1926년경 스페인 사람인 잔.데.쉘바가 고안하였다. 이의 일종으로 자이로콥타, 자이로플레인이 있다.

3337     오프셋 주파수 단식 방식 offset frequency simplex                        각 방향 주파수들의 사용으로 영향을 미치는 두 송신소 사이에 통신에 있어서 단일 채널 단신 방식의 변화는 의도적으로 약간 다르게 되어 있지만 운영을 위하여 할당된 스펙트럼의 부분 내에 들어있다 (ICAO)

3338     오프셋 평행 활주로         offset parallel runway                        평행한 중심선을 갖는 엇갈림 활주로.

3339     오픈티켓            open ticket                    예약이 되어 있지 않은 항공권. 보통 돌아오는 날짜를 구체적으로 정하지 않고 예약한 항공권.(귀국일이 확정되지 않은 티켓)

3340     오후      post meridian (aftermidday)                     오후

3341     옥상헬기장         elevated heliport             지상에 건축한 구조물 위에 위치해 있는 헬기장.

3342     옥탄가   octane rating                 이상폭발에 견딜 수 있는 왕복엔진 연료의 성능을 구분하기 위해서 사용되는 용어. 옥탄가가 높을수록 이상 폭발에 대한 저항력이 강하다. 연료의 등급을 부여하기 위해서 압축비를 조절할 수 있는 실험용 엔진을 사용한다. 이 비율은 실린더에서 정상적으로 연소되기보다 폭발이 발생할 때까지 변화시킨다. 엔진은 이상폭발을 일으키는 연료의 압축비로 남아있고 이상폭발에 강한 유사 옥탄의 혼합 연료인 햅탄을 엔진 속에 주입한다. 이 두 연료의 비율은 엔진이 연료의 등급이 부여된 값에서 콕발할 때까지 변화시킨다. 두 연료의 성능이 일치할 때 햅탄에 대한 옥탄가가 명시되고 연료는 사용된 옥탄의 백분율로 등급이 지정된다. 따라서 옥탄가가 80인 연료는 80%의 옥탄과 20%의 햅탄의 혼합 연료를 의미한다. 또한 80/87과 같이 항공 가솔린이 한 번에 두 개의 수치로 부여되었을 때 첫 숫자는 순항 연료-공기 혼합과 같이 묽은 혼합비에서 이상폭발 저항력을 의미하고 두 번째 숫자는 이륙 혼합비와 같이 진한 혼합비에서 이상폭발 저항력을 의미한다.

3343     온난 전선          warm front                    한난 양기단이 접촉할 때, 난기단의 세력이 강하여 한기단의 위로 미끌어져 올라가는 전선으로 경사는 1/150 정도로 한랭전선보다 완만하다. 난기가 안정되었을때는 층운형의 구름, 난기가 불안정할 때는 적운형의 구름을 만든다. 1) 기압 접근시 점차 하강하고 통과후 일정 또는 상승 2) 전선 접근시 구름, 강수, 습도가 증가하고 온도 약간 상승. 3) 전선 통과 후 기온 상승, 구름 감소 때로는 맑은 날씨. 4) 전선 접근시 구름의 변화: 온난전선 1,000km 전방, 권운 관측 접근에 따라: 권층운-고층운-층적운-난층운-층운 권층운에서 고층운, 난층운으로 변하는 것은 연속적이며 구별이 어렵다, 이들 구름 속에는 대개 강수 현상이 발생 하지만 권층운(Cs), 고층운(As)에서의 강수는 낙하 도중 증발하고 난층운(Hs)만 지상에 도달한다. 차가운 기단에서 떨어지는 우적의 증발은 층운에서 안개가 발생할 가능성이 있다.

3344     온난 활강 바람   warm downslope wind                 온난 하고 안정된 공기가 높은 산맥을 횡단하여 이동할 때 후사면(leeward)에서 강한 온난 바람이 형성되고 이를 치누크(chinook) 또는 홴 (foehn)이라 하여 지역에 따라 명칭이 다르게 부여된다. 1) 치누크(chinook): 로키 산맥의 동쪽 경사를 따라 부는 바람. 2) 홴(foehn): 알프스 산맥의 북쪽 경사를 따라부는 바람에 적용.

3345     온난기단            warm airmass                 기단이 이동하는 상공이 지표면보다 온도가 더운 특성을 나타내는 기단.

3346     온도 고도          temperature altitude                    고도가 높아질 수록 온도가 내려가는 대기의 성질을 이용하여 온도에 의해 고도를 나타내는 것. 온도 고도는 표준 대기에서 기압 고도와 일치하지만 표준 대기보다 온도가 낮으면 기압 고도와 비행 온도 고도는 상승하고 표준 대기보다 높으면 그 반대가 된다.

3347     온도 조절기       thermostat                     열감지 전기스위치. 온도조절기는 항공기 객실 내부의 공기 온도를 조절하기 위해서 연소기와 함께 사용된다. 온도조절기는 온도가 설정치 이하로 떨어질 때 닫히는 스위치를 포함한다. 닫힌 스위치를 통하여 흐르는 전류는 히터 연료 벨브를 열고 히터가 공기를 가열하게 한다. 객실의 온도가 설정치 상부 온도에 도달하면 스위치는 개방되고 연료 벨브가 닫혀 히터에 연료 공급을 중단한다.

3348     온도풍   thermal wind                  온대지방의 온도는 위도가 높은 지역이 낮고, 위도가 낮은 지역이 높은 것이 일반적이며, 온도차가 있는 경우, 상공에서는 기압차가 생겨 바람이 분다. 또한 편향력의 영향으로 북반구에서는 우로 분다. 결국 저온측을 좌로 등온선에 평행하게 분다. 이 바람의 풍향풍속과 지상의 풍향풍속의 벡타차를 온도풍이라 한다.

3349     온스      ounce(s)            온스

3350     온실 효과          greenhouse effect                       특정 대기의 가스에 의해서 지형적 복사가 갇히는 현상으로 일반적으로 이들 가스를 온실 가스라 한다.

3351     온코스(비행로에 정대)     on course                      온코스(비행로에 정대)

3352     옴         ohm      Ω          전기저항의 측정단위이다. 1옴은 수은의 질량이 14.4521그램인 기둥에 저항하는 힘이다. 그러나 일반적 개념의 옴은 1암페어가 흐르는 회로에 전압 1볼트를 가할 때 발생되는 저항의 양이다.

3353     와류      vortex               유선이 폐곡선으로 되어 있는 흐름을 순환류라고 한다. 순환류중에서 가장 간단한 것은 유선이 원형을 이루는 것으로서, 예컨대 회오리바람 기둥에 직각인 단면내의 공기의 흐름이 이런 것이다. 이 경우, 유체의 각 미소부분은 어떤 점을 중심으로 선회운동을 하고 있으므로 흐름장은 많은 동심원의 유선으로 표시된다.

3354     와류발생기         vortex generator             일부 고속 비행기의 날개 상부 표면에 장착된 작은 직사각형 형태의 낮은 종횡비 풍판. 와류 발생기는 쌍으로 장착되고 공기가 분리되는 것을 방지한다.

3355     와르소 협약       warsaw convention                     1929년 10월 12일에 warsaw에서 제정된 국제항공운송에 대한 규칙을 제정하여 여행객 또는 화물의 화송인에 대한 운송인 책임 등을 규정한 국제 사법.

3356     와트      watt                  1초당 1쥬울의 비율로 에너지를 생산하게 하는 힘.

3357     완속 장치, 공회전 장치    idle system                    완속 장치, 공회전 장치

3358     완속, 공회전       idle                   완속, 공회전

3359     완속출력            idle power                     엔진을 완만하게 운전하고 있을 때의 최저출력.

3360     완전 자동  중계 설비      fully automatic relay installation                     입력 전문의 중계 책임과 적절한 재전송을 효과적으로 하기 위한 필수적인 연결뿐만 아니라 중계의 정상적인 운용을 자동적으로 수행하여 감독 목적을 제외하고는 운영자의 개입이 필요없는 인쇄 전신기 설비. (ICAO)

3361     완전분해수리시간간격      time between overhaul                        엔진이 엔진의 부품이 안전 한계를 초과하지 않는 마모 없이 오버홀 사이에서 운용되어야 하는 최대 시간으로써 항공기엔진 제작자가 지정한 시간 주기. TBO는 엔진 제작자의 권장에 따라 적절하게 운용되고 관리된 엔진에 달려있다. TBO 시간에 도달한 엔진의 오버홀은 운용 교범에는 오버홀 필수 조건을 가진 일부 사업용 운용자를 제외하고 의무적은 아니다.

3362     완전유체            perfect fluid                   점성도 압축성도 없다고 가정된 유체. 실제로 유체에는 점성, 압축성이 있고, 이를 무시할 수 없다. 그러나 날개의 양력이론을 논할 때는 점성, 압축성은 없는 것으로 취급하는 편이 단순화 된다.

3363     완제품   end item                       완제품

3364     완충 지대          buffer zone                    국가(지역)간의  충돌을 피하기 위하여 그 중간 지역에 설치하는 중립 지대. 비무장 지대.

3365     완충기, 축압기    accumulator                   비압축성 용액을 일정한 압력하에 저장하는 유압계통 내의 용기. 축압기는 다이어프램과 피스톤으로 구성되고 한쪽 부는 압축공기가 들어 있고 다른 부분은 유압계통에 연결되어 있다. 유압액을 축압기에 주유시키면 공기의 압력이 증가하고 공기는 유압유를 일정한 압력으로 유지시켜 준다. 정상적인 유압공급장치가 가용하지 않을 때 축압기를 이용하여 비상 유압을 제공한다.

3366     완충장치            absorber                        항공기의 동체 또는 특정 구조부에 전달되는 충격을 흡수하는 장치 또는 구조물.

3367     완충장치            shock absorber               항공기가 지면에 접지할 때 발생하는 충격을 흡수하는 항공기 착륙 장치의 장치. 대부분의 완충기는 올레오 충격 지지대가 활용된다. 첫 번째 착륙 충격은 완충기의 내부의 한 소실에서 계측 오리피스를 통하여 다른 소실로 전달되는 오일에 의해서 흡수된다. 지상활주중 발생하는 대부분의 약한 충격은 압축 공기의 완충 작용으로 흡수된다.

3368     완화정적안전성   relaxed static stability                  완화정적안전성

3369     왕복      turn around       T/A       왕복.

3370     왕복 여행          return trip                      왕복 여행

3371     왕복여행            round trip                      1) A지점에서 B지점으로 가서 다시 시발점 A로 같은 노선으로 돌아옴. 예) NYC - LON - PAR - LON - NYC (NYC-PAR의 왕복여행) 2) A지점에서 B지점으로 가서 out bound 노선과 다른 노선으로 시발지로 돌아옴. ex) NYC - LON - PAR - BRU - NYC (NYC-PAR의 왕복여행)

3372     왕복표   return ticket                   왕복표

3373     외과 군의관       surgeon             외과 군의관

3374     외교행낭            diplomatic pouch            DIP            외교행낭.

3375     외기온도            outside air temperature   OAT            압축과 마찰열을 수정한 측정된 또는 지시 공기 온도. 이를 또한 진공기온도(true air temperature)라 한다.

3376     외방 방위표지기 Compass Locator at Outer Marker                        계기착륙시설(ILS)의 구성요소인 외방표지소(OM)에 병설된 Compass Locator(ND8)를 지칭하는 것으로, 목적지 공항의 외방표지소에 대한 접근이 용이하도록 방위각 정보를 제공한다. <->NDB>

3377     외부 마커, 외부 위치 지시계        outer marker                        계기착륙시설(ILS)의 일부로서 항공기가 착륙할 때 항공기 내의 지시기에 그 항공기의 강하로 중의 특정 지점을 가리키는 무선표지시설이며, 통상적으로 Compass Locator 즉, LOM을 병설한다. 1) 사용주파수 7SMHz, 2) 변조주파수 : 400Hz(95% 변조), 3) 식별부호 : 초당 2개의 댓쉬(― ―), 4) 기내표시등 : 자주색(purple) - 95놋트에서 12±4초간 점등. cf. ILS

3378     외부 면료탱크    external tank                  항공기의 항속거리를 증대시키기 위해서 날개의 하부 또는 헬리콥터의 외부 장착대에 매달려 있는 보조 연료탱크로 일부 항공기는 소모된 연료 탱크를 항공기 구조에서 투하할 수있도록 설계되어 있다.

3379     외부 보조익       outer aileron                  외부 보조익

3380     외부 적재물 투하            jettisoning of external stores                날개끝 탱크 또는 포탄과 같은 외부 적재 물의 공중 투하.

3381     외부 지역          outer area                      모든 IFR 항공기와 참여중인 VFR 항공기를 위해서 전시간 레이더 유도와 순서를 제공하는 ATC가 있는 C공역 주위의 비규정적 공역. 외부지역에서 제공되는 업무는 IFR/VFR 표준 IFR 분리, IFR/VFR 항적 조언과 충동 대응, VFR/VFR 항적 조언과 안전 경고를 제공하는 C공역 업무이다. 외부 지역의 정상적인 반경은 20NM이다 외부 지역은 주요 C공역 공항으로부터 외부로 연장되고 레이더/무선 통달거리의 낮은 한계로부터 접근 관제소의 위임된 공역의 실링까지 연장된다.

3382     외부 픽스 통과시간         outer fix time                 실제 산출된 착륙 시간에 정점을 통과하기 위해서 외부 픽스를 출발하기 위해 산출된 시간. 시간은 속도 조절과 미터 픽스 도달 전에 조절해야 할 지연에 반영한다.

3383     외부 픽스, 외부 기위       outer fix            1) 최종 접근보다 터미널 지역에 있는 픽스를 기술하기 위해서 ATC가 사용하는 일반 용어. 일반적으로 항공기는 ARTCC 또는 접근관제 시설에 의해서 이들 픽스까지 인가된다. 항공기는 이들 픽스로부터 최종 접근 픽스 또는 최종접근 항로까지 인가된다. 2) 통과 시간을 산출하고 미터링 위치 목록에 나타내기 위해서 미터 픽스 전에 비행의 역항로를 따라 적용된 픽스.

3384     외부물체에 의한 손상      foreign object damage                        엔진의 부품이 아닌 물체를 흡입하여 가스터빈 엔진의 가스 통로에 있는 구성품의 파손. 엔진 공기흡입구에 부주의하게 놓여진 공구 또는 활주로 및 유도로상에 있는 파편 또는 작은 조각들은 지상 운용시 FOD의 원인이 되고 비행중에는 흡입되는 얼음 파편이나 해 등이 FOD의 원인이 된다.

3385     외부의   external             외부의

3386     외양검사            appearance test              수분 및 이물질에 의해 항공유가 오염 되었는지 확인하기 위하여 육안으로 실시하는 검사   (출처: 한국공항)

3387     외측방위 위치표지기       localizer outer marker                        외측방위 위치표지기

3388     외항, 출국자       outbound                      1) 외국으로 나갈 경우의 해외여행 및 그것에 관련되는 업무. 2) 공항에서 이륙하여 다른 공항을 향하여 공항 관제구를 이탈하거나 무선 전파를 이용한 항로 비행중 송신소로부터 멀어지고 있는 비행 상태.

3389     요격관제            airborne controlled intercept                        공격해 오는 적을 도중에서 기다렸다가 공격할 수 있는 유리한 위치로 유도하는 관제형태

3390     요격기   interceptor fighter                       적침공기의 포착, 격추를 위한 전투기. 특히 속도, 상승력이 클 것이 요구된다.

3391     요구 운용능력서, 작전요구성능     required operational capability      ROC      요구 운용능력서, 작전요구성능

3392     요금 선지급       advancement of charges              항공사가 선지급하는 요금선지급

3393     요망 인도일자    required delivery date                  요망 인도일자

3394     요율      rate                   운송되는 화물의 중량, 용적, 가치에 대하여 항공사에 의해서 부과되는 요율   (출처: 한국공항)

3395     요점의 반복, 요약           recapitulation                 요점의 반복, 요약

3396     요청된 임무       requested missions                     요청된 임무

3397     요청서   letter of Request             요청서

3398     용도부호            usable on code               용도부호

3399     용적관리            space control                 화물을 탑재할 때 항공기의 안전운항을 위해서 탑재량의 관리가 필요한 Weight ＆ Balance에 대한 것으로 이것을 용적관리라고 한다.   (출처: 한국공항)

3400     용적화물운임      volume charge               화물의 용적을 근거로 하여 산출하는 화물 운임    (출처: 한국공항)

3401     우군 첩보요구    request friendly information                        우군 첩보요구

3402     우대서비스         complimentary service                통과승객에 제공되는 서비스로서 중간기착(stopover)서비스의 일종.

3403     우박      hail                   뇌운의 최성기에 만들어지는 얼음의 입자로 직경이 5mm이상의 것을 말한다. 심한 상승기류에 의해서 온난하층의 수증기가 그대로 급속히 불어 올리어 동결고도 이상에 달하면 결빙되며, 이렇게 된 빙정이 커지면 무게로 낙하되어 도중에 과냉각기층을 통과할때, 물방울이 얼어붙어서 차차 증대된다. 운중의 강한 상승류, 다량의 물방울, 온도가 낮은 물방울이 어느정도 큰 입자가 된다. 지상낙하속도는 직경 5mm의 것이 10m/s, 50mm의 것이 30m/s 정도이며, 때로는 항공기에 손상을 주기도 한다.

3404     우발계획            contingency plan            우발계획

3405     우빙      glaze ice                        물체의 표면에 과냉각수의 결빙에 의해서 형성되는 투명하고 부드러운 얼음의 피막 cf, clear ice.

3406     우선 IFR 비행로  preferred IFR routes                    우선 IFR 비행로

3407     우선 IFR 항로     prefeled IFR mute                       교통량이 매우 많은 공항 사이에 시스템 효율성과 성능을 증대시기기 위해서 확립된 항로. 일반적으로 한 개 이상의 ARTCC 지역을 통과하고 교통량이 많은 터미널을 따라서 균형된 교통 흐름을 달성하기 위해서 계획된다. IFR 인가는 악기상 회피 절차나 다른 요소가 지정된 것을 제외하고 이들 항로를 기준으로 발령된다. 우선 IFR 항로는 항로 섹션에 목록이 되어 있다. 만일 비행이 이들 항로를 포함하는 지역에서 계획되었으나 출발 및 도착이 항로 섹션의 목록에 들어 있지 않았다면 조종사는 도착 및 출발 지점이 목록에 들어있는 우선 IFR창로의 부분을 활용 할 수 있다. 우선 IFR 항로는 SID와 STAR와 함께 계획되고 항로, 제트항로, NAVAID 사이의 직항로, 웨이포인트, NAVAID 레디얼/DME 또는 이들 시설의 상호 조화에 의해서 한정될 수 있다.

3408     우선 비행로       preferential routes                      우선 비행로(PDR's, PAR's, PDAR's)는 비행계획서가 관련 관제석에 정확히 전시되고 시설 간 관제사의 협조를 위하여 항공교통센터 컴퓨터에 입력 수용시킨다. 이러한 입ㆍ출항 비행로가 필요한 지역에서는 터미널시설 게시판에 공고하여야하며, 조종사는 이것을 이용함으로서 비행계획의 수정을 최소화할 수 있다. 업무량과 교통상황 허락시, 관제사는 우회비행을 최소화하기 위하여 레이더유도를 하거나 요청한 비행로를 배정한다. 선호비행로는 통상 하나의 항공교통센터 지역에 한정되어야 하고, 다음과 같은 명칭과 접두어로 되어있다. 1. Preferential Departure Route(PDR-우선 출발비행로) - 공항 또는 터미널지역에서 흐름관리가 더 이상 필요치 않은 항공로의 한 지점까지의 특정한 출발 비행로이며, 표준계기출발(SID)비행로 및 우선의 계기비행로를 포함할 수 있다. 2. Preferential Arrival Route(PAR-우선 도착비행로) - 적절한 항공로 지점에서 공항 또는 터미널지역까지의 특정한 도착비행로이며, 표준도착절차(STAR) 비행로 및 우선 계기비행로를 포함할 수 있다. “PAR's란 약어는 주로 항공교통센터에서 사용되고, 정밀접근 레이더 약어와 혼동하여서는 안 된다. 3. Preferential Departure and Arrival Route(PDAR-우선 출발 및 도착비행로) - 한 항공교통센터의 지역 내에 있거나 가까이 인접한 두 공항 간 비행로이며, 우선 계기비행 비행로와 같은 뜻을 나타내는 것은 아니지만 동일 목적으로 사용될 때 표시하여야 한다.

3409     우선순위화물      very important cargo       V.I.C.            우선 순위를 요구하는 화물   (출처: 한국공항)

3410     우선출발 및 도착 항로    preferential departure and arrival route             우선출발 및 도착 항로

3411     우선출발항로      preferential depature route                        우선출발항로

3412     우세 편서풍       prevailing westerlies                    남반구 또는 북반구의 중위도 상공을 중심으로 대기의 우세한 서쪽에서 동쪽으로 부는 바람.

3413     우세풍   prevailing wind               바람이 가장 빈번하게 불어오는 방향.

3414     우시정   prevailing visibility                      수평원에서 절반 또는 그 이상을 초과하는 지역에서 가장 멀리 볼 수 있는 시정. 수평원의 절반은 연속 절반을 요구하지 않는다.

3415     우주 왕복선       space shuttle                  일반적으로 2단계 로케트로 진구의 궤도에서 비행할 수 있는 고도까지 로켓으로 발진되는 유인 비행체. 부여된 임무를 완수한 후 우주 왕복선을 지구 대기로 다시 진입하여 활공으로 착륙한다.

3416     우주 정거장       space platform               우주에서 인간이 거주할 수 있는 안전한 기지로 우주 환경의 실험과 장비의 보급과 수리 등을 수행할 수 있는 거대한 인공 위성.

3417     우주 항공위성    aeronautical satellite                    1979년과 1980년에 대서양상공에 2개의 3축 제어정지위성을 띄워 1980년대이후 해양상의 항공교통관제를 목표로한 항공교통시스템의 실험 및 평가를 위한 계획으로서 미국,유럽,캐나다가 주체가 되었으며, 그외 일본,오스트리아,IATA가 참가하여 연구함.

3418     우주산업, 대기권과 우주  aerospace                      1) 지표면 위의 우주를 여행하는데 관련된 과학과 기술의 분야. 우주학은 지구 대기의 외부의 광대한 지역에서와 마찬가지로 대기에서 여행을 포함한다. 2) 비행체의 비행이나 유도 미사일의 조정 가능한 비행체.

3419     우주왕복선         multiple reentry vehicle   MRV            우주왕복선

3420     우즈백항공         uzbekistan airways          HY            1993 년 10월 IL62 항공기로 취항한 후 1994년 6월 대한민국과 항공협정이 발효되고 1994년 12월 발효되었고 우즈벡항공의 한국 지점이 설립되었다.

3421     우측 장주          right traffic                    한 구간에서 다음 구간으로 진행하는 모든 선회가 우측으로 진행되는 활주로 주변의 직사각형 장주.

3422     우편물   mail                  통신행낭 혹은 우정당국에서 전달하고자 하는 물품.

3423     우편행랑            mail bag                        항공운송을 하고자 우편물을 적재한 행랑으로 항공사와 우체국간의 인계는 우편행랑의 갯수 단위로 행해진다.   (출처: 한국공항)

3424     우회로, 바이패스 bypass               흐름이나 유체가 지정된 경로를 통하지 않고 예비 경로를 통하여 흐르는 현상. 지정된 항로의 장애물 등으로 인하여 예비 항로를 우회하여 비행하는 것.

3425     운고 제로          ceiling zero                    구름의 높이가 50피트 이하인 대기의 조건

3426     운고 측정등       ceiling light                    야간에 구름층의 하단 높이를 측정하기 위해서 기상 관측자가 사용하는 라이트

3427     운고계   ceilometer                     구름의 높이를 측정하는 장치. 운고계는 구름 하단에 빛을 발사하여 광전지에 의해서 반사되는 빛을 탐지하고 삼각측정에 의해서 구름 하단의 높이를 결정한다.

3428     운고기구            ceiling balloon               구름의 하단을 측정하기 위해서 사용되는 헬륨으로 채워진 소형의 기구.

3429     운반장비            transporter         T/Porter 화물 (PLT/CTNR)운반 장비   (출처: 한국공항)

3430     운상비행, 운상시계비행    VFR-ON-TOP                  조종사가 구름층 위를 VFR에 규정에 따라 비행하는 비행 조건.구름 위를 맑은 지역을 비행하는 동안 조종사는 VfR 규정에 따라 비행한다. 구름을 통과하는 동안에는 IFR규정에 따라야 한다. 따라서 운상비행하는 항공기 조종사는 VFR과 IFR 규정이 모두 적용된다.

3431     운송금지            embargo                       일정기간 어느 항공회사가 어느 경로, 구간에서 여러가지 품목의 화물운송을 거절하는 것. 예를 들어서, 정치적 사정으로 어떤 국가로 가는 모든 품목의 화물에 embargo가 이루어질 수 있고, 또는 모항공사가 어떤 유형의 상품이 가지는 위험한 특성 때문에 자체적으로 embargo를 설정할 수도 있다.

3432     운송약관            condition of carriage                   운송약관

3433     운송약관            conditions of carriage                  항공권 발행에 의해서 승객과 항공사간에 체결한 계약이며 계약 당사자는 승객과 운송항공회사가 된다.

3434     운송용 항공기, 정기여객기           airliner              승객 또는 인원의 수송을 위해서 항공사업에 활용되는 대형 운송형 항공기.

3435     운송용 항공기, 항공운송업자        air carrier                        1) 항공기에 의해서 승객, 화물, 우편 등을 운송하는 회사 또는 운송에 활용되는 항공기. 2) 공공의 운송사업자로 여객, 화물 또는 우편물을 항공기로 수송하여 이익을 얻고, 또한 항공기를 임대하는 사업을 하는 자. 최근에는 정기항공운송사업회사를 가리키는 경우가 많다. 국가를 대표하는 정기항공운송사업회사를 특히 flag carrier라 부른다.

3436     운송용조종사      airline transport pilot rating            ATR       조종사자격 중 최상급의 것으로 항공사의 기장은 통상 이 자격을 가지고 있다.

3437     운송인   carrier               항공사 또는 항공운송인을 말하며 항공화물 운송장을  발행하고 해당 운송장에 의해 화물을 운송한다.   (출처: 한국공항)

3438     운송제한자         invalid pax                     육체적 질환 환자, 정신 잘환 환자, 신체부자유자 혹은 노약자 등 모든 승객의 안전하고 편리한 여행을 제한하는 사람의 분류.

3439     운수권   traffic right                    상업운송때문에 타국에 항공기를 들여보내어 그곳에서 여객, 화물을 탑재 및 하역하는 권리이며, 양국 정부간의 협정에 의해 성립한다.

3440     운영 및 정비      operation & maintenance             운영 및 정비

3441     운용 고도          operational altitude                     항공기가 효율적으로 운용할 수 있는 고도.

3442     운용 상승한계    operational ceiling                      운용 상승한계

3443     운용 시간          operational hour             운용 시간

3444     운용자 국가       state of operator             운용자의 주사업 장소 또는 본 거주지(주 사업장소가 없는 경우)가 있는 국가.

3445     운용자중중량      empty operating weight               주로 민간기에서 사용하는 중량표시 방법으로 승무원, 물, 긴급용 장비등 운항에 필요한 장비 및 인원을 포함시켜 나타낸 중량이다. 운항자중에 승객, 수하물, 화물, 우편 등의 페이로드의 중량을 더한 것이 Zero연료 중량이며, 영연료 중량에 연료의 중량을 더하여 실제 이륙중량(Actual Take-Off Weight)을 표시한다.

3446     운용자중중량      operational empty weight             운용자중중량

3447     운용적 교통수용수준       operatinal acceptable level of traffic                 운용적 교통수용수준

3448     운용적 층폭기    operational amplifier                   운용적 층폭기

3449     운용허용기준      minimum dispatch requirement                        항공기의 일부가 고장난 경우에 당연히 수리정비가 필요하지만, 고장이 아주 경미하여 수리를 하지 않고 운항하더라도 안전상 지장이 없다고 판단될 경우에는 정비기지에 돌아가서 하게 된다. 이것을 판단하는 기준이 운용허용기준으로써 운항규정이나 정비규정에 그 기준이 설정되어 있다. 이는 운항의 안전성과 정시성을 확보하기 위한 것으로써 각 기종별, 공항별로 허용기준이 다르다. 이 기준의 구체적인 적용은 정비책임자와 기장이 합의하여 결정한다.

3450     운임 및 보험료포함 인도조건       cost, insurance and freight         CIF        수출업자가 항공기(선박)에 화물을 적재하고 목적지까지의 운임 및 보험료를 부담하는 무역조건   (출처: 한국공항)

3451     운임결합규칙      fare construction rule                  IATA결정의 Construction Rule for Passenger Fare에 의거한 여객운임 계산의 규칙.

3452     운임계산기초중량            chargeable weight                        운임계산의 기초가 되는 중량을 말한다. 화물의 실제중량(실중량)과 용적중량(6,000 Cm³= 1 Kg)중 무거운 편이 Chargeable Weight로 계산된다.   (출처: 한국공항)

3453     운임배분            profation                       연대여객운임을 이에 참가한 각항공사가 각각의 구간운임의 비율로 배분하거나 또는 전체 합계 마일리지에 대해서 자사분의 비행거리가 차지하는 것으로 합의되는 비율에 다라 배분함.

3454     운임선불 화물    prepaid shipment                       모든 운임이 송화인에 의해 지불되는 화물    (출처: 한국공항)

3455     운임조정            fare adjustment              광의로 사용할 때에는, 여객의 여정에 적용할 운임과 여객이 소지하고 있는 항공권에 표시된 운임에 차액이 있을 경우 여객으로부터 그 차액의 추징 또는 여객에서 차액을 지불하는 것. 협의로 사용할 때에는, 여정을 변경한 지점의 항공회사 사무소에서 시간적, 기술적 등의 이유에 의하여 운임조정 및 항공권의 내용변경기입 또는 재발행을 할 수 없는 경우, 구권을 그대로 사용하여 운송하고 사후에 그 발권회사를 통하여 여객에게 청구 또는 환급한다. 또한 발권항공회사와 실제 운송을 행한 항공회사간에서는 실제의 여정을 기초로 한 신운임을 기초로하여 운임수입의 재배분을 한다.

3456     운항      flight                 편명을 변경시키지 않고 하나 또는 몇 개의 구간(stage)에서 항공기를 운영하는 것.

3457     운항 노선/비운항 노선     on line/off line               국내 항공사가 정기 운행하고 있는 경우를 운항 노선(on line), 반대로 정기적으로 운항되고 있지 않는 노선을 비운항 노선(off-line) 이라 한다.

3458     운항 노선/비운항 노선     on-line/off-line               국내 항공사가 정기 운행되고 있는 경우를 운항 노선(on-line), 반대로 정기적으로 운항되고 있지 않는 노건을 비운항 노선(off-line) 이라 한다.

3459     운항 정시성       dispatch reliability                       운항 정시성

3460     운항 통제          operational control                     항공기의 비행안전과 비행의 규칙성 및 효율성을 위한 비행의 개시, 지속, 전환, 종료에 대한 당국의 통제

3461     운항가능시간      operationally ready                     운항가능시간

3462     운항거리            flight distance                항공기가 항로 및 이착륙 절차를 따라서 실제로 운항하는 거리이다.

3463     운항계획            operation planning                     운항자가 수립하는 운항의 계획.

3464     운항관리사         dispatcher                      항공사의 운항 배치, 관리, 조정하는 사람. 항공기의 안전운항을 위하여 항공기 출발 전에 기상 조건이나 비행항로상 재운항 정보를 수입하여 비행계획을 수립하여 기장의 동의를 받는다. 비행중에는 항공기의 위치통보를 지켜보면서 운항 사정을 파악하고 비행의 종료에 이르기까지 안전 운항을 위한 하늘과 지상의 연결역할을 한다.

3465     운항관리사         flight dispatcher             항공기 운항의 기술관리를 하는 자. 정기항공회사는 운항관리사를 두도록 의무지워져 있다. 안전운항과 적절한 운항조정, 비행계획의 작성, 감시를 위하여, 무선전화로 항행중의 항공기와 교신한다.

3466     운항관리업무      dispatch            항공기의 안전운항을 확보하기 위하여 비용이 발생하는 운항관리업무는 안전성, 쾌적성 및 운항스케쥴의 정시성 확보를 목적으로 하는 업무로써, 1) 운항에 앞서서 항공기에 탑재하는 여객 및 화물의 중량과 항공기의 양력중심 위치를 고려한 탑재중량의 배분, 2) 비행예정구간의 연료탑재량의 결정, 3) 항로에 필요한 항공보안시설 및 무선통신의 상태 조사, 4) 항공기상관측의 결과를 고려한 비행고도, 예정비행시간, 연료소비량 등의 계산과 비행계획의 작성, 5) 항공기 출발 후의 착륙지에 대한 연락, 항공로상의 운항상태를 항공교통관제소를 통해 항상 감시하는 제반업무이며, 이는 운항의 안전과 직접 관련이 있을 뿐만 아니라 운항의 경제성과도 밀접한 관계가 있다. 운항관리업무를 수행하기 위해서는 통신수단의 확보가 필수적이며 운항관리비 중에는 통신비가 큰 비중을 점유한다. 통신은 항공수송의 안전면에서만이 아니고 여객이나 화물의 신속, 정확한 운송을 위한 필수사항이다.

3467     운항관제통신      operational control communications             항공기의 안전과 비행의 정상성 및 효율성을 위하여 비행의 시작, 지속, 변경 또는 종료에 관한 업무실행.

3468     운항구간            flight stage                    한대의 항공기를 이륙으로부터 다음 착륙까지 한번 운영한 것. 기술적인 문제로 인한 착륙(technical stop)은 운항구간의 계산에서 고려되지 않는다.

3469     운항규정            operation manual                       운항관제의 업무에 관한 기본방침, 실시요강, 규칙 등을 정한 것으로 항공회사의 방침에 따라 설정되어 있으며, 그 내용은 다음과 같다. 1) 운항관리, 운항기준, 비행계획, 비행방식, 항법에 관한 방침, 기준, 기본적인 방법등과 각노선의 비행계획 작성기준과 항로의 선정기준. 2) 지상운항종사자 : 지상에서 운항에 관련되는 업무를 담당하는 자(주로 운항관리자)의 업무내용, 자격, 훈련, 심사 등. 3) 승무원 : 승무원편성, 기장을 위사한 각 승무원의 책임과 의무, 근무와 휴식, 훈련과 심사. 4) 최저기상조건 : 운항가능한 기상조건에 관한 사항, 항공기의 종류, 비행장의 특성, 승무원의 경험 등이 고려된다. 5) 긴급대책 : 긴급사태가 발생했을 때의 기상, 지상 쌍방의 대책. 6 기타 : 최저안전비행고도, 통신에 관한 기본사항, hijack 대책, 폭발물 위협 대책 등.

3470     운항규정            operations manual                     운항자들이 임무수행을 위해서 사용하는 절차, 지시, 지침을 포함하고 있는 규정.

3471     운항번호            flight number                 2자 또는 3자 문자 지정어가 앞에 붙은, 운항에 대한 문자/숫자 지정어.

3472     운항불가 항공기 aircraft on ground                      항공기가 정비상의 이유로 운항을 할 수 없어 지상에 방치되어 있는 상태의 항공기.

3473     운항불가능시간   not operationally ready                운항불가능시간

3474     운항비   flight operation cost                    운항비는 영업비 중에서 가장 큰 비중을 차지하고 있는 원가로서 항공기의 운항에 직접 종사하는 운항승무원의 급여, 여비, 체재비, 제수당, 연금, 보험료, 기타 복리후생비 등으로 구성된다.

3475     운항비   operating cost                항공회사에서 비행기를 운항하기 위하여 필요로 하는 경비의 총액으로서 그 취급방법에 따라 직접운항비와 간접운항비로 나눌 수 있다. 이 경비가 적다는 것이 항공회사로서는 수익이 크다는 것을 의미한다.

3476     운항승무원         cockpit crew                  조종실에 탑승할 필요가 있는 승무원. 조종사(기장, 부조종사), 항공기관사등이 이에 해당된다.

3477     운항승무원         flight crew                     항공기에 탑승하여, 비행에 관한 임무를 수행하는 승무원. 조종사, 항공기관사, 통신사, 항공사, 폭격수 등이 있다.

3478     운항승무원         flightcrew member                      비행 시간중 항공기에서 임무를 부여받은 조종사, 운항 엔지니어 또는 운항 항법사를 의미한다.

3479     운항자,운영자     operator            항공기 운항에 종사하거나, 또는 종사하고자 하는 개인이나 단체 또는 기업

3480     운항자중            operating weight            기본운항중량+승무원 중량+부가장비 = 운항자중으로써, 기본운항중량에 승무원과 그 수하물, 여객의 서비스용품, 기내식 등의 중량을 가산한 중량이다. 승무원 수나 기내식 등은 각 노선에 따라 달라지기 때문에 각 노선에 대한 표준중량을 계산하여 설정한 것을 표준운항중량(Standard Operating Weight)이라 한다.

3481     운항통제            operation control                        항공기의 안전과 비행의 질서, 효율을 위해서 당국이 실시하는 비행의 시작(initiation), 지속(continuation), 우회(diversion), 종료(termi- nation)에 관한 업무실행.

3482     운항편명 공동사용          Code Sharing                 대여객 서비스 향상을 위한 항공사간 제휴방식의 하나로, 운항편수가 적은 노선을 동시에 취항하는 두 항공사가 서로 같은 항공기 편명을 갖고 좌석을 공유함으로써 매일 운항하는 효과를 주거나, 서로 취항하지 않는 노선을 운항하는 효과를 주어 승객들에게 편리한 스케쥴을 제공하는 방법이다.

3483     운항회전시간      turn-around time                        항공기가 운항업무를 끝낸 후 다음 운항을 위한 준비를 하여 운항을 개시하는데 걸리는 시간.

3484     워드 프로세서    word processor              컴퓨터 입력장치의 하나인 키보드(key board) 등을 통하여 문장을 입력함으로써 본문을 만들고, 이에 대한 수정, 삭제, 첨가 등의 기능을 하는 문서작성장치를 말한다. 이를 이용하면 문장을 원하는 양식으로 만들어 필요한 만큼 자동적으로 인쇄해 낼 수 있기 때문에, 과거에 타자기를 이용하여 문서를 처리하던 것을 컴퓨터가 대신하고 있다.

3485     원거리위성형터미널         remote satellites terminal                        원거리위성형터미널

3486     원거리작전 출동기지       remote marshalling base                        원거리작전 출동기지

3487     원거리장방형터미널         remote pier terminal                        원거리장방형터미널

3488     원격 공지 통신 시설       remote communications air/ground facility                       ARTCC공지 통신 통달 범위를 확대하고 조종사와 관제사 사이의 직접 교신을 용이하게 하기 위한 무인 VHF/UHF 송수신 시설. 때때로 TCAG 시설은 비상 주파수 121.5MHz와 243.OMHz를 갖추지 않은 경우도 있다.

3489     원격 데이터처리 remote processing                      단말과 중앙의 컴퓨터를 통신회선으로 접속하여 자유로이 중앙의 컴퓨터를 이용하여 행하는 데이터 처리방식.

3490     원격 전장 감시체계         remotely monitored battlefield sensorsystem               원격 전장 감시체계

3491     원격 전장감시 전자정보체계         reconstitutable monitored battlefield sensor system                      원격 전장감시 전자정보체계

3492     원격 조종          remote control               원거리에서 항공기, 그밖의 장비품을 전기 및 전자 장치를 이용하여 조정하는 계통 또는 방법.

3493     원격 주기장       remote spot       R/S       공항청사에서 떨어져 있는 항공기 주기장   (출처: 한국공항)

3494     원격 지뢰지대 탐지         remote minefield detection                       원격 지뢰지대 탐지

3495     원격공지 통신    remote air ground communication              관제기관, 관제통신기관이 배치되지 않은 비행장에 설치되어 당해 비행장을 관할하는 공항사무소의 관제통신기관에서 비행장 대공 통신국에 준한 업무를 원격 운용하는 시설.

3496     원격레이더 기상 표시기 장치       remote radar weather display system    us         원격레이더 기상 표시기 장치

3497     원격변환장치      remote switching unit                  원격변환장치

3498     원격운용 감지장치          remotely employed sensors              원격운용 감지장치

3499     원격제어 감시장비(회신 바람)       remote control supervisory equipment                원격제어 감시장비(회신 바람)

3500     원격조작무인항공기         remotely piloted vehicle            RPV      무인조종의 항공기. 정찰, 지상표적확인 등 목적에 사용된다. 무선 또는 내장된 조종장치로 조종됨으로 소형화가 가능하고 유인기로는 불가능한 임무도 실시된다.