항공용어사전 . aeronautical dictionary : 1001-1500

 

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항공용어사전 . aeronautical dictionary : 1001-1500
no        한글명   용어      약어      해설

1001     기상운영채널      meteorological operational channel             항공기상정보의 교환을 위한 항공고정업무(AFS)의 채널.

1002     기상운영통신망   meteorological operational telecommunication network                     통신망 내에 있는 항공고정국 사이의 항공기상정보의 교환을 위한 항공고정업무의 일부로서 기상운영 채널의 통합시스템.

1003     기상위성            geostationary meteorological satellite             기상위성

1004     기상위성            mereorological satellite                기상위성

1005     기상의, 기상학    meteorological, meteorology                        기상의, 기상학

1006     기상장교            staff weather officer                    기상장교

1007     기상정보            weather information                    기상에 관한 각종 정보를 통지하는 것. 즉, 천기개항, 천기예보, 기상주의보, 기상경보 등을 일반 또는 특정기관에 통보하는 것.

1008     기상조언센터      center weather advisory               현존하거나 다음 2시간이내에 예측된 악기상 조건을 조종사에게 경보하기 위해서 센터기상업무기구로 기상전문가에의해서 발령되는 기상조언

1009     기상최저치         weather minimum                       어떤 비행장을 사용함에 있어서의 기상적 한계로서 그 비행장에 이착륙하는 항공기의 시정. 실링, RVR 등으로 이루어지는 안전한계이다.

1010     기상통신망         meteorological communication                        기상통신망

1011     기상학   meteorology                  대기의 물리적 특성을 다루는 학문 기상학은 기상 조건의 발달과 변화되는 방법을 연구한다.

1012     기상학적 예보    meteorological forecast               기상학적 예보

1013     기상해석기호      weather analysis symbol              천기도의 기압배치, 전선상태 등을 표시하기 위하여 기입하는 기호.

1014     기생항공기         parasite airplane             비행 중인 수송기에 실리거나 운반되도록 설계된 비행기. 어떤 경우에는 비행 중인 수송기에 재회수 되도록 설계하기도 함.

1015     기수      nose                 1) 항공기, 특히 항공기 동체의 전방 지점 또는 전방 부분. 2) 비행 중 기수를 주어진 방향에서 돌리거나 어떤 방향을 지향함.

1016     기수 올림조작, 배속(편제증원)      round out                        착륙접지시 기체를 바로 세우기 위하여 하는 기수 올림조작. 통상의 진입자세에서 착륙자세로 천천히 매끄럽게 이행하는 것을 말한다. = flare

1017     기수방위 지시계 heading indicator                        조종사에게 항공기의 헤딩을 지시해주는 자이로 비행계기.

1018     기수방향            heading             일반적으로 북쪽(진북, 자북, 나침북 또는 격자북)을 기준한 각도로 나타내는 항공기의 세로축이 가리키는 방향.

1019     기수올림            nose up             정상비행중, 조종간을 손놓은 상태로 하면, 기수가 올라가는 경향이 있는 상태를 말한다.

1020     기수하향            nose down                     정상 비행중, 기수가 내려가는 현상. 조종간을 밀던가, 스로틀을 줄일경우 생긴다.

1021     기술 결함          technical failure              항공기에 관한 자재의 결함 또는 기계적 결함에 대한 일반 용어.

1022     기술개발            technical development                 기술개발

1023     기술교범            technical manual            운용, 정비, 지원 오버홀 및 자재나 장비의 특수 품목에 대한 검사, 장착 방식 등에 관한 기술 지시를 서술한 간행물.

1024     기술자료묶음      technical data package    TDP            기술자료묶음

1025     기술적인            technical                        기술적인

1026     기술정보            technical intelligence                   기술정보

1027     기술정찰비행 기술정찰단 reconnaissance technical flight                 기술정찰비행 기술정찰단

1028     기술지시            engineering order           EO            장비작업에 대해서의 정비규정 이외의 기술적 지시의 총칭을 말한다. 항공기재의 개조, 계획적 대수리, 1회한의 검사(one time inspection), 부품의 제작, 정비요목의 긴급한 실시 등의 특별작업의 지시에 이용된다.

1029     기술착륙            technical landing            여객, 화물 등의 적하를 하지 않고 급유나 기재 정비 등의 기술적 필요성 때문에 착륙을 하는 것.

1030     기술통보, 정비개선회보    service bulletin               기술통보, 정비개선회보

1031     기술평가            technical evaluation                     기술평가

1032     기술표준순서      technical service or standard order                기술표준순서

1033     기술협정서         technical agreement                    기술협정서

1034     기술회보            technical bulletin            기술회보

1035     기습공격            strike attack                   기습공격

1036     기안문   basic letter                     기안문

1037     기압      air pressure                    공기가 갖고 있는 정압과 동압을 지칭하는 압력의 총칭.

1038     기압      barometric pressure                    주변 공기의 무게에 의해서 지구 표면상에 발생하는 압력. 일반적으로 기압은 수은의 인치로 측정한다.

1039     기압 고도 편차   pressure altitude variation                        평균 해수면과 표준 기준면(standard datum) 사이의 차. 예를 들어 1Hg는 1,000피트의 편차를 나타낸다.

1040     기압 고도계       pressure altimeter                       표준 대기압 높이 관계를 활용하여 압력 대신에 고도의 눈금으로 지시할 수 있도록 한 아네로이드 기압계. 기압 고도계는 지시고도를 나타낸다. 기압 고도계는 임의로 선정된 층으로부터 지시고도를 측정하기 위해서 조정되어야 한다.

1041     기압계   barometer                      대기의 절대압력을 측정하는데 사용되는 계기. 수은 기압계는 대기압에 의해서 관내에 들어 있는 수은의 높이에 의해서 대기압을 측정한다

1042     기압고도            pressure altitude             표준대기압에 연관되는 고도로 나타내는 기압

1043     기압고도계         barometric altimeter                    기압을 측정하는 데 사용되는 것은 수은기압계와 아네로이드 기압계이다. 또 초고층대기(超高層大氣)의 매우 낮은 기압의 측정에는 피라니 기압계가 쓰인다. 아네로이드(aneroid)라 함은 ‘수은과 같은 액체를 사용하지 않는다’는 그리스어에서 온 말이다. 아네로이드기압계는 처음에 유명한 철학자 ·수학자인 G.W.라이프니츠에 의해서 연구되었으나, 실용할 수 있는 것을 만들어낸 사람은 이탈리아의 L.비디이다. 기압의 높이에 대한 변화를 측정하여 고도를 측정케 한 계기. 계기 내부에 아나로이드 공합(空盒 : 금속판으로 된 용기 내부의 공기를 빼냈을 때 용기는 눌려 찌부러지지만, 그렇게 되지 않은 동안에 내부로부터 용수철로 밀어올리는 것)이 있어 이것이 기압의 변화에 따라 신축하는 정도를 확대시켜, 지침에 전달토록 되어 있다. 아네로이드기압계의 눈금을 적절하게 바꾸면 고도계로서 등산이나 항공기에도 이용할 수 있다.

1044     기압골   trough               상대적으로 낮은 대기압이 좁고 길게 형성되어 있는 지역. 기압골은 최대 저기압 굴곡의 지역으로 가장 명확하게 식별된다. 저기압은 마루의 반대이다.

1045     기압등변화선      isallobar            기상도에서 과거 일정시간에 있어서의 기압변화량이 같은 점을 연결하는 선.

1046     기압실 비행       chamber flight                기압을 조절할 수 있도록 제작된 방(chamber)에서 다양한 기압 하에서 실시해 볼 수 있는 비행.

1047     기어 박스          gear box                        구동축을 회전시키는 데 필요한 동력을 전달하기 위한 각종 기어가 내장되어 있는 박스

1048     기어 팬 엔진      geared-fan engine                      가스 발전기 압축이의 첫 단계와 팬 사이에 일련의 감속 기어를 사웅하는 터보팬 엔진의 형태. 감속기어를 사용하여 팬은 기어팬 팁 속도가 음속 이하로 느리게 회전할 수 있다. 동시에 가스 발전기 압축기는 최대 효율까지 높은 속도로 회전시킬 수 있다.

1049     기업귀빈            Corporate Important Person            CIP        VIP에 상응하는 기업인을 일컫는 용어이며, 한국공항공사는 국내 기업인의 외국 바이어 영접 및 외국 기업인의 국내 투자활동에 편의를 제공키 위하여 1998년 7월 1일부터 김포ㆍ김해ㆍ제주 등 3개 국제공항에 CIP Room(기업인의전실)을 운영하고 있다.

1050     기온 역전          temperature inversion                  고도가 증가함에 따라 기온이 반대로 상승하는 현상이며, 상층aloft기온 역전과 지면(surface or ground-base)기온 역전이 있다. 이 지역에서는 윈쉬어가 예상되므로 조작 속도(maneuvering speed; VA) 이하로 비행을 권장한다. 1) 지면기온 역전: 맑고 미풍이 존재하는 서늘한 밤에 지표면이 공기보다 빠르게 냉각되면서 역전층이 형성된다. 지면 역전은 안개, 연기, 기타 시정 장애물을 낮은 고도에 머물게 하기 때문에 시정이 매우 불량하다. 2) 상층기온 역전: 상층부의 따뜻한 공기가 찬 공기 위로 상승함으로써 지표면 근처에서는 정상적인 기온 감소율이 발생되나 일정 고도에 도달하여 기온이 오히려 상승하는 현상이 발생한다.

1051     기온의 역전       inversion                       대기중의 기온은, 고도의 증대와 함께 감소한다. 그러나 고층의 온도가 저층보다 높을 때가 있다. 이것을 기온의 역운이라 한다.=temperature inversion

1052     기외하중물         external loads                 항공기 기내가 아닌 동체의 외부에 적재하여 운송하는 하중물을 말한다.

1053     기용품 운반 장비            cabin service vehicle            Cabin Car          기용품 운반 장비.

1054     기장      captain              항공기 운항에 대한 최종적인 책임을 갖는 조종사.

1055     기장      first pilot                       특정 항공기를 조종할 자격을 갖추고 그 항공기를 조종하는 데 최종적인 책임을 갖는 조종사.

1056     기장      pilot in command                       비행중, 항공기의 운항 및 안전에 대한 책임이 있는 조종사

1057     기장      pilot-in-command                       비행중, 항공기의 안전 및 운항에 책임을 지는 조종사를 말한다.

1058     기전력   electromotive force         EMF      전자의 흐름으로 전자 단자 사이에 전위 차이로 생기는 에너지로 전압(voltage)라고도 한다. 단위는 볼트(V:volt)이고, 기호는 E로 표시한다.

1059     기점, 항공공격 개시지점  initial point                    기점, 항공공격 개시지점

1060     기준 가스          reference gas                 계측 장치에서 가스 농도 단위로 측정하여 장치에 표시하는데 기초 자료가 되는 특정 혹은 알려진 성분의 가스 혼합물. (ICAO)

1061     기준 압력비       reference pressure ratio               국제표 준대기(ISA), 해면 고도상에서의 항공기 엔진 이 이륙 추력을 낼 때 압축기의 입구에서의 평균 총압력과 출구에서의 평균 총압력의 비율.

1062     기준선   datum line                     기준선

1063     기준착륙속도      reference landing speed               50ft높이의 지점에서 규정된 착륙자세로 강하하는 비행기 속도를 말하는 것으로서 착륙거리의 결정에 관한 속도이다.

1064     기지 통신소       base communication center                        기지 통신소

1065     기지교환대         base switch board                       기지교환대

1066     기지귀환            return to base                기지귀환

1067     기지방공 지상관제조직    Base Air Defence Ground Environment                  방공작전을 수행하기 위해서는 우선 목표를 탐지하고 아군기인지 또는 적기인지를 식별하여, 적기로 식별되면 요격이 단시간 내에 이루어져야 하며 동시에 다수의 목표물을 처리할 수 있는 능력을 가져야 한다. BADGE는 전자기술을 도입한 1950년대의 방공경보관제조직이며 현재는 우리나라도 자동화 방공시스템을 운영하고 있다. <->SAGE>

1068     기지방어            site defense                   기지방어

1069     기지방어장교      base defense officer                    기지방어장교

1070     기체      airframe            비행기의 동력장비와 기능부품을 제외한 부분. 즉 주익, 동체, 미익, 착륙장치, 조종장치 등을 포함한 것의 총칭이다.

1071     기체 및 동력장치 정비사 A & P technician             FAA에서 인증한 항공기 정비 경력과 지식을 갖춘 기체 및 동력장치(airframe & powerplane) 정비사로 지정된 검사 또는 정비를 마친 비행기를 운항복귀(return to service)시킬 수 있는 자격을 갖고 있다.

1072     기체보험            hull insurance                항공기의 추락, 충돌, 화재 등 우발적인 사고로 발생한 항공기의 기체, 엔진, 프로펠러 및 항공기 부품의 훼손에 대한 손해를 보상하는 데 그 목적이 있다. 발생장소를 중심으로 항공기의 기체에 발생할 수 있는 위험을 구분해 보면 다음과 같다. 1) 비행중의 사고(Flight Risks): 엔진고장으로 인한 화재, 불시착(Forced Landing), 공중충돌(Collision), 행방불명(Missing), 피격, 납치. 2) 이착륙 및 활주중의 사고: 이착륙시 강착장치Skid의 고장, 브레이크 조작과실(Error), 전복(Overturn), 이탈(Overrunning), 동체착륙(Wheel Up Landing), 활주로 충돌. 3지상에서의 사고(Ground Risks): 계류중 또는 격납고에 격납중의 손해화재, 파손, 강도, 절도, 풍수해 및 지진 등. 보험의 조건으로는 원칙적으로 포괄주의를 채택한다. 다만 운송약관이 구체적으로 명시하고 있는 다음과 같은 경우에 보험회사는 보험금 지불의 책임이 면제된다. 1) 전쟁, 폭동, 스트라이크, 내란에 의해 생긴 손해. 2) 항공기 자체의 손모, 변질에 의한 손해. 3) 피보험자 또는 조종사의 고의에 의해 생긴 손해. 4) 기타 피보험자측의 위법행위에 의해 생긴 손해.

1073     기체축, 동체축    body axis                       기체축, 동체축

1074     기초비행훈련      primary flying training                 1) 승무원에게 특수 교육을 시키기 위한 비행 훈련의 초보 단계. 2) 제한된 의미로는 기초 조종 훈련.

1075     기타 정보 제공   other service information O.S.I.            기타 정보 제공.

1076     기타용품            miscellaneous     misc      기타용품

1077     기포      bubble              액체 속에 갇힌 가스의 작은 체적.

1078     기항지   transit point                   기항지

1079     기화기 공기 가열기         carburetor air heater                        엔진 배기 계통의 부분을 감싸고 있는 금속판 재킷. 엔진 나셀 내부 또는 구성품에서 나온 공기가 재킷과 배기계통 사이를 통과하여 가열된다. 가열된 공기는 다시 기화기 가열 밸브로 흐르고 기화기의 온도가 낮다면 기화기로 흐른다. 기화기의 온도가 적당하다면 외부로 방출된다. 일반적으로 기화기로 흐르는 공기는 여과시키지 않는다.

1080     기화기 열          carburetor heat              기화기 열 밸브는 배기 라이저(riser) 또는 머플러 부근에 있는 측판(shroud)으로부터 거르지 않고 가열된 공기를 기화기 앞의 유도 공기 다기관(induction air manifold)으로 향하게 한다. 기화기 열은 기화기 열을 작동시켰을 때 RPM이 약간 감소한 후 서서히 정상으로 회복하는 것을 관찰할 수 있다.

1081     기화기 착빙       carburetor icing              왕복엔진 항공기에 장착된 기화기 내부에 형성되는 얼음. 공기가 벤투리를 통과할 때 속도가 빨라지고 압력과 온도가 모두 감소한다. 액체 연료가 벤투리 목으로 방출되었을 때 연료는 기화되고 이 상태의 변화는 온도를 감소시킨다. 공기 온도가 낮을 때 습기는 응축되고 얼게 된다. 기화기 착빙이 벤투리 내부에 형성되면 엔진 속으로 흐르는 공기를 제한하고 엔진을 정지시킬 수 있는 원인이 된다. 일반적으로 기화기 착빙은 기화기에 유입되기 전에 공기를 가열시킴으로서 방지할 수 있다. ①기화기 착빙의 원인과 징후(indication): 고정 프로펠러 비행기의 기화기 착빙의 첫 징후는 RPM 감소이고, 가변형 프로펠러 비행기의 첫 징후는 다기관압(manifold pressure)의 감소이다. ②기화기 착빙이 가장 잘 발생할 수 있는 조건. 외부 기온이 20～70℉ 사이에 가시적 습기나 높은 습도. 매우 낮은 스로틀 세팅 또는 스로틀을 폐쇄한 상태.

1082     긴급      urgency             잠재적 재난(distress) 상황과 같이 즉각적인 구조는 아니지만 적시의 구조가 요구되는 안전에 관해서 존재하는 상황. 곧 즉각적인 구조를 요구하지는 않지만 항공기 및 다른 비행체 또는 탑승해 있거나 가시거리에 있는 인원의 안전에 관련되는 상황.

1083     긴급 근접항공지원          immediate close air support             긴급 근접항공지원

1084     긴급 변경 통보   urgent change notice                  긴급 변경 통보

1085     긴급목적지변경, 회항       divert                도착예정공항의 사정으로 인하여 출발공항이외의 타공항으로 운항한 경우.

1086     긴급발진, 긴급출동          scramble                        적기가 자국 영공에 접근했을 경우, 대기시킨 전투기를 요격키 위하여 긴급발진시키는 것.

1087     긴급분배체계      rapid distribution system             긴급분배체계

1088     긴급수송 수하물 rush bag                       긴급수송 수하물.

1089     긴급신호장치      emergency signal equipment                        표류중에 소재를 알려주는 것으로 백색광탄(彈), 적색광탄, power megaphone, radio beacon(무선표지)가 장비되어 있다. radio beacon 은 보통 비닐카바로 포장되어 있는데 카바를 떼어내어 해수에 띄우면 자동적으로 antenna가 퍼져서 2종류의 조난 주파수(121.5와 243MHz)의 전파를 발신한다.

1090     긴급요구            time sensitive requirement                        긴급요구

1091     긴급재난신호      mayday             국제 무선 재난 신호. 세 번 반복적으로 사용될 때 즉각적인 도움이 요청되는 긴급하고 중대한 위험을 지시하고 사용중인 모든 항공기는 무선침묵을 지시한다. 팬팬은 국제 무선 긴급 신호로 재난에 준하는 비상 상황을 의미하고 사용중인 모든 항공기는 무선침묵을 권고한다.

1092     긴급탈출장치, 비상장비    emergency evacuation system              사고가 발생한 경우 승객과 승무원을 안전하게 신속히 비행기 밖으로 탈출시키기 위한 장치이다. 현재의 대형여객기에서는 탑승문이 그대로 비상문으로 되며 여기에 emergency escape slide, evacuation assist rope가 장비되어 있다. 이러한 slide는 법규에서 정해진 90초 이내의 전원 탈출을 가능케 하기 위하여, 비상구를 열면 동시에 고압의 freon gas에 의해 약10초 동안에 자동적으로 팽창, 펼쳐지고 미끄럼대의 형태로 되게 설계되어 있다.

1093     긴급한, 즉시       immediate                     ->immediately

1094     긴급회피거리      emergency stand off range                        긴급회피거리

1095     긴요 품목          critical item                    긴요 품목

1096     김포비행장         K 14 Gimpo                   김포비행장

1097     김해비행장         K 1 Gimhae                    김해비행장

1098     깃, 블레이드       blade                1) 헬리콥터 로터 구성품: 수직 양력을 발생시키기 위해서 헬리콥터 엔진에 의해서 구동되는 회전 에어포일. 2)프로 펠러 구성품: 항공기의 종축과 거의 일치하는 선에서 추력을 발생하기 위해서 항공기 엔진에 의해서 구동되는 회전 에어포일. 3)터빈엔진 컴프레서 구성품: 가스 터빈엔진에서 축류형 컴프레서의 부품인 회전 날개.

1099     깊은각 접근       steep approach               착륙지역이 장애물로 통상 각도로 진입할 수 없는 경우에 큰 각도로 진입하는 것.

1100     나비 밸브          butterfly valve                원형 파이프나 관에서 유체의 흐름을 조절하는 데 사용되는 평평한 원반형 밸브. 나비 밸브가 관이 횡으로 있을 때 유체의 흐름은 닫히고 나비 밸브가 관과 평행하게 있을 때 관은 개방되어 유체가 최대로 흐를 수 있다. 나비형 스로틀 밸브는 연료 계측 장치에서 왕복엔진을 통과하는 공기 흐름을 조절하는 데 사용된다.

1101     나비꼴 미부       butterfly tail                   비치 보난자(Beech Bonanza)의 일부 모델에서 사용되는 미부의 형태. 나비꼴 또는 V 형 미부는 두 개의 고정된 표면과 두 개의 가변 표면으로 되어 있고 재래식 반전 T 미부 에서 사용되는 것과 같은 세 개의 고정된 표면 과 세 개의 가변 표면과 동일한 방법으로 수직 축과 가로축에 대해서 항공기를 회전시킬 수 있는 공기력 힘을 발생한다.

1102     나선강하            spiral                비행기가 선회 회전로를 따라서 깊은각 경사로 강하하는 조작. 나선강하를 스핀과 혼동하는 경우도 있으나 두 조작은 완전히 차이가 있다. 스핀은 한쪽 날개는 실속되고 다른 쪽 날개는 양력을 발생한다. 그러나 나선강하에서 양 날개는 모두 양력을 발생하는 상태에서 강하한다. 또한 스핀 상태에서 속도는 증가하지 않지만 나선강하가 계속될 때는 위험한 수준까지 속도는 증가한다.

1103     나침로   compass heading            CH        나항로(CC)에서 바람 수정각(wind correction angle; WCA) 을 고려하여 얻은 방위이다.

1104     나침의 방위, 나방위        compass bearing CB            나침반은 설치 환경에 따라 오차가 발생할 수 있고 나침반이 지시하는 방위각을 나타낸다.

1105     나항로   compass course  CC        컴퍼스에서 발생한 오차를 적용하여 얻은 방위.

1106     낙오자 수집소    stragglers                      낙오자 수집소

1107     낙유 낙하          freefall              1) 낙하산을 장착하지 않고 보급품 또는 장비 등을 투하하는 것. 2) 지정된 고도까지 낙하산을 산개하지 않고 자유 낙하한 후 원하는 고도에서 낙하산을 산개시켜 지상에 착지하는 것.

1108     낙하산   parachute                      비행중의 항공기에서 안전하고 긴급하게 탈출·강하하기 위한 용구. 긴급 탈출용이외에, 하늘의 스포츠로서 스카이 다이빙용, 낙하산부대용, 탄약, 식량등의 투하용, 라디오손데 회수용등이 있다. 또한 고속항공기의 긴급 탈출용으로 사출좌석과 함께 사용되는 것도 있다.

1109     낙하산신호         parachute flare               소형낙하산을 붙인 조명탄. 야간 정찰, 야간사진촬영등 장시간 조명을 가능케 하기 위하여 사용된다.

1110     낙하연료탱크      drop tank                      1) 일반적으로 추가분의 연료를 싣고 다니는 데 사용되는 탱크. 2) 비행 중에 사용한 다음 분리 또는 낙하시킬 수 있는 연료 탱크.

1111     낙하존데            drop sonde                    비행기에서 낙하산으로 투하되어 내려오면서 지역의 대기 상태를 측정하기 위한 계기 팩과 무선 송신기. 이 정보는 계속적으로 지상의 기상 전문가에게 전송된다.

1112     낙하탱크            slip tank            드롭 탱크와 같은 것으로 비행중에 낙하시킬 수 있는 탱크.

1113     난기류   aviation turbulence                     난기류

1114     난기류   turbulence                     와류의 집합체인 불규칙한 난류상태의 기류를 말한다. 대류성 난기류, 지형성 난기류, 윈드쉐어, 晴天 난기류, 航跡 난기류 등의 종류가 있다. 와류의 크기가 항공기와 같은 경우에는 항공기가 요동하게 된다.

1115     난기류 돌풍       turbulent gusts               난류성 소용돌이에 의해서 초래된 대기성 바람과 수직 이동 동요.

1116     난기류 탐지기상 레이더   turbulence-detecting weather radar                 난기류 탐지기상 레이더

1117     난기류의 일종.    light chop turbulence                  항공기의 고도. 자세에 큰 변화 없이, 작으나 급속하게, 또한 리스미칼하게 날아 오르듯이 침로의 변화없이 흔들림을 이르키는 난기류를 말함.

1118     난기운전, 시운전 run up              엔진을 회전시켜서 행하는 각종 점검. 이륙전의 시운전은 피스톤 엔진기의 경우 믹스추아나 점화계통의 점검등을 난기운전을 겸해서 행함으로 장시간을 요한다. 터빈기의 경우는 단시간에 종료된다.

1119     난류      trubulent flow                유체의 徵小部分이 불규칙하게 혼합하면서 흐르는 경우를 말한다. 평행하게 흐르는 층류에도 분자의 혼합은 있지만 난류에는 분자에 비해 훨씬 큰 유체의 덩어리가 혼합한다.

1120     난류경계층         turbulent boundary layer             경계층내의 흐름이 난류인 경우를 말한다. 일반적으로 경계층은 물체의 선단에서 시작하여 물체표면에 沿하여 발달하나, 처음부터 난류경계층인 경우는 거의 없고, 층류경계층이던 것이 변하여 난류경계층으로 된다. 경계층의 개념은 점성의 영향에 의하여 물체표면의 공기흐름이 속도구배를 갖는 엷은 층에 대하여 붙여진 명칭이다. 난류경계층 내에서는 층류에서와 같이 흐름방향에 대한 속도성분 뿐만 아니라 수직속도성분이 있기 때문에 물체 표면에서 마찰력에 의해 손실된 에너지를 공급해 주기 때문에 물체 표면부근의 속도가 층류에서 보다 크다.

1121     난층운   nimbostratus                  회색과 검정색의 주요 구름 형태. 난층운 구름의 외형은 대부분 지면에 도달하는 것으로 계속해서 떨어지는 비 또는 눈에 의해서 다소 혼동된다. 난층운 구름은 태양을 가리기에 충분할 만큼 두껍다.

1122     난층운의 벽 (태풍의 눈 주위의 깔때기 모양의)             wall cloud                      성숙한 열대성 사이클론 눈의 외부 경계지역에 형성되는 벽모양으로 수직으로 발달하는 구름. 또한 주요 상승기류의 주변에서 낮은 슈퍼셀 뇌우의 비가 없는 부분이다. 가끔 이 지역에서 회오리바람이 발달한다.

1123     날개      wing                 비행기의 양력을 발생시키는 장치. 주익은 비행기의 성능에 가장 큰 영향을 주는 부분으로, 그 형상은 용도에 따라 다종다양하다. 또 후연에는 통상 조종장치, 고양력장치 등이 부착된다. 익내부는 구조적 기능 외에 연료탱크로 사용되는 일이 많다.

1124     날개 연료탱크    wing tank                      1) 비행기의 날개 전체가 연료 탱크 역할을 하는 인터그럴 연료탱크.(integral fuel tank) 2) 날개에 붙어 있는 보조 연료 탱크.

1125     날개 폭, 날개길이           wing span                      ①고정익 항공기에서 주 날개를 평면으로 하여 투영했을 시 항공기의 한 쪽 날개의 끝 부위에서 다른 쪽 끝 부위까지의 길이.

1126     날개골   aero foil            cf, airfoil.

1127     날개골, 에어포일 airfoil                공기가 통과함으로써 유용한 반작용 또는 양력을 얻을 수 있도록 고안된 표면. 비행기 날개, 프로펠러 블레이드, 헬리콥터 회전체 등은 에어포일의 한 형태이다.

1128     날개끝   wing tip             날개가 동체로부터 가장 멀리 있는 부분.

1129     날개끝 와류       wing tip vortex               비행기 날개에서 양력을 발생하는 동안에 날개 끝에서 발생하는 회오리바람과 같은 난기류. 날개가 양력을 발생할 때 날개 상부의 공기압은 날개 하부압보다 낮고 날개 하부의 높은 공기압은 날개 끝 상부에서 흩어져 소용돌이 바람인 와류를 발생하게 된다. 날개끝 와류는 비행기 아래로 침하되고 중형 항공기에서 발생한 와류는 경항공기 비행을 조종 불능 상태로 초래할 수 있다.

1130     날개면적            wing area                      항공기 날개의 전체 표면 면적으로 평방피트를 단위로 사용하며 날개코드 곱하기 날개스팬(L×S)의 값으로 구할 수 있다.

1131     날개보   wing spar                      비행기의 날개를 구성하는 주요 구조. 날개구조에서 익폭방향으로 설치된 주요구조로 날개에 작용하는 공기력, 중력, 관성력을 부담하여 동체에 전달하는 역할을 한다. 일반으로 전후 2本을 배치하는 2본스파구조가 많으나 1본의 단스파, 3본이상의 다스파구조의 기체도 있다.

1132     날개보, 스파       spar                  에어포일 내에 있는 주구조 부재의 하나. 특히 날개 구조에서는 날개 끝에서 끝 또는 날개 밑에서 날개 끝까지 걸쳐 있는 부재.

1133     날개에 깔아놓은 판         wing walk                      익면상의 보행에 대비하여 익면상에 깔아놓은 판. 금속판, 고무판 등이 사용되며, 미끄럼 방지처리가 되어 있다.

1134     날개치기 항공기 ornithopter                    비행중 주로 날개치기 운동이 전달되는 평면의 공기의 반작용에 의해서 지지되는 공기보다 무거운 항공기.

1135     날짜 변경선       date line                        서쪽으로 비행시 시간대를 통과할 때마다 1시간씩 감소하고 반대로 동쪽으로 갈수록 1시간씩 증가한다. 따라서 180도 자오선을 기준으로 날짜를 가감함으로써 이 같은 불편을 해소한다.

1136     남방한계선         southern boundary line               cf. southern limit line

1137     남승무원            steward             ->stewardess

1138     남은거리표지등   remaining distance marker light                        이착륙하는 항공기에 사용할 수 있는 활주로가 어느 정도 남아있는 가를 숫자로 표시하는 등화. 활주로 앞쪽의 말단부터 1,000ft(300m)의 지점에 ‘1’, 2,000ft(600m)지점에 ‘2’와 같이 1,000ft 간격으로 설치되어 있다.

1139     내각      closed angle                  90도 이상 굽어진 얇은 금속 판에서 형성된 각도.

1140     내구력 시험비행 endurance flight             주어진 조건하에서 항공기 또는 이와 관련한 장비의 내구력을 시험하기 위한 비행.

1141     내림잠금 장치    downlock                       인입식 착륙장치가 내려져 있는 위치에서 잠그는 데 활용하는 기계적 잠금장치. 내림잠금은 작동 실린더에 유압이 없을 때 착륙장치가 부주의하게 인입되는 것을 방지한다.

1142     내부참조모드패널            internal reference mode panel                내부참조모드패널

1143     내연성   flash resistant                 점화되었을 때 명렬하게 연소되지 않는 성질을 의미한다.

1144     내열시스템         thermal protection system                        내열시스템

1145     내중력 항공복    G-suit                가속의 영향을 최소화시키기 위해서 착용하는 비행복의 일종.

1146     내중력복            anti-G suit                     가속시 발생하는 G부하가 인체에 미치는 영향을 최소화하기 위해서 제조된 옷.

1147     내측 마커          inner marker                  중간 마커와 ILS 활주로 끝단 사이에 위치해서 ILS 정밀접근(CAT II) 절차와 함께 사용되는 마커 비컨. 내부 마커는 ILS CAT II 접근에서 접지대 위의 100피트에 결심고도가 계획되고 조종사에게 초당 6회의 도트 음과 백색등으로 내부 마커의 위치를 지시해 준다.

1148     내측마커 비컨    inner marker beacon                   내측마커 비컨

1149     내화성   fire resistant                   1. 강판 또는 구조부재의 경우에 있어서 사용되는 목적에 따라 최소한 알루미늄 합금 정도의 수준으로 화재로 인한 열을 견딜 수 있는 성질을 말한다. 2. 유체를 전달하는 관, 유체시스템의 부품, 배선, 공기관, 피팅 및 동력장치 조절장치에 있어서, 설치된 장소의 화재로 인하여 있을 수 있는 열 및 기타 조건 하에서 의도한 성능을 발휘할 수 있는 성질을 말한다.

1150     냉각실   cold chamber                 한랭 지역에서 견딜 수 있는 장비의 실험을 위해서 인위적으로 온도를 낮출 수 있는 방.

1151     너클 핀 knuckle pin                    고강도의 짧은 광택 강철 핀으로 방사형 엔진에서 연결봉과 마스터봉을 연결시켜준다. 방사엔진(radial engine)은 각 열의 실린더에 한 개의 스로(throw)를 갖는다. 한 개의 연결봉은 크랭크축 스로 주위에 장착되어 피스톤을 크랭크축에 연결시켜준다. 다른 실린더의 피스톤은 연결봉에 의하여 마스터봉에 연결되고, 연결봉은 너클핀으로 마스터봉에 연결된다.

1152     년2회,   반년마다           biannual                        매년 2회씩 발생하는 것.

1153     노로터   no tail rotor       NOTAR  헬리콥터의 미부에 장착되어 반토크 힘과 방향 안정에 기여 하는 테일로터 대신에 터빈엔진에서 발생한 제트 분사를 이용하여 반토크 힘과 방향 안전을 유지하는 장치로 미부 회전익에 의한 안전성을 증대시킬 수 있다. 맥도널 더글라스사의 MD 520N과 530N은 이 시스템을 적용하여 각각 1989년 12월과 1990년 5월에 비행을 실시 했다.

1154     노선      line                   항공기가 취항하는 지점과 지점을 잇는 비행구간.

1155     노선변경            rerouting                       항공권에 기재된 탑승예정의 경로를 변경하는 것을 말함.

1156     노스웨스트 항공 Northwest Airlines          NW            1926년 10월 우편물 수송을 시작으로 운항을 개시한 후 미국에서 두 번째로 오랜 역사를 가진 항공사. 1947년 7월 미국과 동양간을 잇는 북극항로(Polar Route)를 개척하였다. 노스웨스트 항공은 해방후 군수물자 수송과 남한 주둔 미군을 수송하는 역할을 담당하였고 1946년 후반기부터 한국인 관광객도 수송하면서 양국간 항공협정을 체결되지 않은 상태에서 서울-도쿄간에 취항하기도 했으나 그 후 1949년 6월 한미잠정항공협정이 체결되어 정식으로 시애틀-도쿄-서울간을 취항하였다

1157     노-시구  no significant change                  노-시구

1158     노점      dew point                      대기중의 수증기가 물로 되지 않고 일정 압력 하에 냉각되어 이슬을 맺으려 할 때의 최저온도.

1159     노즐      nozzle               유체 흐름이 통과하는 뾰족한 형태의 관 끝. 수축 노즐의 면적은 유체가 흐르는 방향에서 감소하고 유체 흐름이 이음속에서 수축 노즐을 통과할 때 속도는 빨라진다. 확산 노즐의 면적은 유체가 흐르는 방향에서 증가하고 유체 흐름이 아음속에서 확산 노즐을 통고할 때 속도는 감소한다.

1160     노즐유도베인      nozzle guide vanes                     노즐유도베인

1161     노탐 간행물       notices to airmen publication                        다른 항법 간행물을 위한 보충 자료와 마찬가지로 안전 비행에 필수적으로 간주되는 최근 노탐을 포함하고 있으며 주로 조종사를 위해서 매 14일 마다 발행되는 간행물. 1) 노탐의 통합부분은 2주마다 1회 발행된다. 2) 한 번 발행된 노탐은 조종사 기상브리핑에서 요청이 없는 한 제공되지 않는다. 3) 제1편 ㆍ노탐(B) 기준에 적합하고 장기간 유효 ㆍ발간 동시에 유효한 FDC 노탐 ㆍ비행안전에 기여하여 노탐(L) 4) 제2편 ㆍ너무 길거나 광범위하고 또는 불특정 지리적 지역에 관한 특별 공지사항 ㆍ제1편에 부적합한 사항 주) 정보가 간행물의 유효기간 이후 최소한 7일 동안 유효가 예상되면 모든 새로운 공지사항이 발행된다.

1162     노탐요약            notam summary             노탐요약

1163     노탑재   no item load      N.I.L.     아무것도 탑재하지 않았을 때를 말함   (출처: 한국공항)

1164     농도      concentration                 가스 혼합물 가스가 차지하는 부피, 부피의 백분율이나 ppm으로 표시한 다. (ICA0)

1165     높새바람, 휀.      foehn                특히 산 능선 지역에서 단열적 압축으로 인하여 발생하는 온난하고 건조한 활강풍.

1166     높이 경도력       height gradient               정압 차트상에 거리 단위당 높이의 변화율

1167     뇌우      thunderstorm                 수증기량이 많고 불안정한 대기가 상승기류로 단열 냉각되어 발생되는 것으로 氣圖雷(열성뇌우, 대류성뇌우, 수속성뇌우, 지형성뇌우, 야간성뇌우)와 界雷(한랭전선성 뇌우, 스코올라인성 뇌우, 온난전선성 뇌우, 폐한전선성 뇌우)로 구분된다. 발달중으로 강한 상승기류가 있는 적운단계, 상하기류가 혼재되어 강수현상이 일어나는 성숙단계, 상승기류가 약해지고 하강기류가 강해지며 가열과 건조로 강수 및 구름이 소멸되는 소산단계로 발달, 소멸한다. 비행장해로는 강한 비, 눈, 우박, 착빙, 난기류, 초기돌풍, 기압변화 등이 있다.

1168     뇌우 내외 난기류            turbulence in and near thunderstorms                뇌우 내외 난기류

1169     누적 오차          accumulated error                       시스템 또는 부품의 제조에서 발생할 수 있는 오차의 총합계. 만약 이들 오차가 반대 방향(oppose direction)이라면 서로 상쇄되지만 동일한 방향(same direction)이라면 각개의 오차보다 더 커진다.

1170     눈(지상) snow (on the ground)                 1) dry snow(마른 눈): 방치해 놓으면 바람에 날리거나, 손으로 뭉쳐지더라도 던지면 다시 흩어지는 눈. 비중은 0.35 미만. 2) wet snow(젖은 눈): 손으로 뭉치면 눈 뭉치가 되어 단단해지는 눈으로 비중은 0.35이상 0.5미만. 3) compacted snow(굳은 눈): 압축시키면 단단한 덩어리로서 더 이상 압축시킬수 없는 상태가 되어 그대로 있거나, 또는 집었을 때 한 덩어리로 분리되는 눈. 비중은 0.5이상.

1171     눈보라   blizzard             낮은 온도와 강풍과 함께 많은 눈이 내리는 악기상 상태.

1172     눈보라   blowing snow                 국지적으로 바람이 불어 지표면에서 불어 올린 눈이 6피트 또는 그 이상 불리는 현상으로, 시정을 극도로 저하시킨다.

1173     뉴톤      newton              1㎏ 의 질량에 1 m/s² 의 가속도를 주는 힘을 말한다.

1174     능동 간격 조정   active clearance control   ACC            터빈 깃 끝(turbine blade tips)과 고성능 터보팬(high-performance turbofan) 엔진의 케이스 사이의 간격을 조절하는 장치. 엔진이 최대 동력에서 운용될 때 깃 끝 간격(tip clearance)은 최소한으로 되어야 한다. 이를 위해서 ACC장치는 엔진 케이스의 외부에 냉각 팬-배출 공기(cool fan-discharge air)를 분사한다. 이 냉각 공기는 최소한의 끝 간격(tip clearance)을 유지할 수 있도록 케이스를 수축(shank)하게 한다. 정상적인 운용 상태에서는 이 같은 작용이 필요하지 않고 케이스는 정상 치수로 확장된다.

1175     능동 위성          active stellite                  위성에 적재된 무선기기(radio devices)로 전파를 수신한 후 증폭시켜 재송신할 수 있는 기능을 갖춘 위성.

1176     능동 유도          active guidance              무선 지시에 의해서 우주 비행체의 비행 방향을 유도하는 것.

1177     능동 적외선 탐지            active infrared detection                        의심되는 표적(target)에 적외선 빔(beam of infrared ray)을 발하하여 탐지하는 방법. 표적으로부터 반사되어 온 적외선 빔(beam)은 표적을 식별하는 데 활용된다.

1178     능동 전자 방해책            active electronic countermeasure  ECM      능동 전자 방해책.

1179     능동 제어 기술   active control technology             능동 제어 기술.

1180     능동 추적 장치   active trackin system                   비행체가 전달하는 신호에 의존하여 위성, 미사일, 탐사체 등을 추적하는 장치.

1181     능동 탐지 장치   active detection system                에너지의 발사가 요구되는 레이더 및 무선국(radar or radar station)장치. 능동 장치는 에너지를 발사하지 않은 수동(passive)장치와 구별된다.

1182     능동 호밍 유도   active homing guidance               미사일 유도방식의 한 종류.

1183     능동제어비행체, 형상제어비행체   control configured vehicle                      능동제어비행체, 형상제어비행체

1184     다국적 초대형 항공사      multi mega carrier                        세계적규모의 초대형 다국적 항공기업.

1185     다기능시현기(다기능 화면)           multi-function display              다기능시현기(다기능 화면)

1186     다동통신방식      multiplex communication system                        하나의 통신회선으로 둘 이상의 정보를 동시에 전송하는 통신방식을 말하며, 주파수분할 다중통신방식과 시분할 다중통신방식이 있다.

1187     다목적 제어 및 표시 패널            multipurpose control and display panel             다목적 제어 및 표시 패널

1188     다목적 항공기    utility aircraft                 연락기, 경수송기 등과 같이 일반적인 목적을 가진 업무에 적합하도록 설계한 항공기.

1189     다발 항공기       multi-engine aircraft                   다발 항공기

1190     다섯 가지의 하늘의 자유 five freedoms of the air                        다섯 가지의 하늘의 자유란 국제항공에 있어서 상업항공권 또는 운수권의 종류를 다섯 가지로 분류한 것으로써 국제항공운송협정은 다음과 같이 정의하고 있다. 1) 제1의 자유: 영공통과의 자유, 즉 타국의 영공을 무착륙으로 횡단 비행할 수 있는 자유 (Fly-Over Right) 2) 제2의 자유: 기술착륙의 자유, 즉 수송 이외의 급유 또는 정비와 같은 기술적 목적을 위해 상대국에 착륙할 수 있는 자유 (Technical Landing Right) 3) 제3의 자유: 자국의 영역 내에서 실은 화객을 상대국으로 수송할 수 있는 자유 (Set-Down Right) 4) 제4의 자유: 상대국의 영역 내에서 화객을 싣고 자국으로 수송할 수 있는 자유 (Bring-Back Right) 5) 제5의 자유: 상대국과 제3국간에 화객을 수송할 수 있는 자유 (Beyond Right) 일반적으로 제1 및 제2의 자유를 통과권(Transit Right)이라 하며 제3∼5의 자유를 운수권(Traffic Right)이라 한다.

1191     다시 말하라       say again                       마지막 송신 내용의 반복을 요청할 때 사용하는 어구. 일반적으로 이해하지 못했거나 수신하지 못한 부분을 지정 한다.

1192     다엽기   multiplane                     2개 이상의 주익이 상하로 겹쳐있는 비행기.

1193     다용도 범주 항공기         utility category aircraft                        제한된 곡예 비행을 위해서 승인된 항공기의 구분으로 스핀, Lazy-8, 샹델, 60도를 초과하지 않는 필은각 선회를 포함한다.

1194     다용도 헬기       utility helicopter             다용도 헬기

1195     다용도버스 렐레이          utility bus relay               다용도버스 렐레이

1196     다운스트림 허가 downstream clearance                 현재 관제중인 항공기를 담당한 관제기관이 아닌 다른 관제기관에서 해당 항공기에 발부하는 허가.

1197     다이버시티 수신방식       diversity reception system                        단파통신, 초단파 또는 극초단파의 가시거리 통신에 있어서 페이딩을 줄이기 위하여 2개 이상의 안데나나 전파를 사용, 수신출력을 합성ㆍ선택하는 통신방식.

1198     다중 활주로       multiple runway              항공기의 불필요한 지연을 감소시키고 성능을 향상시킬 수 있을 출항을 위한 전용 도착 활주로와 도착을 위한 전용 출발 활주로의 활용.

1199     다중송신            multiplex                       양 송신소에서 동일한 주파수로 동시에 송신할 수 있는 쌍방 통신의 방법. 일반 전화 통화는 다중송신의 한 예이다.

1200     다중수신기         Multi-Mode Receiver                   항공기에 장착되어 지상의 시설 조건에 따라 ILS, MLS 및 GNSS를 선택하여 수신할 수 있는 장치.  cf. MLS

1201     다중칩배열         multichip array               다중칩배열

1202     다중통신장비      multiplex equipment                   다중통신장비

1203     단가      unit price                       단가

1204     단거리   short-range                    단거리

1205     단거리 방공무기 short range air defense               단거리 방공무기

1206     단거리 수직 이착륙         short takeoff and vertical landing              항공기의 STOVL 성능은 이륙 활주 시작으로부터 1,500피트의 거리 내에서 이륙하고 50피트 장애물을 통과할 수 있는 항공기의 성능이다. 항공기는 전진 속도없이 수직으로 착륙할 수 있다.

1207     단거리 운항구간 short haul                      단거리 운항구간

1208     단거리 이착륙    short take off and landing                        항공기의 STOL 성능은 이륙활주 시작으로부터 1,500피트의 거리 내에서 이륙하고 50피트 장애물을 통과할 수 있는 항공기의 성능이다. 또는 착륙에서 50피트 장애물을 통과하여 1,500피트 이내에서 정지할 수 있어야 한다.

1209     단거리 이착륙 활주로      short take-off and landing runway              단거리 이착륙 활주로

1210     단거리 이ㆍ착륙 항공기   short takeoff and landing aircraft              인가된 비행하중 범위 내 적용 가능한 STOL(단거리 이착륙) 특성, 감항성, 운항, 소음 및 공해기준에 따라 STOL 활주로에서 운항할 수 있는 항공기.

1211     단거리 접근등화 시스템   short approach lighting system              단거리 접근등화 시스템

1212     단거리 착륙       spot landing                  제한된 지역 또는 한정된 활주로에 착륙하는 것.

1213     단거리 항법       short-range navigation                단거리 항법

1214     단거리레이더고도계         low-range radar altimeter                        ->radar altimeter

1215     단거리이착륙      short field take-off/landing                        활주로가 짧거나 장해물이 존재할 때, 짧은 거리에서 이착륙하는 것.

1216     단계강하픽스      stepdown fix                  단계강하픽스

1217     단극 전계효과 트랜지스터            unipolar field effect transistor              단극 전계효과 트랜지스터

1218     단기능 트랜지스터          unijunction transistor                        단기능 트랜지스터

1219     단독 조종사 운항을 위해 면허된 항공기    aircraft certificated for single-piloto peration                     면허발급 과정에서 등록국이 1인 조종사의 최저 승무원으로 안전하게 운항될 수 있다고 결정한 항공기의 형식.(ICAO)

1220     단독비행            solo flight                      항공기를 단독으로 비행하는 것. 일반적으로 조종 훈련생이 그 동안의 훈련성과를 달성하여 혼자서 항공기를 조종할 수 있는 능력.

1221     단독비행시간      solo flight time               항공기를 단독으로 조종한 학생 조종사의 비행시간 (ICAO)

1222     단륜하중            single isolated wheel load                        항공기 바퀴 한 개에 작용하는 하중.

1223     단말 대 단말      end-to-end                    전체 통신 경로에 부속 또는 관련된 일반적으로 1) 발신 단말기에서의 정보원과 통신 시스템간의 인터페이스로 부터 2) 수신 단말에서의 통신 시스템과 정보 사용자간의 인터페이스(interface)까지를 의미 한다. (ICAO)

1224     단말기 공동사용 시설,공공시설공유시스템            common use terminal equipment             일반적으로 Check-in, 수하물, 탑승구, 공공방송시설을 항공사가 공유하는 시스템으로, 특정 항공사가 청사 내에 고유의 체크인 카운터와 단말기를 갖고 운영하는 것이 아니라, 해당 항공기의 운항을 위해 일정 시간동안 여객의 좌석 배정이나 수하물의 발송 등 제반 수속을 끝마치면 다른 항공사가 그 체크인 카운터와 단말기를 이용하여 수속을 하는 등 항공기 운항시간대에 따라 체크인시설 및 장비를 이용하는 시스템을 말한다. 각각 다른 항공사의 여객 예약시스템으로 연결하는 단말기는 고유의 패스워드나 카드를 이용하여 자사의 주 컴퓨터로 들어가서 업무를 가능케 해준다.

1225     단말대 사용자    end-user                        궁극적 자원 그리고/또는 정보의 소비자.

1226     단면도   sectional view                 부품의 내부를 볼 수 있는 그려진 세부 도면. 주로 그려지는 도면은 부품을 절단한 면이고, 단면도는 구성품의 모양과 구조를 보여주기 위해서 그려진다.

1227     단발엔진 항공기, 단발기  single engine aircraft                        단발엔진 항공기, 단발기

1228     단방향 통신       simplex             두 국 사이의 통신이 한 번에 한 방향으로 이루어지는 방식.

1229     단선      single in- line                 단선

1230     단순 단거리 접근등 시스템          simplified short approach light system                 단순 단거리 접근등 시스템

1231     단순 플랩          simple flap                     일부 소형 비행기의 장착된 날개 플랩의 형태. 보조익 내부 날개의 뒷전에 날개 캠버를 증가시키기 위해서 아래로 굽어진다. 이것은 날개에서 발생하는 양력과 항력을 모두 증가시킨다.

1232     단순화지향성표지시설      simplified directional facility   SDF       비정밀 계기접근에 사용되는 항행안전시설. 일반적으로 활주로와 3°미만으로 벌어져 있으며, Localizer의 폭보다 넓어서 정밀도가 떨어지는 것을 제외하고는  SDF 최종접근로는 ILS Localizer와 비슷하다.

1233     단열 (斷熱)         adiabatic                       열의 손실이나 얻음이 없이 이루어지는 가스 상태의 변화. 가스 터빈 엔진을 통한 압축과 팽창의 과정(process) 및 왕복엔진에서 흡입, 팽창 과정은 펼연적인 단열의 한 예이다.

1234     단열 (斷熱) 변화 adiabatic change            물질에 열에너지가 가감 없이 물질 내에서 발생하는 물리적 변화. 예를 들어 열이 가감 없이 용기 속의 가스가 압축될 때 가스는 더욱 뜨거워지고 온도가 상승하는 변화를 단열 변화라 한다.

1235     단열 (斷熱) 압축 adiabatic compression                 기체가 내외부로부터 열의 손실이나 얻음(loss or gain)이 없는 상태에서 진행되는 압축. 단열 압축시는 내부 에너지가 증가함으로 기체 분자 운동이 활발해져 온도가 상승한다.

1236     단열 가역 변화   adiabatic reversible change                        단열 가역 변화.

1237     단열 가열          adiabatic heating            압축에 의한 가스의 가열.

1238     단열 감율          adiabatic lapse rate                     열에너지가 추가되지 않고 변화가 없는 조건에서 공기가 위로 상승할 때 냉각되는 비율. 표준 조건하에서 단열 기온 감률은 1,000,피트 당 3℃(5.4℉)이다.

1239     단열 과정          adiabatic process                        열이 가해지거나 방출되지 않을 때 공기군 내에서 온도, 체적, 압력의 변화가 일정한 관계가 유지되는 과정.

1240     단열 냉각          adiabatic cooling            팽창에 의한 가스의 냉각으로 열의 변화가 발생하지 않는 냉각.

1241     단열 도표          adiabatic diagram                       단열 팽창과 압축시 온도 변화의 과정을 보여주는 그래프.

1242     단열 팽창          adiabatic expansion                     외부와 열교환 없이 부피가 팽창하는 현상으로 이때는 자체 에너지가 소모되므로 온도가 감소한다.

1243     단열 포화          adiabatic saturation                     단열 포화.

1244     단열 효과          adiabatic efficiency                      실제 압축기 또는 터빈의 효율을 백분율(%)로 나타낸 것. 주어진 압축기 압력비(pressure ratio)를 달성하기 위해서 등엔트로피적(isentropically)으로 실제 필수 에너지 입력에 대한 필수 에너지 입력의 비율이다. 또는 터빈(turbine)에서 실제 온도 강하(temperature drop)에 대한 등엔트로피적 온도 강하의 비율이다. 현대 압축기 또는 터빈의 단열 효율은 약 90% ~ 95%이다.

1245     단열율   adiabatic rate                 단열율.

1246     단엽기   monoplane                    주익이 1매인 비행기. biplane이나 triplane과 구별됨.

1247     단위 적재 용기, 단위 탑재 용기    unit load device            ULD      화물 컨테이너, 항공기 컨테이너, 그물 또는 이글루에 그물이 있는 항공기 팔레트. (ICAO)

1248     단위 체적          unite volume                  단위 체적

1249     단위 탑재용기 임대료      demurrage                     단위 탑재용기 임대료.

1250     단위탑재용기      unit load devices ULD      수하물이나 화물 등을 적재하는 단위탑재용기   (출처: 한국공항)

1251     단일      single                단일

1252     단일 주파수 접근.           single frequency approach                       앙해각서에 따라 착륙 접근중에 단일 UHF 주파수만을 활용하도록 하는 군용 단독 조종 터보 항공기에게 제공되는 업무 일반적으로 조종사는 항로 강하하는 동안에 센터에서 터미널 시설로 관제가 전환될 때 주파수 변경이 요구되는 경우를 제외하고 접근 시작 단계에서 부터 접지까지 주파수 변경이 요구되지 않는다.

1253     단일 포장물       overpack                       조업 및 선적의 편의를 위해 1개 이상의 위험물 포장품을 하나로 포함시켜 단일 조업단위로 만들기 위해 화주가 사용하는 봉함물.

1254     단일채널 단식방식          single channel simplex                        각 방향으로 동일한 주파수채널을 사용하는 단식방식.

1255     단일추진체         monopropellant              연료와 산화제가 하나로 섞인 로켓 엔진에서 사용되는 추진체의 형태.

1256     단일항공회사운임            on-line fare                    단일항공사의 노선상 운송에 적용되는 운임을 말함.

1257     단좌 비행기       single seat airplane                     단좌 비행기

1258     단측파대            single side band             반송파를 신호파로 변조했을 경우에 생기는 상하측파대 중의 한쪽의 측파대를 일컬어 단측파대라 하고, 두 측파대를 모두 일컫어 양측파대(DSB)라 한다.

1259     단파      High Frequency  HF        전파의 주파수대역으로, 주파수 범위는 3MHz∼30MHz이며, 파장은 10∼100m임

1260     단파      short wave                     60미터(197피트) 이하의 전자기 방사의 퐈장 단파 무선 통신에 사용되는 주파수는 약 5MHz 이상이다.

1261     단형익   mono-spar wing             하중을 견디기 위해서 오직 한 개의 스퍼만을 사용하거나 주요 날개폭 구조물만을 사용하는 비행기 날개 구조의 형태.

1262     담당구역(세계예보체제)    area of coverge (world area forcast system)                    지역예보센터가 관할구역내의 비행장에서 출발하는 항공기용 예보를 제공하는 구역.(ICAO)

1263     당뇨식   diabetic meal     DBML    당뇨병 환자용 식사.

1264     당해 감항성 요건            appropriate air worthiness requirement               고려중인 항공기 등급에 대하여 체약국에 의해 설정된 광범위하고 상세한 감항성 규정.(ICAO)

1265     대 위협 threat counter threat                   대 위협

1266     대개조   major alteration              항공기, 항공기용 엔진 또는 프로펠러에 대해서 다음에 열거된 영향을 미치지 않는 개조를 의미한다. 1. 중량, 평형, 구조적 강도, 성능, 동력장치의 작동, 비행특성 도는 기타 감항성에 영향을 미치는 특성 등에 상당한 영향을 미침 2. 일반적인 관례에 따라 수행될 수 없거나, 기본적인 운용에 의하여 수행될 수 없음.

1267     대구비행장         K 2 Daegu                     대구비행장

1268     대권      great circle                    원의 평면이 구의 중심을 통과하는 방법으로 구의 표면상에 형성된 원. 지표면상의 모든 자오선은 대권이지만 적도는 위도와 평행을 이루는 유일한 대권이다. 대권은 어느 위치에서나 지구 중심을 통과하게 된다. 대전의 특징은 다음과 같다.  대권은 가장 큰 반경(radius)을 갖기 때문에 가장 칙소의 곡선과 거의 직선에 가깝다 두 지점 사이의 직선이 가장 최단 거리이고, 대권의 호(arc)는 지구 표면을 통과해서 두 지점 사이의 최단거리이다. 대권은 무수히 존재하면 대표적인 예는 자오선이다. 적도는 대권이다. 두 지점 사이의 최단거리 비행은 대권 항로를 비행하는 것이다.

1269     대권 항로          great circle course                      두 지점이 위치해 있는 대권 원주의 단거리를 따라서 측정핀 지표면상의 두 지점 사이의 항로. 대권 항로는 두 개의 지형적 지점 사이에서 지표면 위의 최단거리를 확립한다. 대권 항로는 2,000NM 이상의 장거리 항법에 활용된다.

1270     대규모 집적회로 Large Scale Integration                극히 작은 면적 속에 수많은 회로소자가 포함된 집적도가높은 회로로서, 수 ㎟의 면적에 통상 1,000개 이상의 회로소자를 포함하는 하나의 칩(chip)으로 만들어진다.

1271     대규모집적회로   large-scale integration (micro-electronics)                    대규모집적회로

1272     대금인환제도      cash on delivery COD      Collect on Delivery라고도 한다. 송하인과 항공사간에 사전 결정에 의해 송하인을 위해 화물 인도시 항공사가 항공 운송장에 기재되어 있는 상품대금을 수하인으로부터 징수하는 제도이다. 지역에 따라 COD가 가능한 지역과 불가능한 지역이 있다.   (출처: 한국공항)

1273     대기      standby             대기

1274     대기 상태          ready stus                      대기 상태

1275     대기 신호          ready signal                   대기 신호

1276     대기 지역          hold bay                        대기 지역

1277     대기계면            aeropause                      지표면으로부터 약 20～23㎞상의 대기로 유인 또는 무인 비행의 기능을 수행할 수 없는 대기층.

1278     대기권   atmosphere                    지구를 둘러싸고 있는 공기체. 외각 한계는 공기 분자의 존재 여부에 따라 결정되고 중력으로 인하여 저고도에 존재하는 공기의 밀도가 크다. 대기의 성분은 질소78%, 산소21%, 기타가스1% 등으로 구성된다. 대기의 가장 낮은 층을 대륙권이라 하고 약 36,000피트까지 확장된다. 이 층은 구름이 형성되는 지역이다. 대륙권 위의 층은 성층권이고 이 층에는 수증기가 없으며 구름이 형성되지 않는다. 대기는 지표면 위에 29.92Hg의 압력으로 내리 누르고 있으며 해수면에서 표준 무게는 입방 피트당 0.07651 파운드이고 높이가 증가할수록 가벼워지고 밀도가 적어진다. 대기의 온도는 36,000피트까지 고도가 증가함에 따라 감소한다. 여기서 온도는 -67℉55℃

1279     대기성 화물       stand by cargo   S.B.C.     Space의 여유가 있으면 탑재할 수 있는 대기성 화물   (출처: 한국공항)

1280     대기속도            air speed                       항공기와 대기와의 상대속도로서, 지표면과 항공기와의 상대속도인 대지속도(ground speed)와 구별하여 사용된다. 계기의 지시나 사용하는 목적에 따라 지시대기속도(IAS), 교정대기속도(CAS), 등가대기속도(EAS) 및 진대기속도(TAS) 등으로 분류되어 있으며, 이들을 총칭하는 것이 대기속도 이다. <->CAS, IAS, EAS, TAS>

1281     대기승객            go show passenger                     만석 혹은 요금상의 제한 등으로 예약할 수 없어 어떤 승객이 다른 승객의 탑승 취소로 인한 여석이 발생시 탑승을 대기하는 승객.

1282     대기예비군         ready reserve force                     대기예비군

1283     대기자명부         waiting list                     판매가능좌석이 모두 예약되었을 때 예약자의 예약취소를 기다렸다가 공석발생기 탑승하기 위해서 기다리는 여행자 명단.

1284     대기지역            holding bay                   항공기의 지상이동을 효율적으로 촉진하기위하여 항공기를 대기시키거나, 통과시키기 위하여 지정된 구역을 말한다.

1285     대기태세            state of readiness                        대기태세

1286     대눈금 적분배열 large-scale integration array                        대눈금 적분배열

1287     대류권   troposphere       TRO      지구 대기권의 낮은 층(대류권). 고도에 따라 온도의 감소율이 거의 일정하고, 소란(騷亂)된 공기가 있으며, 수분의 함유량이 변하는 특징이 있음. 대류권의 두께는 적도에서 약 60,000ft이고, 극에서는 약 30,000ft 변하며, 또 계절에 다라, 그리고 상이한 기상 조건에 따라 변함.

1288     대류성 구름       convective cloud             층적운, 적운, 적란운, 고적운 등과 같이 불안정한 대기환경에서 형성되는 수직으로 발달한 구름.

1289     대류성 시그멧    convective sigmet                       대류성  시그멧은 모든 항공기 조종사에게 잠재적 위험이 있는 기상 현상을 조언하기 위한 비행중(in-flight) 기상 경보이다. 대류성 시그멧은 심한 난기류, 심한 착빙 그리고 저고도 윈쉬어(low-level wind shear)를 포함한다.  1) 심한 뇌우(severe understmn)    2) 회오리바람(tomadoes)  3) 뇌우의 선  4) 은폐(embeodedl 뇌우  5) 40% 이상을 차지하는 등급 4(VIP-4) 또는  그 이상의 뇌우  6)직경이 3/4 이상의 우박(hail)

1290     대면 지원          meet & assist     M/A      공항에서 출발 또는 도착 승객에게 필요한 경우 특별히 항공사 직원이 별도로 만나서 CIQ나 기타 편의 사항을 도와주고 지원해 주는 것   (출처: 한국공항)

1291     대수리   major repair                   1. 부적당하게 수행될 경우, 중량, 평형, 구조적 강도, 성능, 동력장치의 작동, 비행특성 또는 기타 감항성에 영향을 미치는 특성 등에 상당한 영향을 미침 2. 일반적인 관례에 따라 수행될 수 없거나, 기본적인 운용에 의하여 수행될 수 없음.

1292     대역폭   bandwidth         BW       주파수 밴드에서 가장 높은 주파수와 가장 낮은 주파수 사이의 차

1293     대외 군사 판매   foreign military sales       FMS            대외 군사 판매.

1294     대응 조언          resolution advisory                      비행 승무원들에게 권고사항들을 제공해 주는 지시사항. 1) 모든 위협으로부터 분리되도록 하는 항로수정. 2) 현재의 분리를 유지하도록 하기 위한 항로수정 제한.

1295     대응 조언          resoultion advisory                      대응 조언

1296     대응 조언 강도   resolution advisory strength                        RA에 의해 지시되는 항로 수정의 크기. RA는 취소되기 전에 몇몇 연속 강도를 받을 수 있다. 일단 새로운 RA 강도가 생성되면, 이전 RA 강도는 자동으로 없어진다.

1297     대응 조언 보충   resolution advisory complement                        항로수정 선택을 제한함으로써 보충 항로수정이 확실히 RAC를 수신하는 ACAS에 이용될 수 있도록 하기 위해서 모드-S 질문을 통해서 한 ACAS에 의해 다른 ACAS로 혹은 모드-S 지상국에 제공된다.

1298     대응조언보충기록            resolution advisory complement record                     ACAS가 수신 해온 모든 수직 RACs(VRCs)와 수평 RACs(HRCs) 중 현재 효력 있는 것들의 혼합. 이 정보는 모드-S 응답을 통해서 한 ACAS에 의해 다른 ACAS 로 혹은 모드-S 지상극으로 제공된다. (ICAO)

1299     대조 재고관리    warehouse check            항공운송장과 장치중의 화물과의 차이를 대조하기 위한 재고 관리   (출처: 한국공항)

1300     대지 속도          ground speed                 지구의 표면에 상대적인 항공기의 속도. 항공기가 비행할 때 공기 속을 통과하는 속도가 항공기의 속도이다. 공기는 지면 위를 흐르고 항공기를 운반하는 역할을 하기 때문에 대지 속도는 지상 위를 이동 하는 공기의 속도와 방향이 조화된 항공기 비행 방향과 속도의 합력 벡터이다 만약 공기가 항공기의 비행 방향과 동일 방향으로 흐를 때 대지 속도는 항공기의 속도에 공기의 이동 속도를 더해 주어야 하고 공기가 비행 방향과 반대 방향으로 흐를 때 대지 속도는 항공기 속도에 공기의 이동 속도를 감해주어야 한다. 만약 바람이 비행로에 일정한 각도로 불어올 때 대지 속도는 속도와 바람 속도를 추가하여 결정 할 수 있다.

1301     대지 속도 지시계            ground speed indicator                        대지 속도 지시계

1302     대지속도            speed of ground             대지속도

1303     대책, 수단          measure            대책, 수단

1304     대체      substitutions                  사용자에게 CTA 변경이 허용된다. 일반적으로 항공사 운항관리사는 요청을 받은 경우 ATCSSC에 알려야 한다. ATCSSC는 해당 터미널에 통보될 TMU에게 허가된 대체사항을 통보해야한다. 정해진 EQF 시간동안 permissible sweeping 교통량을 변경하여서는 안된다.

1305     대체 공기 밸브   alternate air vaIve                       왕복엔진의 흡입 장치에 있는 밸브로 공기 여과기나 빈 진 나셀 내부의 부분으로부터 기화기 또는 연 료 분사 장치로 직접 유도해 준다. 기화기를 장착한 엔진에 있는 대체 공기 밸브를 기화기 가열 밸브라고 한다.

1306     대체 통신 수단   alternative means of communication              대체 통신 수단은 우선적인 통신 수단에 추가하여 동일한 상황으로 제공된다. (ICAO)

1307     대체 항공          replacement aircraft                    대체 항공

1308     대체 항로          substitute route              항법 보안 시설(NAVAID)의 고장, 정비 등의 이유로 인하여 항로의 어느 부분이 활용될 수 없을 때 조종사에게 할당되는 항로.

1309     대체연료            alternate fuel                  목적공항에 착륙치 못할 경우, 거기에서 교체공항에 착륙할때까지 필요한 연료.

1310     대체항공권         replacement ticket                       항공권을 분실한 여객에게는 신규로 항공권을 구입하게 하는 것이 원칙이나 예외로서 무상으로 항공권을 발행하는 일이 있으며 이 무상으로 발행하는 항공권.

1311     대체활주로 말단 displaced runway threshold                        대체활주로 말단

1312     대치사용            sub use for                    대치사용

1313     대한국민항공사   Korean National Airlines              1948년 10월 일제 때 조선비행학교를 설립운영한 바 있던 신용욱이 합명회사로 설립한 우리나라 최초의 항공사.1948년 서울-부산간 정기국내선을 개설하고 1957년 서울-타이페이-홍콩간 정기국제선을 개설하였으나, 1957년 7월의 항공기 전복사고와 1958년 2월의 항공기 납북사건 등으로 치명적 타격을 입은데다 가중되는 자금난과 항공기의 가동률 저하 및 국제경쟁력 결여 등으로 1961년 도산하여1962년 11월 30일 발족 14년만에 해산하였다.

1314     대한민국 방공식별구역    Korea Air Defence Identification Zone                      우리나라의 영공 방위를 위하여 설정된 구역으로서, 인가된 비행계획에 따라서 비행할 경우에 항공지도상의 규정된 시점에서 의무적으로 위치보고를 하여야 하는 구역이다.

1315     대한민국 제한식별구역    Korea Limited Identification Zone                      항공기의 국내 운항을 용이하게 하기 위하여 방공식별구역운영 및 식별절차를 조정하여 해당 당국에서 설정한 구역. 이 구역은 국방상 필요할 때를 제외하고는 24시간 개방되어 있다.

1316     대한항공            Korean Air         KE         대한 항공은 1952년 6월 대한항공공사(Korea Air lines)로 설립 되어 국내외 항공운송업, 항공기제조판매 및 정비수리업, 기내식 제조 판매업, 리무진 버스 사업 등을 주요 사업 목적으로 하고 있으며 1979년 3월 현재의 주식회사 대한항공으로 변경하였다.

1317     대한항공            korean air lines               대한항공

1318     대한항공 예약전산시스템 total passenger service system   TOPAS   대한항공의 예약 전산시스템의 고유명칭.

1319     대항공기 기상방송          voice meteorological broadcast                      대항공기 기상방송

1320     대형기   wide body aircraft           W/B      High Capacity Aircraft. 점보기와 같이 항공기 상부 및 하부 화물실에 ULD 탑재가 가능한 대형기   (출처: 한국공항)

1321     대형항공기         heavy aircraft                 대형항공기

1322     대형항공기         large aircraft                  최대 인가이륙중량이 12,500lb (5,700kg)이상의 항공기.

1323     더높은 지점운임 higher intermediate point             더높은 지점운임

1324     더미, 유인용 물체           dummy             더미, 유인용 물체

1325     더미로드, 의사부하          dummy load                  발전기 송신기ㆍ수신기 등의 성능을 시험하는 경우에 실제로 그 기기에 접속하여야 할 부하를 접속하지 않고 그 대신에 부하와 근사한 임피던스(또는 저항)를 갖고 거의 동일한 전력을 소비하는 회로망을 사용하는 경우가 있는데, 이 때 그 회로를 의사부하(dummy load/phantom load) 또는 인공부하(artficial load)라 한다. 무선송신기의 시험 또는 조정에서 사용하는 의사공중선은 의사부하의 한 예이다.

1326     더스트데빌, 먼지 회오리  dust devil                      일반적으로 매우 적은 시간 지속되는 소규모의 강한 회오리바람. 더스트데빌은 지상으로부터 끌어올린 먼지, 모래, 부스러기 등에 의해서 식별 할 수 있다.

1327     덕트 손실          duct losses                    마찰로 인하여 가스터빈 엔진으로 유입되는 공기압이 감소하는 현상.

1328     덕트 팬 제트 엔진          ducted-fan jet engine                        프로펠러나 팬이 도관을 통하여 터빈 배기압 상태에 있는 뜨거운 터빈 배출구로 직접 저압 공기를 밀어내는 터보게트 엔진의 일종.

1329     덕트 히터          duct heater                    재연소(afterburner)와 같이 연료를 팬 차시 공기에 더하여 연소시키는 것과 유사한 추력 증강장치.

1330     덕트, 관 duct                  적절한 위치에 가열된 공기 또는 냉각된 공기를 공급하기 위해서 항공기에 설치된 얇은 벽의 관.

1331     덤프 슈트          dump chute                   연료 탱크에서 연료를 폐출하고자 할 때 사웅하는 특수한 모형의 관. 일부 대형 항공기는 착륙 허용 중량보다 무거운 증량으로 이륙을 허용한다. 그러나 허용 착륙 중량까지 충분한 연료를 소모하기 전에 비상 착륙을 해야 할 상황에서 초과되는 중량만큼의 연료를 폐출해야 한다. 이 같은 목적으로 덤프 슈트는 배기 가스 또는 정전기에 의해서 점화되지 않도록 연료를 폐출할 수 있다.

1332     덮개      blanket cover                 덮개

1333     데시벨   decibel              전력이나 전압ㆍ전류 등 신호요소의 상대적 세기를 측정하는 단위로서 Bel의 1/10이다. 일반적으로 다음의 식에 의해 계산된다. - 전력 : 10log(P2  / P1) - 전압 : 20log(V2 / V1) - 전류 : 20log(I2 / I1) 참고로 1밀리왓트(mW)의 전력을 기준(P1)으로 하여 임의의 위치 또는 임의의 점에 있어서의 전력(P2) 레벨을 나타내기 위하여는 dBm의 단위를 사용하고, 1왓트(W)를 기준으로 하는 경우에는 dBW를 사용한다. cf. Bel

1334     데이터 링크, 데이터 연결 Data Link           DL ,d/l            링크 프로토콜에 의하여 제어되는 두 데이터 단말장치와 상호 접속되고 있는 데이터 회선과의 조를 말하며, 데이터송신장치에서 데이터 수신장치로의 데이터 전송을 가능케 하는 것 데이터 통신에 있어서 2국 이상의 사이를 맺는 통신 회선 및 그 회선에 접속되어 있는 모든 국의 변조장치 및 통신장치를 포괄한다. (출처: FAA GPS)

1335     데이터 버스       data bus                        디지털 정보가 송신되는 전송로로 사용되는 한 개의 전선 또는 한 쌍의 전선.

1336     데이터 베이스    data base                      어떤 데이터 집합의 일부 또는 전부로서 적어도 하나의 파일로 구성되는 데이터 집합으로서 주어진 목적 또는 데이터 처리 시스템을 만족시키는 것. 컴퓨터에 의한 정보처리시스템을 위한 기본적인 시스템 요소로서의 데이터 집합 데이터의 종류, 양, 구성 및 그 색인 요소 등 다목적으로 적합하게 설계되어 만들어진 데이터 파일군.

1337     데이터 통신       data communication                   컴퓨터와 그 단말기기, 팩시밀리 및 각종 제어기 등 전송기기간의 정보교환을 말한다.

1338     데카항법장치      decca navigation system              주 신호와 세 개의 종속 신호 사이의 위상차를 측정하여 조종사를 위치선에 놓이게 하는 장거리 쌍곡선 항법 장치.

1339     덱 호스 deck hose                      덱 호스.

1340     델타항공            Delta Airlines      DL        1929년 설립되어 1978년 4월 애틀랜타를 중심으로 영국 런던 및 유럽노선의 운항을 시작하였고 1987년 3월 델타 태평양 노선의 관문 포틀랜드-도쿄 구간을 연결하여 델타 태평양 노선 취항하였다. 서울에는 1987년 12월 취항하였다.

1341     도난      pilferage                        물품 무단반출   (출처: 한국공항)

1342     도로 교차점       road junction                 도로 교차점

1343     도로관리            road management                      도로관리

1344     도로관리국         road management bureau                        도로관리국

1345     도로정지위치등   road holding position lights                        활주로 시정이 나쁜상태에서 활주로를 사용한다는 것을 나타내도록 활주로에 연결된 각 도로정지위치 양쪽에 설치하는 적색 섬광등.

1346     도로정찰            road recommaisance                   도로정찰

1347     도르래   pulley                도르래

1348     도심공항터미널   Korea City Air Terminal                김포공항에서의 여객 혼잡을 덜기 위하여 국제선 및 국내선 여객의 출국심사 및 탑승수속을 서울 시내에서 대행하는 기관. 도심공항터미널은 무역센터 내에 위치해 있으며, 여객들은 이곳에 입주한 항공사 카운터에서 좌석배정, 수하물 탁송 등의 탑승수속 서비스를 받을 수 있다. 도심공항터미널에서 출국수속을 마친 숭객은 김포공항의 도심공항터미널 전용 통로를 이용하여 항공기에 탑승할 수 있다 한편 도심공항터미널에서 출국심사 및 탑승수속을 하는 승객에 대하여는 공항이용료의 감면 혜택이 제공된다.

1349     도입기간            lead time                       항공기의 시작(試作) 또는 생산개시로부터 인도가 완료될때 까지의 기간.

1350     도착 시간          arrival time                    도착 시간

1351     도착 시간          time of arrival                 항공기가 gate에 도착해서 choke를 끼우는 시각. Landing time과 구별없이 사용하기도함.

1352     도착 항공기 간격            arrival aircraft interval                        도착 공항이 수용할 수 있는 능력과 항공기 사이의 적절한 간격을 유지하기 위해서 항공기 사이의 간격.

1353     도착 항로          arrival route                   순항 항로 단계를 이탈하여 최초 접근 픽스까지의 계기 비행 절차로 비행하는 항공기의 경로. (ICAO)

1354     도착부분            arrival sector                  도착부분

1355     도착부분 조언목차          arrival sector advisory list                        도착부분 조언목차

1356     도착센터            arrival center                  공항에 대하여 관할권을 가지고 있는 ATC.

1357     도착순서프로그람            arrival sequencing program                        도착순서프로그람

1358     도착예정시간      estimated time of arrival  ETA            계기비행(IFR)항공기의 경우는 항행보조시설에 의해 설정된 계기접근 개시지점의 도착예정시간을, 항행보조시설이 없는 경우에는 비행장상공 도착예정시간을 의미하며, 시계비행(VFR)항공기의 경우는 비행장상공 도착예정시간을 의미한다.

1359     도착지   point of unlading                        Point of Unloading과 동의어. Cargo Manifest를 근거로 화물이 하기되는 지점   (출처: 한국공항)

1360     도착지연            arrival delay                   과도한 교통량, 기상악화 등으로 생긴 도착항동기의 에정시간과 실제시간과의 시간차이.

1361     도착통지            notification of arrival                   수하인에게 화물의 도착을 알리는 통지   (출처: 한국공항)

1362     도플러 이동       doppler shift                  발신기와 수신기 사이의 어떤 관련 작용에 기인하여 수신기에서 발견되는 주파수 이동. (ICAO)

1363     도플러레이더      doppler radar                 이동하는 물체의 속도를 탐지하기 위한 전자 장치. 속도는 물체로부터 반사되어 오는 전자 신호의 주파수의 변화를 계산하여 측정한다. 주파수의 변화는 소리의 근원으로 향하거나 또는 멀어지는 물체의 속도와 관계 있다.

1364     도플러효과         doppler effect                소리의 근원이 청취자에게 접근할수록 소리의 높낮이나 주파수가 명확하게 상승하고 소리가 멀어질수록 높이가 감소하는 현상.

1365     독립평행진입      independent parallel approaches                        인접한 활주로 중심 연장선상 항공기간의 레이다 분리 최저치가 규정되어 있지 않은 평행 또는 준 평행 계기활주로에 행하는 동시 접근

1366     독립평행출발      independent parallel departures                        평행 또는 준 평행 계기 활주로에서 행하는 동시 출발

1367     독립항법            self contained navigation             독립항법

1368     독일항공, 루프트한자       Luft hansa         LH            1986년 설립되어 독일 연방항공국을 대표하는 국가항공회사이다. 루프트한자는 85개국 182개 도시에 취항하고 있으며 1966년 협성해운을 루프 트한자의 한국총대리점으로 운용하고 있다.

1369     돌풍      gust                  불규칙하게 단편적으로 부는 바람으로 최대순간 풍속치가 10분간 평균으로 10kt이상의 것을 말한다. 상하 기류의 쉐아, 장애물로 인하여 일어나는 기류의 요란으로 생기는 소용돌이가 원인이 된다. 고속비행시에는 가속도가 과대하게 되며, 저속비행시에는 실속의 염려가 있다.

1370     돌풍영역선도      gust envelope                어떤 항공기의 돌풍하중에 대한 안전비행의 한계를 나타내는 선도(線圖). 종·횡의 축에 각각 하중배수 n, 비행속도 v로 하여, 돌풍하중배수와 이에 대응하는 비행속도를 구하고, 얻어진 각점을 연결하면 선도가 얻어진다.

1371     동계운항계획(10월말 ∼ 3월말)      winter schedule            WIN/SKD           동계운항계획(10월말 ∼ 3월말)

1372     동기 대 디지털 전환기    synchro-to-digital converter                       동기 대 디지털 전환기

1373     동기 시스템       synchro system               송신기와 지시계에서 동기(synchro) 모터에 사용하는 지시 시스템의 원격 형태. 이들 동기 모터는 삼상 (three-phase) 고정자와 단상(single-phase) 로터를 갖고 있다. 송신기와 지시계의 고정자와 로터는 병렬로 연결되어 있으며 교류는 로터를 여자시키는데 사용된다. 교류 여자되는 로터는 송신기 고정자의 삼상에서 전압을 발생하고 두 개의 고정자가 평행하게 연결되어 있기 때문에 지시계에 있는 자기장은 송신기의 자기장과 동일하다. 지시계 고정자의 자기장은 로터를 잡아 당겨 송신기의 로터의 위치와 같게 한다. 오토신(autosyn) 시스템은 동기 시스템의 한 형태이다

1374     동력 비행장치, 비행선     flying machine                동력 비행장치, 비행선

1375     동력 접근          power approach             일반적으로 최종접근로상에 난기류와 같은 불안정 기류가 존재할 때 이를 극복할 수 있는 정도의 동력을 유지하면서 접근하는 절차.

1376     동력공급            power supply                 동력공급

1377     동력공급장치      power supply unit                       동력공급장치

1378     동력레버각         power level angle                       동력레버각

1379     동력설정            power-settling                조종사나 운용자 원하는 동력을 지속적으로 얻기 위해서 스로틀, 혼합 조절기 또는 RPM 등을 규정된 값이 고정시키는 것.

1380     동력실속            power stall                     기본 조종기술체득을 위한 과목의 하나. 또는 특정한 기체의 특성을 알기 위하여 동력이 들어있는 상태로 행하는 실속.

1381     동력장치            power plant                   항공기 운용에 필요로 하는 엔진, 프로펠러, 모든 보조 장치의 완전한 장치.

1382     동력장치            power unit                     다른 동력장치의 계속된 작동과는 독립적으로서 추력을 공급하는데 필요한 1개 또는 2개 이상의 발동기 및 부속부품의 계통으로 단기간의 추력 발생장치는 포함하지 않는다.

1383     동력장치            power-unit                     동력장치

1384     동력제어작동기   power control actuator                동력제어작동기

1385     동력제어장치      powered-control unit                   동력제어장치

1386     동력조종장치      powered flight control                 조종索과 타사이에 유압장치. 전동장치를 짜넣어, 인력을 유압이나 전기력으로 확대시켜 조종하는 장치. 항공기의 대형화, 고속화에 따라 타의 무게가 크게 되고, 또한 충격파의 영향을 받으므로 인력만으로 조타는 곤란하게 되었다. 이 대책으로 동력조종계통이 조종계통에 채용토록 되었다.

1387     동력착륙            power landing                엔진출력이 어느정도 있는체로 행하는 착륙. power on landing이라고도 한다. 그러나 접지시에는 출력은 전폐되어진다.

1388     동력활공기         motor glider                  동력장치를 장착하고 또한 활공을 주로 하는 항공기를 말한다. 그 장비동력은 주로 이륙 상승 시에만 사용하고 소요의 고도에서 활공에 들어갈 때는 정지한다.

1389     동력회복터빈      power recovery turbine                동력회복터빈

1390     동물화물조련사   cargo attendants             항공기로 동물(소, 말, 그 외 동물)등을 수송하는 경우 이를 관리하기 위하여 탑승하는 화주나 기타 탑승자 (조련사 등)   (출처: 한국공항)

1391     동반 수화물       accompanied baggage                 동반수하물. 승객이 탑승한 항공기로 동시에 운송되는 수하물.

1392     동승 교육 시간   dual instruction time                   동등한 유자격 조종사에 의해서 조종 교육을 받고 있는 동안의 비행 시간. (ICA0)

1393     동시의   simultaneous                  동시의

1394     동양항공사협회   orient airlines association             cf. AAPA

1395     동위      co-ordination                 ACAS 장비를 갖춘 두 대 의 항공기가 대응 조언 컴프리먼트(resolution advisory compliments)의 교환에 의해서 적합 한 대응 조언을 선택하는 과정. (ICAO)

1396     동위 중계          co-ordination relay                      ACAS ll 또는 Ⅲ 장비의 한 부분인 모드-S 트랜스폰더로 코디네이션 질문을 수신했다고 알리는 모드-S 응답. (ICA0)

1397     동위 질문          co-ordination interrogation                        ACAS II 또는 III에 의해서 사출되고 대응 메시지를 담고 있는 모드-S 질문. (ICA0)

1398     동의서, 합의서    letter of agreement                     동의서, 합의서

1399     동일방향 항공기 same direction aircraft                 항공기가 다음과 같이 같은 방향으로 운항 할 때. 1. 같은 방향으로 동일한 항적을 따라 운항. 2. 항적이 평행하고 항공기가 같은 방향으로 비행. 3. 항적이 45°미만으로 교차할 때.

1400     동일운임            common rate                 동일 출발지에서 서로 다른 2개 이상의 목적지까지의 운임이 동일한 경우   (출처: 한국공항)

1401     동적 균형          dynamic balance             바퀴나 프로펠러 스피너(spinner)와 같은 회전체의 균형. 등적 균형 상태는 회전체와 함께 점검된다. 불균형 상태라면 진동이 발생한다.

1402     동적 부하          dynamic load                 전체적으로 부여되는 항공기의 외형적 중량. 외형적 중량 가속에 의해서 증량이 증가하는 부하 계수를 곱한 항공기의 실제 무게이다. 예를 들어 60도 경사 선회시 부하 계수는 2가 된다. 이것은 3,000파운드의 항공기가60도 경사 선회시 동적 부하는 6,000파운드가 된다.

1403     동적 안정성       dynamic stability             항공기의 수평직선 비행시 이 자세가 변화된 후 원래의 자세로 복원시키기 위한 안정성. 항공기가 수평 직선 비행으로부터 이탈되었을 때 정적 안정성이 원래의 방향으로 다시 복원시키기 시작하지만 그 힘이 초과되었을 때는 수정 힘은 반대 방향으로 적용된다. 항공기는 진동이 점점 작 아지면서 정확한 상태의 양과 위치에서 전후로 진동한다. 동적 안정성은 이들 복원 진동의 감소이다.

1404     동적 제동          dynamic braking             동력원에서 전기부하로 전달되는 전력 도선을 전환시켜서 실행되는 전동기 제동. 전기적 부하는 전동기 후 전자의 회전에 반대하는 기계적 침을 변화시키는데 소모된다

1405     동적하중시험      dynamic load test                       항공기가 운항중 실제로 받는다고 생각되는 하중 즉 동적하중을 걸어서 행하는 시험. 강착장치의 낙하시험등이 이에 속한다.

1406     동조      tuned to localizer                       동조

1407     동체      body                 기체에서 주익, 미익, 강착장치 등을 제외한 부분. 결국 이들의 각 구성부를 결합하여 중량물을 수용, 격납하는 부분.

1408     동체      fuselage            항공기의 주 몸체로 조종사, 승객, 화물 및 각종 장치를 장착할 수 있으며 항 공기의 주부하에 견딜 수 있는 주요 구조물.

1409     동체 착륙          belly landing                  연료부족으로 활주로에 미치지 못했거나 렌딩기어가 나오지 않았을때 착륙을 시도하는 비상착륙의 한 형태.

1410     동체기준선         fuselage base line                       항공기의 동체를 설계할 때에 기준으로 생각하는 가공의 선. 이 기준선은 반드시 동체의 최장부를 통하는 것으로 한정되지 않는다. 보통 주익이나 미익의 설치각은 이 선에 대한 각도로서 결정된다. 또 항공기의 중량·중심측정때의 수평선으로 하는 경우가 많고, 수준선의 측정방법이 항공기의 형식마다에 정해져 있다.

1411     동축      coaxial              동일한 축에 대한 회전. 헬리콥터의 동축 로터는 토크를 상쇄시키기 위해서 동일한 축에서 강호 반대 방향으로 회전하는 방법으로 장착된다.

1412     동축 케이블       Coaxial Cable                 중심은 동선이며, 절연체를 사이에 두고 그 주위를 도체로 동심원 형태로 둘러싼 케이블. 굵기나 임피던스 등에 따라 여러 종류가 있다.

1413     동축 프로펠러    coaxial propeller             동일한 프로 펠러 축에 장착된 다발엔진 비행기의 프로펠러. 엔진은 옆으로 나란히 장착되고 기어를 통하여 프로펠러 축을 회전시킨다. 상호 반대로 회전하는 동축 프로펠러는 다른 프로펠러에 의해서 발생하는 토크를 상쇄하기 위한 토크를 발생한다.

1414     동축로터, 동축회전익       coaxial rotors                 토크를 상쇄시키기 위해서 두 개의 로터가 동일한 축에 장착되어 동일한 축에서 상호 반대 방향으로 회전하는 방법으로 장착된 로터 시스템.

1415     두 번씩 반복하라            words twice                   두 번씩 반복하라 1) 요청시: 통신이 매우 어렵기 때문에 모든 구절을 두 번씩 말하라. 2) 정보로써: 통신이 매우 어럽기 때문에 이 메시지의 모든 구절을 두 번씩 말하겠다.

1416     두상 기동          overhead maneuver                     VFR 장주권으로 진입하고 착륙으로 진행시키기 위해서 기술된 일련의 기결정된 조작. 두상 조작은 계기 비행 접근 절차가 아니다. 두상 조작을 실행하는 항공기는 VFR 항공기로 간주되고 IFR 비행 계획은 항공기가 조작의 최초 접근 구간상의 최초 지점에 도달했을 때 취소된다. 일반적으로 장주는 다음과 같이 명시된다. 1) 조종사의 필수 무전교신 2) 유지되어야 할 속도 3) 3∼5마일 길이에서 최초 접근 4) 2회의 180도 선회로 구성되는 타원 장주 5) 첫 번째 180도 선회가 시작되는 곳에서 분기점(brake point) 6) 선회 방향 7) 고도(기존 장주 위로 최저 500피트) 8) 착륙 진입턱으로부터 적어도 1/4마일과 지면 위로 적어도 300피트의 최종접근로상에서 선회 정지(roll-out)

1417     두상 접근          overhead approach                     VFR 장주에 진입하여 착륙하기 위한 군항공기의 VFR 도착을 위해서 일련의 기결정된 기동. 두상 접근은 IFR접근 절차를 허용하지 않는다.

1418     뒤집힘   nose over                      지상 활주로, 기수가 지면에 닿아 미부가 높이 올라가던지, 위로 뒤엎어진 상태.

1419     드라이 리스       dry lease                       항공사가 타항공사로부터 기재를 차용할 때 승무원없이 항공기만을 임차하는 것.

1420     드라이 차터       dry charter                    승무원은 포함하지 않고 항공기만 전세내는 것.

1421     드로그   drogue              물 또는 공기중을 통과하는 물체를 안정시키기 위해서 사용되는 여러 형태의 장치. 드로그 낙하산은 비행기의 속도를 낮추거나 안정시키기 위해서 비행기 후방에서 개방릴 수 있는 소형 낙하간이다. 드로그는 비행중 연료 공급 호스의 끝단에 있는 깔대기 모양 장치이기도 하다. 드로그는 호스를 안정시켜 연료 공급을 받는 항공기가 연료선에 잘 연결되도록 한다.

1422     등가 등방 복사 전력 (EIRP)          equivalent isotropically radiatedpower                      원하는 위치에서 동일한 전력속 밀도를 발생하도록 등방성 안테나로부터 방출되어야 하는 총 전력.

1423     등가대기속도      equivalent airspeed                     항공기의 교정대기속도(CAS)를 특정고도에서의 단열압축류에 대하여 수정한 것을 말한다. 해면상표준대기에 있어서 EAS와 CAS는 같다.

1424     등고도   isoheight                       기상 차트상에 동등한 높이를 나타내는 선. cf, contour

1425     등고선   contour line                   지도상에 동일한 고도대를 나타내는 선.

1426     등고선 간격       contour interval              등고선 간격

1427     등고선 색조(항공도)        hypsometric tints                        표고의 범위에 따라 그려 가는 명암의 연속법 또는 색상의 농담법. cf, 측고계(測高計)(삼각법을 써서 높이를 재는)

1428     등고선 지도       contour map                  동일한 고도를 연결하여 그려진 선들로 구성되는 지형적 지역을 나타내는 지도.

1429     등고선,  등압선  contour             동일한 압력대를 나타내기 위해서 정압 차트상에 그려진 선. 이들 선은 동일 높이 선을 나타내는 지형적 기복 지도에 그려지는 선과 유사하다.

1430     등급 하향          involuntary down grade               항공전의 발매 또는 예약상의 오류 등으로 인하여 1등 석에 수용할 수 없는 승객을 일반석으로 옳기는 것.

1431     등급변경            down grade                   First Class의 여객이 Economy Class로 옮기는 것을 말함. 여객의 의사에 따라 이렇게 등급변경을 하는 경우를 Voluntary Down Grade라고 하고 회사측의 형편상으로 옮기는 경우를 Involuntary Down Grade라고 한다. 이와 반대로 Economy Class에서 First Class로 등급변경을 하는 것을 Up Grade 라고 부른다.

1432     등록국가            state of registry              항공기가 등록된 국가.

1433     등록기와 연산로직장치    register and arithmetic logic unit                       등록기와 연산로직장치

1434     등록항공기         registrated aircraft                      고유의 등록기호를 취득한 항공기.

1435     등시간비행가능점            equal time point             등시간비행가능점

1436     등압선   isobar               동일한 시간에 기압이 같은 지점을 연결한 가상도의 선.

1437     등온선   isotherm                        지도상에서 온도가 같은 점을 연결하여 이루어진 선. 어떤 시간의 온도 분포, 또는 연·월·일 등 어떤 기간의 평균온도의 분포상태를 나타낸다. 관측지점의 온도를 그대로 기입하는 경우와 그 온도를 다시 그 지점의 해발고도에 따라 경정(更正)하여 기입하는 경우가 있다. 보통 해발고도 100 m에 대하여 0.5 ℃의 기온의 체감률을 써서 해면경정한 수치로 그려지는데, 경정한 것은 기후학적 연구에 주로 사용된다. 또, 기온선은 지형·해류·수륙분포 등의 영향때문에 위도와 반드시 평행하는 것은 아니다.

1438     등온위선            isentrope                       온위가 같은 곳을 연결한 선. 이에 의하여 기단의 움직임을 예상한다.

1439     등평각   isogonal            특정한 기간 동안에 동등한 자기편차를 갖는 모든 점을 연결한 지도나 도면상의 선.

1440     등풍향선            isogon               풍향이 같은 곳을 연결한 선.

1441     등화 고장          lighting failure                규정상의 빔 앙각, 빔내 방향각 확산각에서 결정되는 평균광도가 규정된 새로운 등화의 평균광도 50% 이하로 떨어질 때 그 등화는 고장으로 간주해야 한다.[ICAO]

1442     등화 공항          lighted airport                활주로와 장애물 등화 시설이 가용한 공항.

1443     등화 표식          light beacon                   항공 보안 시설의 일부로 항로상의 위치나 장애물의 위치를 지시해 주기 위해서 설치된 등화.

1444     등화관제            light Warning                 전쟁 중 또는 전쟁대비 훈련중 적기의 야간공습에 대비하고 그들의 작전수행에 지장을 주기 위하여 일정지역의 일반등화를 일정시간 동안 강제로 제한하는 일.

1445     등화의 고장       light failure                    규정의 빔앙각, 빔내 방향각 확산각에서 결정되는 평균광도가 이유여하를 막론하고, 규정된 새로운 등화의 평균광도 50%이하로 떨어질 때 그 등화는 고장으로 간주해야 한다.

1446     디스크 면적       disk area                       헬리콥되의 주회전익이 회전할 때 형성되는 총면적.

1447     디스크 브레이크 disk brake                      항공기에 많이 활용되는 비서보(nonservo) 브레이크의 형태.

1448     디지탈 전자식 연료조절장치         full authority digital engine control                  종래의 유압/기계식 연료 관제장치에 대하여 디지탈 전자식으로 모든 연료 콘트롤을 행하는 장치. 유압/기계식에 비해 언제나 최적의 운전이 가능하다. 대형 엔진으로부터 서서히 소형엔진까지 적용예가 늘어나고 있다.

1449     디지탈주파수/기능선택기 digital frequency/function selection                        디지탈주파수/기능선택기

1450     디지털   digital               숫자를 이용한 표현으로 정보를 처리하는 형식. 정보량의 길이나 전압 등 양의 크기로 계산하는 아날로그 형식과 대응한다. 아날로그 형식은 정확성이 다소 미흡한데 비행 디지털 형식은 매우 정밀하므로 문자도 숫자로 바꾸어 사용할 수 있는 사무처리에 많이 사용된다.

1451     디지털 회로       digital circuits                디지털 회로

1452     땅날림 눈          drifting snow                 바람에 의해서 지면으로부터 날려 6피트 미만의 높이까지 날리는 눈보라.

1453     라디안   radian               원주를 반경과 동일한 길이의 호(arc)로 절단했을 때 두 반경각의 평면각.

1454     라디오 콤파스    radio compass                기상 무선장비의 일종. ADF와 자기 콤파스를 조합시킨 계기로, 무선표지국으로부터 전파를 수신하여 그 표지국의 방위를 표시하게 되어 있다. 즉 2대의 수신기를 사용하여 각각 표지국의 위치를 측정하여 1개의 지시기에 2개의 지침으로 지시케 하여 자기의 위치를 알 수 있게 되었다.

1455     라디오존데관측   radarsonde obervation                 라디오존데관측

1456     라벨      label                 각종 표시가 인쇄된 꼬리표   (출처: 한국공항)

1457     라운지   lounge  LNG      휴게실. 주로 First 또는 Prestage Class 승객용   (출처: 한국공항)

1458     라이트버스         light bus                        중형 Bus로서 현재 귀빈 수송용으로 활용   (출처: 한국공항)

1459     라인교체장치      line replaceable unit        LRU            라인교체장치

1460     라틴 아메리카 민간항공위원회      Latin American Civil Aviation Commission                        라틴 아메리카 지역에서의 민간항공에 관한 협력 촉진을 목적으로 1973년에 설립되었다. 리마에 본부를 두고 있으며 격년제로 정기총회를 개최한다.

1461     랙각 피니언       rack and pinion              피니언(소형 스퍼 기어)의 회전 운동이 랙의 선형 운동으로 전환되도록 한 기어의 배열. 랙은 측면의 한쪽으로 끼여드는 기어니(teeth)와 함께 있는 선형 금속이다. 피니언의 이는 잭의 이와 맞물려 피이언이 회전하면 랙은 직선운동을 한다. 반대로 랙이 직선 운동으로 피니언이 회전운동을 하도록 고안되어 사용하기도 한다.

1462     랜덤 파일          random file                    레코드의 배열이나 위치와는 관계없이 불규칙한 순서로 레코드를 꺼내거니 폐기, 갱신할 수 있게 작성되어 있는 파일. 일반적으로 자기드럼장치, 자기디스크장치에 기억되어있는 데이터가 이에 해당한다.

1463     램         random access memory   RAM     일반적으로 테이프와 같은 기억장치는 자료의 위치에 따라 이를 찾는데 소요되는 시간이 다르나, RAM은 임의의 주소(어드레스)를 찾아가는데 소요되는 시간이 일정한 기억장치이다. ROM과 상반되는 개념으로 사용되고 있으며, 전원이 없어지면 기억된 내용을 잃어버리는 반도체주기억장치를 의미한다.

1464     램 공기 ram air              항공기의 고속도 전진비행의 결과로 공기가 에어스쿠푸 또는 인렛트에 밀어 넣는 것 처럼 들어온다. 이와같은 공기의 흐름을 램 에어라고 한다.

1465     램 공기 터빈      ram air turbine               비상시 유압을 공급하기 위하여 고안된 공기 구동터빈. 동체 외측으로 연장시키며 외부의 공기흐름에 의해서 구동된다.

1466     램 효과 ram effect                      물체가 공기중을 운동할때, 물체의 운동에 의하여 생기는 공기의 압력을 램효과 또는 램압력 이라한다. 항공기가 활주를 시작하여 속도가 증가함에 따라 램효과도 증대하며 젯트엔진에 들어오는 공기량도 증대한다. 즉 항공기의 운동은 공기를 밀어넣는 작용을 한다. 램효과는 항공기의 속도에 비례함으로 전투기와 같은 고속기는 추력이 현저하게 증가한다. 이때문에 고고도를 순항하는 아음속 젯트기라도 램효과에 의한 추력의 증가는 중요시 하게 되었다.

1467     램덤 액세스       random access               기억장치에서 데이터를 직접 꺼낸다든지 격납한다든지 하는 방법의 일종으로서, 불특정한 순서로 나열되어 있는 데이타 중에서 필요한 데이터를 꺼내고 싶을 때 무엇을 꺼내도 등시간에 호출하며 데이터의 써넣을 때도 마찬가지로 어느 곳에서든지 등시간으로 할 수 있는 것을 말한다.

1468     램프      ramp                 일반적으로 공항에서 항공기를 계류시킬 수 있는 격납고 주변의 포장된 지역. 대부분의 램프는 항공기가 강풍에 날아가지 않도록 안전을 위한 규정을 갖추고 있다. cf, aprons and tarmacs

1469     램프중량, 택시중량          ramp weight                  승객과 화물을 탑재하고 연료를 보급한 상태의 중량. 즉, 주기장에서 출발할 때의 항공기 중량 .적재된 항공기의 총중량으로서 이륙하기 전까지 지상활주에 필요한 연료의 양을 계산했기 때문에 이륙총중량보다 무겁다.

1470     러더베이터, 방향 승강타  ruddervator                    방향타와 승강타의 기능이 조화된 비행기의 조종 표면. 러더베이터는 V-형 후방부에 있는 가변형 표면이다. 함께 움직이면 승강타의 역할을 하고 서로 다르게 움직이면 러더의 역할을 한다.

1471     레디얼   radial                VOR/VORTAC 항법시설로부터 확장되는 자북 방위각.

1472     레이다   radio detection and ranging                     전파의 직진성ㆍ정속성ㆍ반사성 등을 이용하여 물체의 존재여부를 탐지하고, 레이더 안테나를 기준으로한 그 물체의 방위와 거리를 측정하는 시설을 말한다. 항공용 레이다, 해운용 레이더, 및 기상용 레이더 등 크게 3가지로 분류할 수 있다

1473     레이다 분리       radar separation             항공기 위치정보가 레이다 자료로부터 획득되었을 때 사용하는 분리

1474     레이다 서비스요구          radar required                항행안전시설의 사용 불능과 시설부재로 항행 할 수 없는 계기접근절차나 항공로 구역을 조종사에게 경고하기 위하여 챠트 또는 접근도면에 표기하고, FDC 항공고시보에도 포함되는 용어. 조종사는 위의 용어가 도시된 구역을 통과할 때 레이더 항행유도를 지원 받을 수 있다.

1475     레이다 장해 현상            radar interference                        레이다 추적의 방해가 되는 레이다 스코프상의 영상(고정영상, 기상장해 구역의 영상, 환상 현상등)을 말한다.

1476     레이다 착륙유도 radar approach guidance             최종진입중인 항공기에 대한 레이다 유도를 말한다.

1477     레이다 처위응답신호, 비동기 레이다 신호  false replies unsynchronized in time                 2차감시레이다에 관계되는 용어로서 주변에 다수의 다른 지상국이 있고 많은 항공기가 운항하고 있는 고밀도의 환경에서 SSR 장비가 운용될 때, 다른 SSR 지상국의 질문신호에 대해 응답하는 비동기(non-synchronous) 신호를 수신하게 되어 간섭신호로 작용하게 되는데 이를 fruit라 한다.

1478     레이다 추적       radar flight following                   관제사 레이더 화면에 나타난 적절한 표적 또는 표적 부호와 함께 항공기 식별을 유지하고 상호 관련되어 있는 곳에서 주항법이 조종사에 의해서 제공되는 레이더에 식별된 항공기 진행과정의 관찰.

1479     레이다경보수신기            radar warning receiver                        레이다경보수신기

1480     레이다관제업무   radar control                  레이다로부터 획득된 정보가 항공교토관제업무에 직접 이용됨을 나타내는 용어

1481     레이다교통정보업무         radar traffic information service              레이다교통정보업무

1482     레이다기관         radar unit                      하나 이상의 업무를 제공하기 위하여 레이다 장비를 사용하는 항공교통업무기관의 구성요소

1483     레이다비콘         radar beacon                  레이다비콘

1484     레이다신호처리기            sensor receiver and processor                      2차 레이다로부터 수신된 Analog Beacon Video와 트리거 신호 및 1차 레이다로 부터 수신된 방위 데이터를 Digital화하여 항공기 식별부호, 고도, 속도를 인지하기 위하여 컴퓨터 장비로 보내주는 장치.

1485     레이다위치기호   radar position symbol      RPS            1차 및 2차 감시레이다로부터 획득된 위치 자료를 자동처리한 후에 획득되는 항공기 위치에 대한 리이다전시면상의 기호형태로 된 시각 표시

1486     레이다위치표시   radar position indication  RPI            1차 및 2차 감시레이다에 의해 획득된 항공기 위치를 레이다전시면상의 비(非)기호 및 기호형태로 나타낸 시각 표시

1487     레이다전시면      radar display                  항공기의 위치 및 이동상태에 관한 레이다로부터 획득된 정보를 표시하는 전자전시면

1488     레이다지도         radar map                     특정상태를 즉시 인지할 수 있도록 하기 위하여 레이다 전시면에 이중 인화되어 표시된 정보

1489     레이다탐지경보체계         radar homing and warning system              레이다탐지경보체계

1490     레이다항법지시   radar navigation guidance                        레이다항법지시

1491     레이다항적위치   radar track position                     레이다정보를 근거로 하여 추적목적으로 사용되는 컴퓨터에 의해 추정되는 항공기 위치 ㈜ 어떤 경우에는 레이다로부터 획득된 정보이외의 정보는 추적처리를 지원하기 위해 사용된다.

1492     레이더   radar                 무선펄스의 송/수신 시간차를 측정하고 방위 및 고도 측정이 되도록 안테나 빔이 방사되면서 송신펄스의 경로상에 있는 물체의 거리, 방위, 고도 정보를 제공하는 장치. 1. Primary Radar(1차 레이더) - 기지국부터 송신된 무선 펄스의 미세한 일부분이 물체에의하여 반사되어 기지국의 연산처리장치로 되돌아와 항공교통관제 시설에 전시되는 레이더 장비. 2. Secondary Radar/Radar Beacon(ATCRBS)(2차 레더다/레이더 비컨) - 무선수신기/송신기(응답기)형태의 보조장비를 갖추고 물체를 탐지하는 레이더 시스템. 탐색하는 송신/수신(질문기) 싸이트로부터 송신된 레이더 펄스는 연관된 장비에 수신되고, 응답기의 특수(식별) 송신을 유발하는데 사용된다. 이 응답송신은 송신기/수신기 기지의 연산처리장치에 수신되고, 항공교통관제시설에 전시된다.

1493     레이더 감시       radar monitoring            발부된 항공교통관제허가 및 해당 비행경로로부터의 과도한 이탈과 관련된 정보 및 조언을 제공하기 위한 레이다의 사용

1494     레이더 감시       radar surveillance                       일부 레이더 기능을 수행할 목적으로 주어진 지리적 지역의 레이더 감시.

1495     레이더 고도계    radar altimeter               항공기에서 전파를 발사하여 지표면에 부딪쳐 되돌아오는 시간 간격을 거리로 측정할 수 있는 레이더로 정확한 실제 높이를 제공한다.

1496     레이더 관제공역 radar environment                      레이더 서비스가 제공되는 지역.

1497     레이더 관제사    radar controller              부여된 직무에 적합한 레이더 업무한정자격을 소지하고 있는 항공교통관제사.

1498     레이더 기상보고 radar report       SD        1)뇌우와 강우의 대략적인 지역은 레이더로 관측할 수 있다. 2) SD는 분리되어 독립된 보고로 전달 되거나 FSS에서 계획된 기상 방송에 포함 될 수 있다. ex) LZK 1133 AREA 4TRW +/+ 22/100 88/170196/180 220/115 C2425 MT 310 AT 162/110(리틀록 1133(Z) 레이더 기상보고 지역 반향, 4/10 덮임 뇌우와 강한 소나기가 증가 추세임, 셀의 위치 022도/ 100ND 088도 170NM 196도/180NM 220도/115NM에 반향 형성, 셀은 240도 방향에서 25노트로 이동 중임, 셀의 최대높이는 162도/110NM에 31,000 피트 고도에 도달함)

1499     레이더 기상자료 밀도정도            radar weather echo intensity levels                    레이더 기상자료 밀도정도

1500     레이더 도착       radar arrival                   레이더 시설이 제공되고 공항에서 시설과 레이더 접측 상태에서 도착하는 항공기.