항공용어사전 . aeronautical dictionary : 501-1000

 

쿠팡 파트너스 추천인 코드   :    AF9956533          *본 광고는 쿠팡의 판매수수료와 연계되어 있습니다.

항공용어사전 . aeronautical dictionary : 501-1000
no        한글명   용어      약어      해설

501       공시 VFR 항로    published VFR route                    1) VFR 비행로(VFR flyways) 2) VFR 회랑(VFR corridors). 3) B 공역 VFR 전이항로(VFR transition routes). 4) 터미널지역 VFR 항로.

502       공시 온도          declared temperature                  일련의 항공기 운용중 성능상의 목적으로 사용될 때 공식 적인 예보온도를 사용할 때 확보되는 것으로 안전도의 평균 수준이 낮은 방법으로 산정된 은도. (ICA0)

503       공시 운임          published fare                공시 운임

504       공시거리            declared distance (heliport)                      1) 가용 이륙거리 : 이륙을 완료하려는 헬리콥터를 위해서 이용 가능하고 적합하게 명시된 최종진입 및 이륙지역의 길이와 헬리콥터 개방구(clearway) 길이를 더한 길이. 2) 이륙 포기 가능거리 : 성능 등급 Ⅰ의 헬리콥터의 이륙을 포기하기 위한 이용가능하고 적합하게 명시된 최종진입 및 이륙지역의 길이. 3) 이착륙거리 : 지정된 고도에서 착륙을 완료하려는 헬리콥터를 위해서 이용되고 적당하다고 명시된 최종진입 및 이륙지역의 길이와 어떤 부가적인 지역의 길이를 포함한 거리.

505       공시스케줄         published scheduled                   기종·출발 A/C(항공기) 도착시간을 정한 공식운항시간계획.

506       공시운임 / 공시요율        tariff                 정부의 인가를 받거나 IATA로부터 공시된 여객의 운임 및 화물의 요율   (출처: 한국공항)

507       공시판, 게시판    public bulletin                공시판, 게시판

508       공식 항공사 안내서         official airline guide                        전세계의 국내 및 국제 항공사의 시간표를 중심으로 요금, 통화환산표 등 여행에 필요한 자료가 기록된 간행물.

509       공식기상            official weather               공식기상

510       공역      airspace             특정 지리적 지역 위의 공간. 1) A공역 : 기존의 실관제 공역(positive control area)이 A공역으로 재구분되었다. A공역은 고도 18,000피트로부터 FL600까지의 공역으로 반드시 IFR 비행만 인가되고 VFR 비행은 금지된다. A공역에서 운용하기 위해서는 최소한 자가용 조종사 자격증에 계기 등급을 갖추어야 한다. A공역에서 운용하기 위한 최소한의 장비는 다음과 같다. ① ATC와 쌍방 무전 통신이 가능한 무전기 ② 모드-C를 기능을 갖춘 트랜스폰더 ③ IFR 비행에 필요한 계기와 장비 2B공역 : 기존의 터미널 관제지역(terminal control area)이 B공역으로 재구분되었다. B공역은 IFR 운용 또는 승객 탑승과 관련된 국가의 주요 공항 주변으로 형성되고 지표면으로부터 10,000피트까지이다. B공역은 굵은 청색 원으로 그려지고 여러 층으로 구성되며 각 층에는 상부와 하부의 고도 한계가 명시된다. B공역에서 운용하기 위해서는 최소한 자가용 조종 자격 또는 90일 이내에 해당 교관 조종사의 이서(endosement)가 있는 학생 조종사 또는 레크레이션 조종사 ① B공역에서 운용을 위한 최소한의 장비 ATC와 쌍방 무전 통신이 가능한 무전기 모드-C 기능을 갖춘 트랜스폰더·IFR 비행이라면 VOR 역시 요구된다. ② B공역에서 시각 비행 운용을 위한 최저 기상은 구름으로부터 떨어져 있어야 하고 비행시정(flight visibility)이 최소한 3SM이어야 한다. ③ B공역에서 운용중인 VFR 항공기 조종사는 순서와 분리에 대한 서비스를 제공받는다. ④ B공역에서 운용하는 항공기의 최대 속도는 ATC 또는 행정관에 의해서 다르게 승인되지 않는 한 250노트를 초과할 수 없으며 B공역의 측방 한계 하단 또는 B공역을 관통하는 VFR 회랑

511       공역관리            airspace management                  무형의 국가자원인 공역을 효율적으로 활용하기위한 제반활동의 총칭으로서, 구체적으로는 공역사용의 규칙이나 기준의 제정, 항공기 운항관리, 항행을 보조하기 위한 시설의 설치 또는 조정, 조난항공기 수색과 구조활동 등의 포괄적인 의미를 포함한다.

512       공역우선권         airspace hierarchy                       공역등급내에서, 계급이 있고 공역이 겹치는 경우 공역 A가 공역 B에 우선권을 가짐. 그리고 공역 B는 공역C에, 공역 C는 공역D에, 공역 D는 공역E에, 공역 E는 공역G에, 우선권을 가짐.

513       공역최저고도      area minimum altitude                계기비행 기상조건(IMC)에서 사용하는 최저강하 접근 고도로서 평지에서는 최저1,000ft 수직 고도를 유지하고 산악 지형에서는 가장 가깝고 높은 장애물로부터 반경 100ft 밖에 최저로 2,000ft 유지해야 하는 고도.

514       공용통신            common communication             공용통신

515       공인 항공사       certificated air carrier                  공인 항공사

516       공인항공기         certificated aircraft                      항공기의 특정 형태에 맞게 FAA에서 지정된 최소한의 요구조건에 맞게 설계사양을 갖춘 항공기.

517       공중 가교          air bridge                      승객을 탑승시키기 위해서 탑승구에서 항공기까지 연결해주는 역할을 하는 터널형 통로.

518       공중 곡예          aerial acrobatics             cf, acrobatic flight.

519       공중 구명선       airborne life boat                        구조활동에 있어서 바다에 떨어뜨릴 수 있는 항공기에 싣고 다니는 구명선.

520       공중 구조          air rescue                      항공기를 이용한 구조업무

521       공중 급유          aerial refueling               군용기의 항속 거리를 증대시키기 위해서 비행 중에 한 항공기에서 다른 항공기로 연료를 급유하는데 활용되는 절차.

522       공중 급유          air refueling                   공중 급유는 연료 공급을 받는 항공기와 급유기가 아래쪽으로 연결될 수 있는 돌출 급유관 또는 플라잉 붐(flying boom)으로 급유한다. ->inflight tanker

523       공중 급유 장비   airborne refueling equipment                        공중급유를 위해 필요한 장비. 공중 급유는 연료 공급을 받는 항공기와 급유기가 아래쪽으로 연결될 수 있는 돌출 급유관 또는 플라잉 붐(flying boom)으로 급유한다. ->air refueling

524       공중 납치          air piracy                       승객을 가장하여 탑승한 적대자에 의해서 항공기와 승객이 피랍되는 것으로 특별 비상사태로 간주된다. cf, Hi-jack

525       공중 대기, 공습 경보       air alert             적의 공격에 대비하여 공중에서 대기하는 상태, 또는 경보상태.

526       공중 분열          aerial parade                  대규모 행사 또는 무력 시위의 일환으로 각 항공기가 편대를 구성하여 비행하는 것.

527       공중 요격 레이더            airborne intercept radar                        전투기 또는 공격용 항공기가 표적을 탐지하고 추적하기 위해서 이들 항공기에 장착된 단거리 공중 레이더 장치.

528       공중 위치          air position                    상층풍의 영향을 고려 하지 않고 설정된 항공기의 위치.

529       공중 이동 표적 지시계    airborne moving target indicator                        공중 이동 표적 지시계는 정지표적은 걸러내고 오직 이동하는 표적만 화상에 나타내는 공중 탑재 레이더의 형태.

530       공중 조기경보 지휘통제 체계       airborne warning and control system                     지상의 공중경보 및 관제조직상의 취약점을 보관하기 위한 방공 조직으로서 대형항공기에 레이더를 탑재하여 목표물을 탐지, 식별하고 각종 상황을 전파함으로써 요격관제 내지 지휘관제소의 기능을 수행한다.

531       공중 충돌 회피 시스템    airborne collision avoidance system            ACAS    조종사에게 2차 감시레이더(SSR) 응답기를 장착한 항공기와의 잠재적 충돌에 관한 조언을 제공하는 장비로써, 지상장비와 독립적으로 운영되며 2차 감시레이더 응답기 신호를 기초로 하여 작동하는 항공기 장비. 1994.1.1 이후 미주지역을 취항하는 항공기는 이 장치를 장착하도록 의무화 하고 있음.

532       공중 투하, 공중 낙하       parachute brake              공중 투하, 공중 낙하

533       공중 활주          air taxi              지면 위 100피트(AGL)이하의 고도에서 헬리콥터 또는 VTOL 항공기의 이동.헬리콥터는 호버택시(hover taxi)그리고 비행기는 20노트 미만의 속도로 이동한다. 공중 활주시 안전한 속도와 고도를 선택하는 것은 오로지 조종사의 책임이다.

534       공중, 공중탑재된 airborne            항공기가 지상에 떠 있고 공중에서 공기력 힘에 의해서 지지받고 있을 때 항공기의 상태.

535       공중급유            flight refueling               공중에서 연료를 한 항공기에서 다른 항공기로 송유관을 통하여 공급하는 절차.

536       공중급유기         inflight tanker                많은 연료를 실을 수 있으며 후미에 플레잉붐이라는 특수 급유장치가 장비된 대형 수송기.

537       공중급유장치      refuelling system            비행중인 항공기에 타 항공기로부터 연료를 공급하는 장치. 푸로브앤드드로그방식과 플라잉붐 방식이 있다.

538       공중납치            aerial piracy                   승객을 가장하여 탑승한 적대자에 의해서 항공기와 승객이 피랍되는 것으로 특별 비상사태로 간주된다. cf, Hi-jack

539       공중납치            hijack                cf, hijacking

540       공중대기            holding             1) 추가관제승인, 또는 진입허가가 주어질때까지 정점(픽스)을 기준으로한 특정의 공역을 일정한 방식에 따라 비행하는 것. 2) 장소, 고도를 정해서 항공기를 공중에 대기시켜 관제 간격을 조종하는 것.

541       공중대기경로      holding pattern              비행장이나 비행경로에서 항공교통이 혼잡할 경우나, 날씨가 나빠 그 회복을 기다릴 때, 추가관제승인이 주어질 때까지, 항공기가 특정지점상공의 공역내에서 일정방식에 따라 비행하는 경로. 인바운드 레그, 픽스 레그, 아웃바운드 픽스, 아웃바운드 엔드로 구성되어, 우선회 스탠다드 홀딩 패턴, 이외 논스탠다드 홀딩 패턴이 있다. 일반적으로 NDB, VOR, VORTAC 등의 상공이나 그 부근의 공역에서 행하도록 정해져 있다.

542       공중대기연료      holding fuel                   관제허가의 대기등의 이유로 공중대기의 경우, 엔진출력을 감소하여 대기하기 위한 예비 연료를 말한다. 기상 또는 기타 교통량등을 고려하여 비행계획시 미리 고려할 필요가 있다.

543       공중보급            aerial supply                  항공기를 이용하여 보급품의 공중 투하를 실시하는 것.

544       공중부양            levitation                       중력의 법칙에 관계없이 물체가 공중에 떠있는 상태. 자성 물체는 강력 한 자기장에 의해서 공중에 떠 있을 수 있다.

545       공중비행계획 접수          airfile                비행중에 IFR 또는 VFR 비행중 무선으로 ATC 시설 또는 FSS에 비행계획을 접수하는 것.

546       공중시동            air start             항공기가 공중에서 훈련 또는 실제 엔진 정지 시 항공기 엔진의 시동(프로펠러 또는 압축기 블레이드에 작용하는 공기력 힘에 의해서 회전하는 엔진으로 비행중 비행기 엔진을 시동시키는 절차)

547       공중요격            airborne intercept                       ->airborne controlled intercept

548       공중위치지시계   air position indicator       API            위도와 경도 또는 그 밖의 좌표로써 항공기의 위치를 계속적으로 지시해 주는 비행 계기.

549       공중유도            air-taxiing                      헬기나 수직이착륙기가 공항상공을 지표효과를 고려하고 대기속도 37㎞/h(20kt) 이하로  비행하는 기동형태.(ICAO)

550       공중유도로         air taxiway                     헬리콥터의 공중활주를 위하여 설치된 지표면상의 한정된 경로를 말한다.

551       공중의, 공기의    aerial                공기 또는 항공기와 관련된 용어. (예) 공중사진, 공중급유, 공중측지.

552       공중전투기동      air combat maneuvering              공중전에 대비하여 공중에서 실시하는 기동전술 훈련. ACMI 장비를 활용하여 훈련하고 있다.

553       공중조기경보      airborne early warning                 항공기 탑재레이더로 공중에서 조기경보를 수행하는 것으로서 방공작전에 있어서 적을 최대한 원거리에서 발견하여 방공경보활동의 시간적 여유를 확보하기 위한 것이다. 기본적으로는 지상레이더망에 의하여 적기를 감시하고 있으나 그 지상레이더의 능력의 한계 또는 지형지물의 영향 등 취약점을 보완하기 위하여 감시용 레이더를 탑재한 조기경보기를 활용, 감시정보를 지상에 송신하여 방공경보관제체제의 기능을 수행함.

554       공중조기경보관제            airborne early warning and control                    ->airborne early warning

555       공중지연            airborne delay                공중체공중에 예견되는 지연 시간.

556       공중최소조종속도            minimum control speed air                    공중최소조종속도

557       공중탈출            air exfiltration                 항공기를 이용하여 위험에서 벗어남.

558       공중탑재 기상회피 레이더            airborne weather avoidance radar              1) 공중탑재 기상회피 레이더는 단지 강수방울만 탐지되고, 구름이나 안개와 같은 미세한 구름 물방울은 탐지하지 못한다. 2) 기상회피 레이더는 계기 비행 상태를 회피하기 위한 충분한 기상정보를 보장할 수 없다. 3) 강한 레이더 반향은 최소한 20NM 이상 회피하여야 하고, 반향 사이를 비행은 두 개의 강한 반향 사이에 40NM 이상 떨어져 비행해야 한다.

559       공중탑재 레이더, 기상 레이더       airborne radar                        항공기에 탑재된 레이더

560       공중통과경로      air transit route              헬리콥터가 이륙장을 출발하여 원래의 비행로로 진입하기 위해서 지상 위에 설정된 통과 경로.

561       공중항법시설      air navigation facility                   공중항법을 수행하는데 활용되는 지상 보안 시설로서 활용 또는 활용 가능하거나 활용하기 위해서 계획된 시설. 항법시설은 착륙지역, 기상 정보 전파를 위한 기계 및 장비, 신호시설, 방향탐지시설, 무선과 기타 통신시설 그리고 공중에 있거나 이착륙중인 항공기를 유도하거나 관제하기 위한 유사목적을 가진 기타 구조물 또는 기계 시설 등이 포함된다.

562       공중항행업무절차            procedures for air navigation services          PANS    ICAO가 제정한 항공업무규칙으로서, 국제민간항공협약 부속서에 수록된 SARPS(국제표준 및 권고사항)의 세칙에 해당한다. 따라서 PANS는 SARPS의 적용을 돕기 위하여 해당 부속서의 SARPS의 기본원칙을 부연하여 상세히 설명한다. PANS는 항공기운항(OPS-Aircraft Operations), 항공규칙 및 항공교통업무(RAC-Rules of the Air and Air Traffic Services), ICAO 약어 및 부호(ABC - ICAO Abbreviations and Codes)와 지역별 보충절차(SUPPS-Regional Supplementary Procedures) 등으로 구분된다.

563       공중회랑            air corridor                    1) 횡단이 금지되는 민간항공로 공간. 2) 군사작전에서 우군 항공기를 안전하게 통과시킬 목적으로 설정한 항공로.

564       공중회전            loop                  곡예비행의 일종. 조작은 먼저 소정의 개시속도가 될 때까지 엔진의 과회전에 주의하면서 완강하 하며 증속시킨다. 개시속도에 달하면 조종간을 가볍게 끌어당긴다. 기는 상승을 시작하며 이와함께 조종간을 강하게 땡긴다. 기의 자세는 수직에서 배면이 되며, 뒤이어 수직강하 자세가 된다. 조종간을 그대로 계속 땡긴다. 기는 점차 가속되어 원래위치로 돌아가며 드디어, 수평자세로 회복된다.

565       공지 관제 무선국            air ground control radio station               일정한 지역내 항공기의 운항 및 관제에 관한 통신을 취급하는 항공 통신국 (ICAO)

566       공지 통신          air ground communication                        항공기와 지상의 기지국 또는 지역국간의 양방향 통신.

567       공지 통신          airground communication                        항공기와 지상의 무선국 또는 지역국간의 양방향 통신

568       공지관제무선국   airground control radio station                        일정한 지역내 항공기의 운항 및 관제에 관한 통신을 취급하는 항공통신국을 말함.

569       공지통신            air-to-ground communication                        항공기와 지구표면에 있는 무선국 또는 지점간에 행하는 무선통신.

570       공통 기호          common mark                국가 기준 외의 기준으로서 국제운영기구의 항공기를 등록하는 공통 등록 당국에 ICAO로부터 지정된 기호. 주) 국가 기준 외의 기준으로서 국제운영기구에 등록된 모든 항공기는 공통기호를 부착한다.

571       공통 지점          common point               동일한 항적 또는 합쳐지는 항적상으로 진행하기 전에 두 대 또는 그 이상의 항공기가 통과하거나 통과하게 될 것으로 보고된 장긍의 중요 지점. 항공기간의 종적 분리를 위해서 관제사는 항공기의 비행 계혼에 명시되지 않는 공통 지점을 결정하고 그 지점까지 비행하도록 인가한다. (A significant point oyer f글ch trro or more aircraft will report passing or have reported passing before poceeding on the same or diverging hBCkS.)

572       공통 품목          common item                공통 품목

573       공통기호 등록국 commom mark registering authority                       국제적 운영기구의 항공기를 등록하고, 국가이외의 등록 또는 그 일부를 유지하는 당국.

574       공통기호 등록국 common mark registering authority                       국제적 운영기구의 항공기를 등록하고, 국가이외의 등록 또는 그 일부를 수행하는 당국. (ICAO)

575       공통항적조언주파수         common traffic advisory frequency                      관제탑이 운용되지 않는 공항으로 향하거나 이탈하기 위한 운용중에 공한 조언 실행을 수행할 목적으로 계획된 주파수. CTAF는 유니컴, 멀티컴 FSS 또는 관제탑 주파수이고 적절한 항공 간행물에서 식별할 수 있다.

576       공항 VOR          terminal VOR                 일반적으로 공항에 위치해 있는 저동력 VOR 시설.

577       공항 교통 관제탑            airport traffic control tower    ATCT     cf, control tower.

578       공항 교통 주파수            aerodrome traffic frequency          ATF       비관제 공항을 위해 지정된 공항교통주파수는 정상적일 경우 공항 반경 5NM 지역에서 공통주파수(CTAF)로 청취되는 무전기를 장착한 전 항공기는 확실하게 이용된다. 일반적으로 ATF는 지상 송신소 주파수이다. 지상 송신소가 존재하지 않는 곳에서는 공동 주파수가 지정된다. 무선 호출부호는 ground station으로 호출하고 이 호출 부호가 없을 때는 traffic advisory라는 호출 부호를 사용한다.

579       공항 기상 정보   aerodrome meteorological information                    공항 기상 정보

580       공항 내곽          air side              공항에서 전체 또는 부분적으로 정부통제기관의 관할 하에 있는 지역. 공항의 이동지역과 인접된 지형 및 건물 또는 그 일부로서 일반인의 출입이 통제되어 있는 지역.

581       공항 내곽 대기지역         airside waiting area                        출발 콘코오스(concourse)와 여객빌딩에서 에어사이드로 통하는 출구와의 공간을 말한다.

582       공항 사용료       station and ground expense                        공항 사용료

583       공항 상공 높이   height above airport       HAA            공표된 공항 표고 위의 최저 강하 고도의 높이. 이것은 선회 착륙에 관해서 발행된다.

584       공항 식별 표지   aerodrome identification sign                        공중에서 비행장을 쉽게 식별할 수 있도록 공항 내에 설치되는 표지. (ICAO)

585       공항 조언 서비스            airport advisory service            AAS      관제탑이 운용되지 않는 공항에 위치한 FAA FSS에서 제공되는 업무이다. AAS에서는 입출항하는 항공기에게 풍향풍속, 사용 활주로, 고도계 수정치, 상존하는 교통 정보와 활주로 상태, 유도로, 인가된 계기 접근 절차 등이 제공된다. AAS 근무자는 전문 요원이 아닐 수 있으며 정식 ATC 인가로 볼 수 없다.

586       공항 표지          aerodrome marking                    ->aerodrome identification sign

587       공항 항공관제탑 air traffic control tower    A.T.C.T.            공항 항공관제탑.

588       공항 활주도       airport taxi chart            공항에서 지상 교통의 안전하고 효과적인 추진을 위해서 설계된 항공 차트.

589       공항, 비행장       airport               1) 공항시설을 갖춘 공공용 비행장으로서 국토교통부장관이 그 명칭·위치 및 구역을 지정·고시한 것을 말한다. 2) 항공기가 이륙 또는 착륙하는데 활용되거나 활용하려는 의도가 있는 육지 또는 수면의 지역. 공항은 건물과 시설을 포함한다.

590       공항/시설 안내서            airport/facility directory                        공공에 개방된 모든 공항, 해상 기지 그리고 헬리포트에 대한 정보를 포함하는 FAA의 간행물.

591       공항감시레이더   Airport Surveillance Radar            ASR      ① 공항 또는 그 부근에 설치하여, 공항에 접근하는 항공기를 감시함으로써 공항내에서 이· 착륙하는 항공기를 관제하기위해 사용되는 레이더로서 일명 일차 레이더(Primary Radar)라고도 한다. ② 공항지역에서 항공기의 위치를 탐지하고 나타내는데 이용되는 접근관제 레이더. 공항감시레이더는 터미널지역에서 접근중인 항공기에게 방위각과 거리정보를 제공한다. ASR의 운용범위는 60마일까지이다.

592       공항건물지역      land Side                       공항과 건물중에 비여객대중이 마음대로 출입할 수 있는 지역.

593       공항교통관제업무            airport traffic control service              이동지역 및 공항근처에서 항공기운항에 대하여 관제탑에 의하여 제공되는 업무.

594       공항교통지역      airport traffic area                       일반적으로 운용중인 관제탑을 갖는 공항의 지리적 중심으로부터 5SM의 수평 반경 내의 공역.

595       공항교통처리량 측정단위 work load unit                공항교통처리량 측정단위

596       공항구역            airport zone                   공항으로 사용되고 있는 지역과 공항의 확장 또는 신설을 목적으로 도시계획법 제12조의 규정에 의한 도시계획시설구역으로 결정되거나 국토이용관리법 제20조의 규정에 의한 공항시설구역으로 입지승인을 얻어 국토교통부장관이 공항개발 예정구역으로 고시한 구역을 말한다.

597       공항기준코드      airport reference code     A.R.C.            공항기준코드.

598       공항도착/출발지역          access interface              여객이 항공여행을 위하여 공항에 접근하는 다양한 지상교통수단을 타고 내리는 영역으로서 접근전환 교통수단 및 주차장,여객과 방문객이 차를 타고내리는 청사입구로 구성되어 있슴.

599       공항등   airport lighting               공항에 설치된 여러 가지 등(LIGHT).

600       공항등화시설      airport lights                  공항에 설치된 다양한 등화시설.

601       공항레이더 접근관제소    terminal radar approach control  TRACON            공항 반경 60NM 이내의 운항 항공기를 착륙 직전까지 유도하는 접근관제소

602       공항소방 및 구조업무      airport fire fighting and rescue service                공항에서의 항공기 사고 또는 화재의 발생이 예상되거나 발생하였을 때 이를 예방 또는 진압하고 인명을 구조하기 위한 활동으로 인명과 재산의 피해를 최소화하는데 목적을 두고 있다.

603       공항수용률         airport acceptance rate    AAR            어느공항이 매 시간당 수용할 수 있는 도착 항공기의 수.(ACC)

604       공항수익            airport revenue               공항수익

605       공항시설            aerodrome facilities                     항공기의 이·착륙 및 여객·화물의 운송을 위한 시설과 그 부대시설 및 지원시설을 가리킨다.

606       공항시설표시      airport marking              활주로와 유도로 표면에 특정 활주로, 활주로말단, 중앙선 그리고 정지선 등을 나타내는데 사용되는 표지.

607       공항여객이용료   passener services charge              공항여객이용료

608       공항여객이용료   passenger service charge             공항운영 당국이 항공기 탑승객으로부터 징수하는 것으로 그들이 관리하는 공항시설의 사용 또는 이용에 대해 부과하근 요금이며, PFC라고도 한다.

609       공항외 처리시설 off airport processing facilities                        처리시설이 준비되어 있는 도시의 인구중심지의 여객 또는 화물수송 및 연락용 터미널.

610       공항용량            airport capacity              일정기간동안의 공항업무 시설의 처리 용량.

611       공항접근교통수단            access modes                 공항에 접근하는 교통수단으로서 자가용, 택시, 리무진, 철도, 버스 등의 방식이 있슴.

612       공항정보자동방송업무      Automaric terminal information service         ATIS      항공기 조종사에게 녹음장치및 무선송신기를 이용하여 공항의 기상, 접근절차 및 기타 정보를 자동으로 송신, 제공하는 장치

613       공항정보자동방송업무      automatic terminal information service         ATIS      하루종일 또는 하루의 일정기간 동안 계속적이고 반복적인 방송으로 도착/출발 항공기에게 최신의 일상적인 정보를 제공하는 업무.

614       공항조언구역      airport advisory area       AAA            관제탑은 운용되지 않으나 FSS가 위치해 있는 공항으로부터 10SM이내의 지역이다. 이 지역에서 FSS는 도착하는 항공기에서 사용 활주로 방향, 풍향풍속, 연료 보급 등에 대한 정보를 제공한다.

615       공항종합정보센터            Airport Integrated Communication Center                공항운영에 필요한 모든 정보를 데이터베이스화 하여 공항이 전반적인 운영사항을 감시·지휘·통제하는 기능을 갖는 것으로, 공항의 24시간 운영체제를 확립하기 위하여 인천국제공항에의 설치가 계획되어 있다. AICC는 공항정보시스템, 공항시설관리시스템, 공항안전관리시스템, 항공통신망관리시스뎀 등을 수용하여 자동연계 운영하게 된다.

616       공항착륙권         landing rights airport                  공항착륙권

617       공항청사            airport terminal              공항청사

618       공항터미널시설   airport terminal facilities              공항내의 여객청사와 화물청사를 말함.

619       공항표지시설      airport marking aids                    특정 활주로, 활주로 말단, 중앙선, 대기선 등을 식별하기 위해서 활주로와 유도로 표면에 활용되는 표지. 활주로는 시각, 비정밀 계기, 정밀 계기와 같이 현재의 활용성에 따라서 그려진다.

620       공항협회조정회의            Airport Associations Coordinating Council                  1970년 12월 공항간 양대 국제기구인 AOCI와 ICAA의 정책조정 및 협조체제 구축과 조정수립된 정책을 바탕으로 ICAO, IATA 등 관련 국제기구와의 유기적인 업무협조 및 공통된 공항이익을 대변하는 국제기구로서 설립되었으나, AACC, AOCI 및 ICAA 등 3개 공항관련 협회는 1991년 1월 1일자로 ACI(국제공항협회)로 통합되었다.

621       공항화물            terminal freight              모든 수하물과 우편물을 제외한 상품(수익과 서비스), 신문, 외교행낭, 우편소포(parcel post)를 포괄.

622       공회전 속도       idle speed                      항공기가 어떠한 기계적 부하를 수행하고 있지 않을 때 엔진을 가장 유연하게 운용할 수 있는 낮은 속도.

623       공회전 차단       idle cut-off                     왕복엔진 연료 계측장 내에서 실린더에 유입되는 모든 연료를 차단하기 위한 혼합 조절기의 위치. 대부분의 왕복엔진 항공기는 고도가 증가함에 따라 밀도의 변화를 보상하기 위해서 연료-공기 혼합비를 조절할 수 있는 혼합 조절기를 갖추고 있다. 이 혼합 조절기가 공회전 차단 위치에 있을 때 실린더에 유입되는 모든 연료가 차단되고 엔진은 정지된다.

624       공회전 추력       idle thrust                      엔진 출력조절장치를 최소 추력 위치에 두었을 때 얻어지는 제트추력을 의미한다.

625       공회전 추력       idle trust                       가스터빈 엔진에서 동력 조절 레버가 공회전 정지장치(idle stop)까지 완전히 가만있는 상태에서 발생하는 추력.

626       공회전 혼합비    idle mixture                   공회전 속도에서 운용하는 동안에 항공기 엔진에 사용되는 연료-공기 혼합비.

627       공회전, 완속       ground idle                    지상에 있을 때 가스 터빈 엔진의 운용을 위해서 활용되는 엔진 속도로 최소의 추력을 발생한다. 공회전은 최대 RPM의 60~70% 범위 이다.

628       과부족   over and shortage                      과부족

629       과속 방지 장치   overspeed protection system                        엔진의 과속을 방지하기 위한 장치로 엔진과 속은 엔진에 커다란 부하와 엔진 정지까지도 유발할 수 있다.

630       과압      overpressure                  과압

631       과적상태, 하중초과          over load                       그 항공기에 정해진 최대중량을 초과하여 운항하는 상태를 말한다. 또한 설계하중을 초과하는 하중배수로 운항하는 경우도 이같이 말한다. 이 상태에서의 운항은 감항성이 보증되지 않는다.

632       과전압   over-voltage                   과전압

633       과주대   overrun area                  항공기가 착륙하는 경우 정상적일때 활주로 길이의 60%이하의 거리에서 정지할 수 있게 규정되어 있다. 그러나, 항공기가 접지점을 잘못한다든가 brake system이 고장난다든가, 활주로의 표면이 미끄러지기 쉬운 상태에 있을 때는 runway threshold활주로 말단에서도 정지하지 않는 일이 있을 수 있다. 이 때문에 활주로 양단의 외측에 항공기 중량에 견딜 수 있는 강도를 가진 구역을 설치하고 있다. 또, overrun에 의한 사고를 방지하기 위해 비행장에 따라서는 활주로 말단에 nylon 제등의 net를 설치해서 사고발생의 위험성이 있다고 판단됐을 때 관제탑에서 이 net를 원격조작으로 일으켜 항공기를 포착하는 barrier net 또는 arresting gear를 비치하는 곳도 있다. 그러나, 이것은 군용기 이외는 거의 실용화되어 있지 않다.

634       과주대등            overrun lights                 이륙 또는 착륙하려고 하는 항공기에 overrun area를 표시하는 등화이며, overrun area의 양측 및 말단에 적색등화를 설치하여 활주로와 구별할 수 있게 되어 있다.

635       과징금   over collection                과징금

636       과테말라 의정서 Guatemala protocol                     미국의 바르샤바 조약 탈퇴를 철회시키기 위하여 제정한 새로운 조약이 1971년에 채택된 과테말라 의정서이다. 다만 이 의정서는 여객만을 대상으로 바르샤바 조약의 일부 내용을 개정한 것으로써 이를 요약해 보면 다음 네가지로 집약할 수 있다. 1) 무과실책임의 채용. 2) 150만 골드 프랑까지 책임한도액의 인상. 3) 책임한도액의 절대성. 4) 국내보조보상제도의 도입가능성.

637       관 발사, 광학추적, 유선유도         tube-launched, optically-tracked, wire-guided                   관 발사, 광학추적, 유선유도

638       관계당국            appropriate authority                   1) 공해상에서의 비행관련: 등록국가의 관계당국 2) 공해상 이외의 비행관련 : 통과하는 지역에 대하여 주권을 가지고 있는 국가의 관계당국.

639       관계항공교통업무당국      approach ATS authority                        관련공역내에서 항공교통업무를 제공할 책임이 있는 국가가 지정한 적절한 당국.(ICAO)

640       관계항공교통업무당국      appropriate ATS authority                        관련공역내에서 항공교통업무를 제공할 책임이 있는 국가가 지정한 적절한 당국.(ICAO)

641       관련근거, 참고, 참조       reference                       관련근거, 참고, 참조

642       관리지역            administration area                     공항관리사무소, 항공회사, 공항의 임차인의 관리 및 경영을 위해 준비된 모든 지상지역 및 시설관제탑, 부동산유지시설, 계약업자사무소, 주차장, 직원 및 기내급식장 등을 포함할 수도 있다.

643       관리지역            adminstration area                      공항관리사무소, 항공회사, 공항의 임차인의 관리 및 경영을 위해 준비된 모든 지상지역 및 경영을 위해 준비된 모든 지상지역 및 시설(관제탑, 부동산유지시설, 계약업자사무소, 주차장, 직원 및 기내급식장 등을 포함할 수도 있다.

644       관리지역,비운항 업무지역 LANDSIDE                      청사운영을 중심으로 하는 공항의 영업관계와 지역사회에 대한 기여의 기능이 이루어지는 지역으로서 일반업무지역 . 주차장, 여객 및 화물청사, 접근 교통시설, 공항이용객의 편의시설, 기타 부대시설 등이 이에 속하며, 주로 다음과 같은 여객의 편의를 위한 각종 업무가 수행된다. 1) 항공사 서비스 : 안내, 항공권 예약/발권, 여객/수하물 체크인, 수하물 인도 및 인수, 항공사 귀빈실 운영 등 2) 정부 서비스 : 세관검사, 출ㆍ입국검사, 검역 등 3) 여객 서비스 : 주차장, 면세점, 은행, 호텔 예약, 운항안내, 휴게실, 통신수단 제공 등 <->AIRSIDE>

645       관문      gateway             항공기가 국내에서 마지막으로 떠나거나 최초로 도착하는 곳, 또는 외국에서 비행기가 최초로 착륙하거나 최후로 떠나는 곳을 말함.(예 : LAX, SFO, SEA)

646       관성      inertia               물체가 현재의 상태에 계속 남아 있으려는 모든 물질의 특성. 만약 물체가 정지 상태라면 그 물체의 관성은 계속 정지해 있게 한다. 그러나 물체가 이동증이라면 관성은 동일한 방향과 속도에서 계속 이동하게한다.

647       관성 비행          coasting flight                로켓 추진이 더 이상 작용하지 않을 때 비행 타성에 의해서 비행하는 것

648       관성장치            inertial system                미사일, 무인기유도방법의 일종. 관성을 이용하여 비상체의 속도를 구하고 구해진 속도에서 비상경로에 따른 비행거리를 산출하여 고도, 자세 등을 조절한다.

649       관성참조장치      inertial reference unit      IRU            항공기의 가속과 고도값을 근거로한 관성항법 장치. 항공기 항행중 필요한 위치정보를 제공.

650       관성항법            inertial navigation                       지물ㆍ천체ㆍ전파 따위의 매개에 의하지 아니하고 직접 대지변위를 구하여 배ㆍ항공기의 위치항정을 알아내는 방법.

651       관성항법장치      inertial navigation system INS            지자기를 이용하여 항공기가 가고자 하는 목적지의 방향을 풍향 및 기타 환경적 요소의 영항을 고려하여 지시하는 장치. 즉, 항법에 필요한 제반 데이터(항공기 위치, 자세, 기수, 항공기 수평/수직 velocity, track, 바람성분 등)를 산출하여 계기상에 표시해주고 비행계회대로 항공기를 제어하는 장치를 말한다.  cf. inertial reference system

652       관숙 비행          orientation flight             항공기의 성능과 특성을 보여 주기 위해서 수행되는 비행.

653       관심기간            period of interest                        관심기간

654       관심지역            area of interest               해당부대의 작전지역을 초월하여 인접지역까지를 포함한 지휘관이 관심을 두어야 할 지역으로서 현행 및 장차작전을 위해 상급부대 능력으로 정보를 수집해야 하고 상급 부대에 요청하여 타격해야 하는 지역.

655       관심표적지역      target area of interest                  관심표적지역

656       관제 공역          controlled airspace                      A, B, C, D, E 등급으로 구분한다. 관제공역에 근접해 있거나 항공로를 통과하는 군용기는 항공교통, 비행절차, 공역에 관한 규칙에 따라 운항하지 않을 수 도 있다. 1. Class A(A등급) : 인천비행정보구역(FIR) 내의 평균해면 20,000피트 초과 평균해면 60,000피트 이하의 항공로(Airways)로서 국토교통부장관이 공고한 공역이다. 2. Class B(B등급) : 인천비행정보구역(FIR) 중 계기비행 항공기의 운항 또는 승객 수송이 특별히 많은 공항/비행장(이하 “공항”으로 한다)으로 관제탑이 운용되고 레이더 접근관제업무가 제공되는 공항주변의 공역으로서 국토교통부장관이 공고한 공역이다.ㆍ김포, 인천공항 - 공역의 크기는 공항반경 5NM(9.3Km) 이내 공역은 지표면으로부터 평균해면 10,000피트 이하, 공항반경 5NM(9.3Km)에서 10NM(18.5Km) 이내 공역은 공항 표고  1,000피트에서부터 평균해면 10,000피트 이하, 공항반경 10NM(18.5Km)에서부터 20NM(27Km) 이내 공역은 공항표고 5,000피트에서 평균해면 10,000피트까지의 공역이다. 3. Class C(C등급) : 인천비행정보구역(FIR) 중 계기비행운항 또는 승객 수송이 많은 공항으로 관제탑이 운용되고 레이더 접근관제업무가 제공되는 공항주변의 공역으로서 국토교통부장관이 공고한 공역이다. ㆍ광주, 사천, 김해, 원주, 대구, 예천, 강릉, 중원, 서산, 포항, 오산, 군산, 제주공항- 공역의 크기는 공항반경 5NM(9.3Km) 이내 공역은 공항 지표면으로부터 공항표고 5,000피트 이하, 공항반경 5NM(9.3Km)에서 10NM(18.5Km) 이내 공역은 공항표고 1,000 피트에서부터 5,000피트 이하의 공역이다. 4. Class D(D등급) : 인천비행정보구역(FIR) 중 다음과 같이 국토교통부장관이 공고한 공역이다. 가. 관제탑이 운영되는 공항반경 5NM(9.3Km)이내, 지표면으로부터 공항표고 5,000피트 이하의 각 공항별로 설정된 관제권 상한고도까지의 공역으로서 D 등급 공역으로 설정된 공항은 다음과 같다.ㆍ수원, 서울, 청주, 성무, 이천, 논산, 속초, 목포, 진해, 울산, 여수, 정석, 평택, 춘천공항   나. 평균해면 8,000피트 이상 평균해면 20,000피트 이하의 모든 항공로   다. 서울접근관제구역 중 B등급 이외의 관제공역으로서 평균해면 10,000피트 초과, 평균해면 20,000피트 이하의 공역 5. Class E(E등급) : 인천비행정보구역(FIR) 중 A, B, C, D 등급 공역 이외의 관제공역으로서, 해면 또는 지표면으로부터 700피트 이상의 국토교통부장관이 공고한 공역이다. *   한국군은 해당 등급 비행절차 준수 유보, 관계기관 간 합의서의 비행정보 통보절차에 의함 **  김해, 광주, 사천, 대구, 강릉, 중원, 서산, 원주, 예천, 오산, 군산, 포항, 제주(13개) *** 서울, 청주, 수원, 성무, 평택, 울산, 여수, 목포, 속초, 춘천, 정석, 진해, 이천, 논산, (14개)

657       관제 이관          control transfer              관제 이관

658       관제 지역          controlled area               지표면 위의 지정된 한계로부터 위로 연장된 관제 공역. (ICAO)

659       관제 탑 flight control tower                     cf, control tower.

660       관제 항공기       controlled flight              항공교통관제허가에 의하여 비행하는 항공기.

661       관제구역,관제구  control area                   ① 항공로의 지표 또는 수면으로부터 200m(700ft) 이상 높이의 공역으로서, 항공로상을 항행하는 항공기의 지속적인 안전과 질서있는 항행을 확보하고자 관제를 실시하기 위하여 국토교통부장관이 지정한 공역을 말한다. 수평/수직관할 범위는 인천FIR과 일치하며, 22,000ft를 기준으로 하여 '인천 저고도관제구역'(700~22,000ft)과 '대구 고고도관제구역'(22,000~무한대)으로 구분하여, 대구 저고도판제구역은 동부ㆍ서부ㆍ중부ㆍ남부의 4개 sector로, 대구 고고도관제구역은 동부ㆍ서부의 2개 sector로 분할하여 인천 항공교통관제소(ACC)에서 운영하고 있다. ② 지구상의 일정한 고도한계로부터 상부의 특정높이까지 연장되는 관제공역.

662       관제권   Control Zone                  공공용으로 제공된 비행장 및 그 부근 상공의 지표면 또는 수면으로부터 200m 이상 높이의 공역으로 항공교통의 안전을 위하여 국토교통부장관이 고시하여 지정한 공역을 말한다. 계기비행 이ㆍ착륙절차가 수립되어 있고 관할하는 항공교통관제기관이 있어야 하며 유자격자에 의한 정기 기상관측 및 특별 기상관측이 실시되고 있는 비행장에 대하여 지정하며, 관제탑(TWR:Aerodrome Control Tower)에서 관장한다. 수평범위는 비행장 표점(ARP)으로부터 반경 5NM(9.3km)의 범위내에 설정하며, 수직범위는 각 비행장의 실정에 따라 하부 한계 및 상부 한계의 고도를 상이하게 설정한다.

663       관제권 이관.       transfer of control                       1) 항공기 분리에 대한 책임이 한 관제사에서 다른 관제사로 이관되는 행동. 2) 항공 교통 관제업무를 제공하는 책임의 이관. (ICAO)

664       관제권 이양지점 transfer of control point              항공기에 대한 항공교통관제업무제공 책임이 한 관제기관 또는 관제위치에서 다음으로 이양되는 비행로상에 위치하는 지점.

665       관제비행장         control aerodrome                      비행장교통에 대하여 항공교통관제업무를 제공하는 비행장.

666       관제비행장         controlled aerodrome                  비행장교통에 대하여 항공교통관제업무를 제공하는 비행장. 주) 관제비행장이란 용어는 항공교통관제업무가 비행장교통에 제공됨을 나타내고 있을 뿐이며, 관제권이 존재한다는 것을 의미하지는 않음.

667       관제사 실수, 통제관 착오 controller error               관제사 실수, 통제관 착오

668       관제사, 제어기    controller                       항공교통관제업무를 제공하기 위해서 승인된 인원. (ICAO)

669       관제섹터            control sector                 일반적으로 공중 항로 교통관제소 또는 접근관제 시설 내에서 관제사 또는 관제사 그룹이 항공 교통 관제 책임을 갖는 한정된 수평 수직 거리의 지역. 섹터는 빈번한 교통흐름, 고도층 그리고 관제사의 업무량을 기초로 설정된다.

670       관제승인            ATC clearance                 계기비행방식IFR으로 비행하는 항공기는 그 비행계획중 경로, 고도, 운항시간 등에 대하여, 미리 관제기관의 승인을 받지 않으면 출발할 수 없다. 관제기관에 제출된 많은 비행계획을 조회하여 충돌위험이 없도록 정해진 간격을 설정한 후에 무선으로 항공기에 허가를 준다. 비행중 기상등의 영향으로 경로, 고도의 변경이 필요한 때에는 그 때마다 ATC clearance를 받아야 한다.

671       관제지시            instruction                     항공기에 대하여 관제기관이 주는 항공교통의 지시중 명령적인 것을 말한다.

672       관제탑   control tower                 관제탑은 그때의 풍향, 풍속을 고려하여 사용 활주로를 결정하고 비행장의 교통현황에 따라 지상활주를 지시하고, 이어서 관제본부로부터 전달된 관제승인을 항공기에 전달하는 한편 다른 비행장의 항공교통과의 관계를 고려하여 이륙허가를 한다.

673       관제탑   tower                공항 인근 지역 또는 이동 지역에서 운용되는 항공기에게 공지 통신, 시각 신호 그리고 ATC 업무를 제공하기 위해서 다른 장비들을 활용하는 터미널 시설. 관제탑이 관제하고 있는 공항에서 항공기의 이륙과 착륙을 허가하고 비행계획 또는 기상조건에 관계없이 D공역 지역으로 전환을 허가한다. 또한 관제탑은 접근 관제 업무를 제공한다.

674       관제탑 레이더 감시장치   bright radar indicator tower equipment            레이더 접근관제실의 레이더 스코우프는 암실에서만 디스플레이가 가능하여 조명이 밝은 관제탑에서는 레이더 정보의 식별 및 감시가 불가능하므로, TV 카메라로 레이더 정보를 재촬영하여 일반 TV와 같은 신호방식으로 변환함으로씨 관제탑에서도 레이더 정보를 감시할 수 있도록 한 장치.

675       관제탑 시정       tower visibility                공항 관제탑에서 결정한 우시정.

676       관제탑 항로 관제 업무    tower enroute control service              두 개 또는 그 이상의 인접 접근 관제 시설 사이에 위임된 공역 내에서 IFR항로 교통의 관제. 이 업무는 신속한 교통흐름과 관제사와 조종사 통신을 감소시키기 위해서 계획된다.

677       관제탑, 비행장 관제탑     aerodrome control tower                        비행장 기동지역 및 비행장 주위에 있는 항공기에 항공교통관제업무를 제공하기 위해 설치된 기관.(ICAO)

678       관측시간            time of sighting              관측시간

679       관할 구역          service area (world area forecast system)              지역 예보 센터가 기상 당국 및 기타 이용잔에게 구역예보를 제공할 책임이 있는 구역. (ICAO)

680       광도측정단위      candela             항공운항에 사용되는 광도측정 단위.

681       광역오차보정시스템         wide area augmentation system              <->DGPS>

682       광역오차보정시스템         wide area DGPS              <->DGPS>

683       광역오차보정시스템         wide area differential GPS            WADGPS           특정지역에 대한 위성항법시스템의 오차보정 작업은 모든 공항에서 정밀접근이 가능한 실질적인 서비스를 제공하기 위하여 공항수와 동일한 많은 숫자의 DGPS 지상시설을 확보하여야 한다. 이렇게 지상시설을 설치하는데는 막대한 비용이 소요된다. 비용을 줄이는 측면에서 시설수를 줄이기 위하여 넓은 지역에 대한 오차보정 작업의 하나로 광역오차보정시스템(WADGPS)이 소개되었다. 그러나 시스템이 제공하는 정확도는 분명히 특정지역용 시스템보다 떨어진다. 광역오차보정시스템은 정확도를 향상시키는 시스템이다. GPS를 항법지원시스템으로 이용하기 위하여는 정확성 뿐만 아니라 완전성도 확보되어야 한다. 이렇게 정확성과 완전성을 확보한 시스템이 광역오차보정시스템으로 명명되었다.

684       광역통신망         wide area network          WAN            LAN에 상대되는 광대역 통신망으로서, 지리적으로 확장된 광범위한 영역을 포함하는 통신망이므로 호스트 컴퓨터도 처리속도가 빠르고 용량이 커야 한다. 주로 본사와 지역 내의 영업망을 전화회사가 제공하는 전용선을 통해 흩어진 각 지점을 연결하는 형태로 쓰인다

685       광주비행장         K 57 Gwangju                광주비행장

686       광택작업            polishing           PLSHG   광택작업.

687       광학식 마크 판독장치      optical mark reader                        컴퓨터 처리를 하기 위한 데이터를 특정한 카드나 소정 용지의 지정한 장소에 연필 또는 마킹펜으로 표시한 것을 광한적인 방법에 의해서 자동적으로 그 내용을 판독할 수 있는 장치 cf. OCH, MICR

688       광학식 마크판독 optical mark recognition              광학식 마크판독

689       광학식 문자판독장치       optical character reader                        광학식 문자판독장치

690       교관 조종사       instructor pilot               교관으로서의 자격요건을 갖춘 조종사.  교관 :1) 학교에서 교련을 맡은 교사 2) 군대에서 군사 교육 및 훈련을 맡아보는 장교 3) 학술을 가르치는 관리.

691       교대(구조하다), 해제, 윤곽            relief, relieve                        교대(구조하다), 해제, 윤곽

692       교란, 난기류       disturbance                    기상, 바람, 기압 등 저기압 발달의 징후를 보이는 지역.

693       교류      alternating current          AC        전자의 흐름이주기적으로 방향이 변경되고 진폭이 연속적으로 변화는 전기.

694       교류 발전기       AC generator                 교류 전류를 발생하는 회전식 전기 발전기(rotary electric generator). 모든 회전 발전기는 AC를 발생하고 DC발전기(generator)는 교류를 직류로 전환하기 위해서 일부 형태의 정류기(rectifier)를 사용한다. 경비행기에 사용되는 교류 발전기는 전류가 교류 발전기에서 흐리기 전에 교류에서 직류로 전환시켜주기 위해서 삼상 고정 정류기가 내장되어 있는 상상 교류 발전기이다.

695       교류발전기         alternator                      교류 전류를 발생하는 회전식 전기 발전기 모든 회전 발전기는 AC를 발생하고 DC 발전기는 교류를 직류로 전환하기 위해서 일부 형태의 정류기를 사용한다 경비행기에 사용되는 교류 발전기는 전류가 교류 발전기에서 흐르기 전에 교류에서 직류로 전환시켜주기 위해서 삼상 고정 정류기가 내장되어 있는 삼상 교류 발전기이다.

696       교류전압            volts alternating current   VAC            교류전압

697       교신끝   out                   교신이 종료되었고 응답을 예상하지 않는다는 것을 지시하기 위해서 관제사가 사용하는 용어.

698       교육계획            program of instruction                교육계획

699       교육회람            training circulars             교육회람

700       교점, 교차점       intersection                    1) 2개이상의 항행안전시설로 이루어진 코스, 래디얼, 베어링의 조합으로 위치를 식별케한 점을 말한다. 2) 2개의 활주로, 유도로와 활주로, 혹은 2개의 유도로의 교점을 말한다.

701       교차 유도로       taxiway intersection                     2개 또는 그 이상의 유도로가 교차되는 유도로. (ICAO)

702       교차 활주로       cross runway                  교차 활주로

703       교차 활주로에서 동시 운용          simultaneous operations on intersection runways                       착륙중인 항공기가 교차되는 활주로나 계획된 대기지점에서 잠시 대기를 할 수 있고 지시를 받았을 때 동시 이착륙 또는 동시 착륙을 포함하는 운용. 조종사가 잠시 대기인가를 받아들일 수 없을때 즉시 관제사에게 통보해야 한다.

704       교차로 출발       intersection departure                 활주로 끝단을 제외하고 활주로 교차로에서 출발.

705       교차트랙거리      cross track distance                     교차트랙거리

706       교차트랙편차      cross track deviation                   교차트랙편차

707       교차활주로         intersecting runways                   2개 이상의 활주로가 교차, 또는 접해 있는것을 말한다.

708       교체공항            alternate aerodrome/airport                        착륙예정 공항에 착륙이 불가능하거나 부적절하게 된 경우, 항공기가 비행을 계속 할 수 있는 공항을 말한다. 1) 이륙교체 공항(tack off alternate). 항공기가 이륙 직후 착륙해야 할 필요가 발생시 착륙해야 하나 방금 이륙한 공항을 사용할 수 없을 때 착륙할 수 있는 공항. 2) 항로교체 공항(enroute alternate). 항공로 상에서 비정사 기동이나 또는 긴급사태가 발생한 경우 착륙가능한 공항. 3) 목적지 교체 공항(colestination alternate). 착륙예정 공항에 착륙이 불가능하거나 부적절한 경우에 비행하고자 하는 공항. 주 : 교체공항은 출발공항에서 이루어진다.

709       교체비행장         alternate aerodrome                    착륙하고자 하는 비행장에 착륙이 불가능할 경우 비행하고자 하는, 비행계획서에 기재된 비행장으로 다음과 같은 종류가 있음. 1)이륙교체비행장 : 이륙후 단기간의 필요에 따라 착륙할 수 있으나 출발 비행장으로 사용할 수는 없는 교체비행장. 2) 항로교체비행장 : 항공로상에서 비정상 기동이나 비상상황을 연습한 후에 착륙할 수 있는 비행장. 3) 목적지교체비행장 : 착륙비행장에 착륙이 불가능할 경우에 비행하고자 하는 교체비행장.(ICAO)

710       교체헬기장         alternate heliport                        목적지의 헬기장에 착륙이 부적합해졌을 때 계속 비행해 가야 할 헬기장으로 비행계획서에 명시된 헬기장.(ICAO)

711       교통 정보 지대   traffic information zone               지표면으로부터 지정된 상한까지 확장된 공역으로서 이 공역 내를 비행하는 IFR항공기는 관제 공역내에서 VFR 비행을 위한 지정된 최저치 보다 작은 기상 조건에서 비행하는 VFR 비행에 대한 정보가 제공된다.

712       교통관리 계획 통보         traffic management program alert     TMPA    조종사에게 프로그램의 존재를 알리고 프로그램의 세부사항에 대한 항공고시보 간행물 또는 특별 교통관리프로그램 조언메시지를 참조하도록 하기 위하여 항공고시보 용어. 단축형인 TMPA 용어는 항공고시보 본문에서 사용된다.

713       교통능력            traffic ability                   교통능력

714       교통을 확인했음 traffic in sight                이전에 발령된 교통을 시각적으로 확인했음을 관제사에게 통보하기 위해서 조종사가 사용하는 용어.

715       교통정보            traffic information                       관제항공기의 위치 또는 비행로에 근접이 예상되는 이미 알고 있거나 관측된 항공교통상황을 조종사에게 경고하여 충돌을 회피하도록 항공교통업무기관이 발부하는 정보

716       교통조언            traffic advisory (acas/tcas)                        교통조언

717       교통통제소         traffic control post                      교통통제소

718       교환정비            repairable exchange                    교환정비

719       구간      leg                    어느 특정 항공편상에 두개의 연속적인 지정 착륙지점사이의 거리.

720       구간 거리          block distance                출발 비행장으로부터 도착 비행장까지의 비행 경로의 실제비행 거리를 말하며, 직선 최단거리인 대권거리(大圈距離)보다 상당히 긴 경우가 많다.

721       구간 시간          block time                     구간시간은 수송기가 출발지 비행장에서 비행하기 위해서 스스로 움직이기 시작해서부터 목적지 비행장의 주기장(Spot)에 완전히 정지할 때까지의 시간을 말한다.

722       구간 요금          through fare                  승객의 출발지점과 최종 목적지까지의 합산 운임.

723       구간 전세기       block off charter             정기 항공사의 정기 항공편 일부를 대절한 전세 수송.

724       구간 전세기       block-off charter             정기 항공사의 정기 항공편 일부를 전세하여 행하여지는 운송.

725       구간가동률         aircraft block utilization   Ub            수송기가 출발지 공항의 주기장에서 스스로 움직이기 시작하여(spot out) 목적지 공항의 주기장에 정지할 때까지(spot in)의 구간비행시간을 기준으로 한 가동률을 말한다. 따라서 구간가동률은 주기장으로부터 이륙 활주로까지의 유도주행시간, 이륙직전의 엔진 테스트 시간, 이륙·상승·순항·강하·착륙시간, 활주로에서 주기장까지의 유도주행시간 등을 합계한 구간시간을 기준으로 계산한다.

726       구간거리            flight stage distance                    이륙공항과 착륙공항간의 거리.

727       구간속도            block speed                   출발점과 도착점 사이를 비행하는데 소요된 경과시간, 항공운송의 경영상 문제가 되는 것은 출발부터 도착할 때까지의 전체 평균속도, 즉 구간속도(Block Speed)이다. 환언하면 수송기의 생산력인 수송력의 구성요소가 되는 속도는 순항속도가 아니고 구간속도이며 다음과 같은 등식으로 표시할 수 있다.

728       구급용구            emergency and first-aid equipment                     항공기에 탑재하고 있는 비상용신호등, 구명동의, 구명보-트, 휴대용 무전기, 비상식량, 구급상자 등을 말한다. 이들은 운용양식별로 항공법에서 의무적으로 탑재토록 정해져 있다.

729       구급용구            survival equipment                      국토교통부령으로 정하는 항공기는 국토교통부령으로 정하는 구급용구를 장비하지 않으면 항공용으로 사용해서는 않된다. 또한 구급용구는 일정기간마다 점검하여야 한다.

730       구급함   first aid kit                     긴급 불시착시에 사용하는 약품이나 응급치료용구를 작은 금속제 트렁크에 넣은것. 내용물은 법규에 자세히 규정되어 있으며 탑재갯수에 대해서는 승객수에 따라 정해져 있다.

731       구난 항공기       aircraft salvage               수선 또는 수리를 받거나 부품의 교정 및 파손품의 처리를 하기 위해서 출동한 항공기.

732       구내지동전화      direct inward dialing                   전화 이용자가 교환원의 개입없이 자동적으로 상대방의 구내전화 가입자를 즉시 호출할 수 있는 전화교환방식. cf. DDD

733       구동기어            drive gear                      기어 트레인 안에 동력원에 연결된 기어. 구동 기어는 피구동 기어를 구동시키고 구동 기어가 피구동 기어(yen gear)보다 작다면 피구동 기어는 구동 기어보다 느리게 회전한다.

734       구두이양            call for release                ACC가 departure과정을 En route 환경으로 넘겨주기위한 ACC허가를 보장할 목적으로 공항시설에 구두협조를 요구하는것.

735       구름      cloud                공기중에 떠 있는 작은 물방울의 집합체. 구름은 공기중의 보이지 않는 물방울이 응축되어 가시적 물방울이 되었을 때 형성된다. 일반적으로 구름은 높이에 따라 다음과 같이 구분된다. 1) 상층운(high cloud): 대부분 빙정으로 구성되어 있으며 착빙의 위험이 없다. 권적운(CC), 권층운(CS), 권운(Ci). 2) 중층운(middle cloud): 고적운(Ac), 고층운(As). 3)저층운(low cloud): 층운(St), 층적운(Sc), 난층운(Ns). 4) 수직운: 적란운(Cb), 적운(Cu).

736       구름 대류          cloud convection            구름이 주변 공기보다 더운 포화 공기의 상층 이동.

737       구름 탐지 레이더            cloud detection radar                        구름의 하단과 상부를 탐지하기 위해서 활용되는 수직으로 지향된 레이더.

738       구름량   cloud amount                하늘이 각각의 구름층으로 덮여 있는 구름의 양.

739       구름층   cloud later                     구름의 하단이 대략적으로 동일한 높이의 구름.

740       구명구   emergency floatation gear                       불시착수시에 긴급 전개시켜 기체의 수몰을 방지하는 후로트. 또한 구명동의나 구명보트 등을 말한다.

741       구명동의            life jacket                       수상에 불시착수했을때, 몸이 뜨도록 사용하는 동의. 포기성(泡氣性) 섬유를 넣은것이나 압축공기를 넣은것이 있다.

742       구명장구            survival kit                     비행기가 추락했거나 비상 착륙했을 때, 구급용으로 사용되는 특별한 물품이 들어 있는 키트.(생환 키트에는 식량, 의약품 등이 들어 있음.)

743       구명정   life raft              수상에 불시착수시, 승무원, 승객이 표류하면서 구조를 기다리기 위한 고무 보트 등. 비상용 식량, 구급용품, 약품, 신호등, 통신장비 등이 비치되어 있다. 보통 작게 접어서 기내에 격납되며 사용시는 끈을 잡아당기거나, 또는 착수시 자동적으로 압축개스로 펼쳐진다.

744       구성된항적시스템            organized track system                        구성된항적시스템

745       구심 가속          centripetal acceleration                구심 가속

746       구심력   centripetal force             물체가 회전할 때 원심력에 반대로 작용하는 물체 내부의 힘. 구심력은 회전 기계의 일부로 내부에 작용하고 회전의 중심을 향하여 회전 물체를 당긴다.

747       구입 소요시간    vender lead time             구입 소요시간

748       구조      rescue               구조

749       구조      structure                        엔진, 장비, 탱크, 선 등을 제외한 동체, 날개, 너셀, 강착 장치 등을 포함하는 비행기의 구조.

750       구조 공중전투초계          rescue combat air patrol                        구조 공중전투초계

751       구조 신호          rescue signals                구조 신호

752       구조 임무          rescue mission               공중 구조를 수행하거나 또는 조난 중의 항공기를 호위하는 것과 같은 서어비스를 위해 대기하는 공중 임무.

753       구조 헬리콥터    rescue helicopter            구조 헬리콥터

754       구조대   rescue unit                    수색구조의 신속한 수행을 위하여 필요장비와 훈련받은 요원으로 구성되어 있는 기관

755       구조및 화재진압 rescue and fire fighting               구조및 화재진압

756       구조및 화재진압업무       rescue and fire-fighing services             구조및 화재진압업무

757       구조엄호            rescue escort                 구조엄호

758       구조조정센터      rescue coordination center                        수색 및 구조업무 체계를 효율적으로 발전시키고, 수색 및 구조구역 내에서의 수색 및 구조작업을 조정할 책임이 있는 기관.

759       구조협조반         rescue coordination team             구조협조반

760       구주항공사전자기술위원회            european airline electronic committee                   <->ARINC>

761       구주항공안전기구            european organization for the safety of air navigation                 1960년 1월에 설립된 기구로써 '97년 3원 현재 25개국(벨기에, 프랑스, 독일, 아일랜드, 룩셈부르크, 네델란드, 영국, 포르투갈, 그리스, 터어키, 말타, 사이프러스, 스위스, 헝가리, 오스트리아. 노르웨이, 덴마크, 슬로바키아, 스웨덴, 체코, 이탈리아, 루마니아, 슬로바니아, 스페인, 크로아티아 등)으로 구성되어 있다. 참가국의 각 지역에서 항공기의 안전운항에 대한 협력을 목적으로 하며 구성국가의 일정한 고도 이상의 영공의 항공관제를 공동으로 실시하고 있다. 상설기관으로서는 안전운항상설위원회와 항공관제 서비스 기관이 있으며 브뤼셀에 본부를 두고 있다.

762       구충      disinsecting                    항공기와 컨테이너에 있는 인간에게 질병을 옳기는 매개 곤충을 살충하는 작업. (ICAO)

763       국내 공역          domestic airspace                       해당 국가의 영토에 겹치는 공역.

764       국내 총생산       gross domestic product               국내 총생산

765       국내선 정기항공사          domestic scheduled airline               등록된 국가의 국경내에서 정기서비스를 운영하면서 정기국제 서비스는 운영하지 않는 항공사. 한 국가와 그 국가에 속한 원격지 영토사이 뿐만 아니라 그 국가에 속해있는 두개의 원격지 영토사이의 정기 서비스도 국내 서비스로 간주한다.

766       국내여객(수하물, 화물, 우편물)      domestic passenger (baggage, cargo, mail)              국내 운항편에 의해 수송되는 여객(수하물, 화물, 우편물).

767       국내운항            domestic flight               오로지 국내구간만을 비행하는 운항편.

768       국내운항구간      domestic flight stage                   특정 국가에 등록된 항공사가 운항하는 그 국가의 국경내에 있는 지점들 사이의 모든 운항구간을 포함. 그 국가의 두 원격지 영토사이의 운항구간뿐만 아니라 그 국가와 그 국가에 속해있는 원격지 영토사이의 운항구간도 국내운항으로 분류된다. 위 사항은, 그 운항구간이 국제해협이나 다른 국가의 영토를 가로지를 지라도 유효하다. ※기술적인 문제로 인한 기착(Technical Stop)은 수익운항의 운항구간을 분류하는데 고려되지 않는다.

769       국민총생산         gross national product                국민총생산

770       국방과학 연구소 Agency for Defence Development            ADD      국방에 필요한 병기, 장비 및 물자에 관한 기술적 조사, 연구, 개발 및 시험과 이에 관련되는 과학기술의 조사연구 및 시험 등을 담당하여 국방력의 강화와 자주 국방 완수에 기여하기 위하여 설치한 연구소.

771       국적기   national flag carrier                     국제항공에서 국가를 대표하는 항공사.

772       국적항공사         flag carrier                     National Carrier라고 하며, 자국을 대표하는 항공회사를 말한다.  (출처: 한국공항)

773       국제 날짜선       international date line                 180도 경도의 자오선. 국제 날짜선은 영국의 그리니치를 통과하는 본초 자오선으로부터 지구의 반대면이다.

774       국제 모르스 부호            international morse code                        알파벳, 숫자, 특정 구두점 부호를 대표하기 위해서 국제적으로 통일된 점과 선으로 구성된 코드. 모르스 부호는 일부 무선통신에 사용 되고, VOR, VORTAC 그리고 ILS 로컬라이저를 식별하는 데도 활용된다.

775       국제 무선통화 긴급 신호 pan-pan            이 용어를 3회 반복할 때 긴급 사태가 발생할 수 있는 불확실성과 경고를 지시한다.

776       국제 민간 항공 회의       international civil conferece                      국제 민간 항공 회의.

777       국제 부정기 항공수송사업자         international non-scheduled operator              단지 부정기적으로만 일반에게 국제 서비스를 제공하는 수송사업자. 이러한 수송사업자는 국내 서비스도 또한 부정기적으로만 제공할지도 모른다.

778       국제 비행 정보 교범       international flight information manual                    국제 비행 정보 교범

779       국제 음성 알파벳            international phonetic alphabet                        알파벳이나 숫자의 문자를 식별하기 위해서 국제적으로 통일된 부호 문자 체계. 음성 알파벳 단어는 매우 신중하게 선정되었기 때문에 많은 언어를 배경으로 한 사람들이 발음 할 수 있다.

780       국제 전기통신 업무         international telecommunication service                       다른 국가의 사무실이나 기지국 사이 또는 같은 국가에 있지 않거나 다른 국가에 속하는 이동국 사이의 통신 업무.[ICAO]

781       국제 정기항공사 international scheduled airline                        제공되는 다른 모든 종류의 서비스에 대해 국제 서비스 차지하는 비율에 관계없이 국제 정기항공수송서비스를 운영하는 항공사.

782       국제 항공고시보 취급소   international NOTAM office                항공고시보의 국제적 교환을 위하여 국가가 설치·운영하는 사무소.

783       국제공항            international airport                    국제항공수송을 위한 입·출국의 공항으로서 체약국이 지정한 영토내에 위치하여 세관, 출입국관리, 공중보건, 농산물의 검역 및 이와 유사한 일들(C.I.Q)의 발생을 처리하도록 지정된 공항.

784       국제공항운영당국자회의   Airport Operators Council International                   미국을 중심으로 구성된 공항간 국제기구로서 공공서비스부문에 주안점을 두고 공항운영 당국간의 기술 및 정보 교환, 회원공항의 대정부 권익보호와 공항간의 공통 문제점해결 등을 통한 공항발전을 도모하고자 1948년 1월에 창설되었으나, AACC, AOCI 및 ICAA 등 3개 공항관련 협회는 1991년 1월 1일자로 ACI(국제공항협회)로 통합되었다.

785       국제공항협회      Airports Council International                        1991년 1월 1일 국제공항운영당국자회의(AOCI), 국제민간공항협회(ICAA) 및 공항협회조정회의(AACC) 등 3개의 공항관련 협의체가 통합하여 설립되었으며, 세계 공항의 대변기관으로서 항공관련 국제기구(ICAO, IATA)와 유기적인 협조, 회원공항의 발전에 기여할 수 있는 프로그램과 서비스 개발, 회원공항의 안전·효율성 재정적 자립 및 환경 보호 정책 기여, 회원공항의 이익 도모를 위한 법규·규정 및 국제협약의 확립, 공항 상호간의 협력·정보의 교환 및 습득기회 확대와 협조체계 유지, 회원공항에 대한 국내외 공항 개발에 대한 시의적절한 정보 및 분석자료 제공 등을 목적으로 한다.

786       국제대공통신국   international air-ground radio station               국제운항을 행하는 해양상의 항공기에 대하여 기상정보, 항공정보의 제공, 관제승인의 중계, 위치통보의 수리, 기타 항행의 안전에 관한 통신을 행하는 기관.

787       국제무선통신자문위원회   Comitte Consultant International Des Radiocommunication                  국제전기통신연합(ITU)의 상설기관의 하나이며 무선통신에 관한 기술상의 문제 및 운용상의 문제에 있어 주로 무선통신기술상의 고려를 요하는 것에 대하여 연구를 하고 그 의견을 표명하는 것을 임무로 한다.

788       국제물류            international logistics                  국제물류

789       국제민간공항협회            International Civil Airports Association        ICAA     1962년 1월 유럽을 중심으로 구성된 공항간 국제협의체로서 공항 상업활동에 주안점을 두고 회원 공항간의 상호협력 강화, 공항운영에 관한 기술개발 등을 통하여 공항발전을 도모하고자 설립되었으나. AACC, AOCI 및 ICAA 등 3개 공항관련 협회는 1991년 1월 1일자로 ACI(국제공항협회)로 통합 되었다.

790       국제민간항공기구            International Civil Aviation Organization      ICAO     국제민간항공수송의 건전한 발전을 조장할 것을 목적으로 시카고 국제민간항공조약에 의하여 설립이 규정되어, 1949년에 국제연합의 하부기관으로 발족되었다. 주요기관으로는 총회, 이사회 사무국으로 구성되며, 또한 전문위원회로 항공위원회(기술을 담당), 항공운송위원회(운송을 담당), 법률위원회(항공법을 담당), 공동유지위원회(항공보안시설을 담당)등으로 구성되어 있다. 본부는 카나다의 몬트리올에 있다.

791       국제민간항공협약(시카고협약)       convention on international civilaviation             각국의 항공기업이 타국의 상공을 비행하거나 국가간에 항공노선을 개설하기 위해서는 국제항공의 운영을 규제하는 국제법이 필요하였다. 그 결과, 1919년의 파리 조약, 1926년의 마드리드 조약, 1928년의 아바나 조약 등에서 채택된 국제항공에 관한 원칙을 정리해서 통합하고, 동시에 제2차 대전 이후의 국제항공의 건전하고 질서있는 발전을 위하여 필요한 기본원칙과 법적 질서를 확립하기 위하여 1944년 12월 7일에 시카고 회의국제민간항공회의: International Civil Aviation Conference는 국제민간항공협약을 체결하였으며 이 협약은 1947년 4월 4일에 발효하였다. 우리나라는 1952년 12월 11일 이에 가입하였으며 1989년 12월말 현재 이 조약을 비준한 국가는 155개국에 이르렀다. 시카고조약은 전문, 본문, 말문으로 구성되어 있으며 본문은 제1부 항공, 제2부 국제민간항공기구, 제3부 국제항공운송, 제4부 최종규정으로 분류된다. 전문에서 이 조약은 국제민간항공이 안전하게, 그리고 질서정연하게 발달할 수 있도록, 또한 국제항공운송업무가 기회균등주의를 기초로 확립되고 건전한 발달과 경제적인 운영이 될 수 있도록 하기 위하여 체약국이 일정한 원칙과 규제에 대하여 합의하고 그 목적을 위하여 체결한다고 조약체결의 목적을 명백히 밝히고 있다. 제1부에서는 일반원칙으로서, 체약국의 영공주권의 확인(제1장), 체약국의 영공비행(제2장), 항공기의 국적(제3장), 항공을 용이하게 하기 위하여 필요한 조치(제4장), 항공기가 구비해야 할 요건(제5장), 국제표준 및 권고방식(제6장)에 대하여 규정하고 있다. 제2부에서는 국제민간항공기구의 조직과 임무에 대하여 규정하고 이것을 근거로 ICAO가 설립되었다. 제3부에서는 국제항공운송을 원활하게 하기 위하여 필요한 조치(정보 및 권고, 공항 기타 항공시설, 공동운영조직 및 공동계산업무)에 대하여 규정하고 있다. 제4부의 최종규정에서는 이 조약이 기존의 파리조약(1919), 아바나조약(1929년)에 대신한다는 것과 조약의 비준, 가입, 개정 및 폐기 등에 대하여 규정하고 있다.

792       국제비행보조업무사무소   international flight service station                국제비행보조업무사무소

793       국제아마추어 무선연맹    International Amateur Radio Union                   세계 각국의 아마추어 무선단체의 국제적 제휴기관으로서 1925년 파리에서 결성된 비정부간의 연합체임.

794       국제여객            international passenger (baggage, cargo, mail)                    1) 국제운항편으로 수송되는 여객(수하물, 화물, 우편물). 2) 연방정부의 통제를 수반하는 여객.

795       국제운항            international flight                      1)하나 또는 그 이상의 국제운항구간을 포함하는 운항편. 2) 정부의 통제가 수반되는 2개이상 국가사이의 운항. 3) 연방정부의 통제를 수반하는 운항.

796       국제운항구간      international flight stage              항공사가 등록된 국가의 영토가 아닌 다른 국가내에 출발지 및 / 또는 목적지를 둔 운항구간.

797       국제원자력기구   international atomic energy agency              국제원자력기구

798       국제적 운영 기구            international operating agency              협약 제77조에서 의도하고 있는 종류의 기관. (ICAO)

799       국제전기통신연합            international telecommunication union ITU       전기통신의 개선 및 합리적 사용을 위하여 국제협력을 증진, 유지하고 전기통신의 능률 증진, 이용의 증대 및 보급을 꾀하기 위한 기술적 수단의 발달과 그 능를적 운용들을 목적으로 하며 특히 주파수의 분배 등록, 낮은 요금의 설정, 인명안전 확보방법의 설정ㆍ연구ㆍ권고, 정보의 수집ㆍ발굴 등을 한다.

800       국제전신전화자문위원회   Comitte Consultant International Telegraphiqueet Telephonique/International Telegraphand Telephone Consultative Committee                무선통신을 제외하고 전기통신의 기술, 운용, 요금 문제를 연구하고 권고하는 국제기관.

801       국제주파수등록위원회      international frequency registration board                       국제전기통신연합(ITU) 산하의 상설기관으로서 각국이 행하는 주파수할당의 국제적 승인을 확보할 목적으로 각 주파수의 할당일자, 목적 및 기술적 특성을 정해진 절차에 따라 등록하도록 조정하는 단체

802       국제통신위성기구            international telecommunications satellite organifation               광역상업통신 위성시스템을 소유하고 운용하는 114개 국가들로 구성된 국제기구로서 1964년에 설립되었다. 인공위성은 대서양, 태평양 및 대서양 상공의 정지궤도 내에 설치되고 지구국은 일반적으로 지구국이 소재한 국가의 통신운용자에 의해 소유ㆍ운용된다. INTELSAT는 지구국의 표준을 설정하고 서명자들은 이 표준에 따라야 한다. 1600여개의 국제지구국대 지구국 통신경로를 제공하여 TV, 음성, 텔렉스, 팩시밀리, 데이터 영상회의, 음성 그래픽, 전자우편 등의 서비스를 제공하고 있으며, 응용 서비스로는 고속 팩시밀리, 벌크 데이터 전달(bulk data transfer), 신문 원격전송, 데이터 수집ㆍ분배 등이 있다.

803       국제파이프표준   international pipe standard                        국제파이프표준

804       국제표준 및 권고방식      international standard and recommended practices                    항공의 안전, 질서 및 효율을 촉진하고 개선하기 위하여 이들에 영향을 미치는 항공기 운항, 항공기 감항성, 비행장, 통신, 항행원조시설, 기상, 항공교통업무, 수색 및 구조, 항공정보업무, 항공노 등 제반 시철과 업무에 대하여 국제민간항공기구는 국제표준 및 권고방식을 채택 또는 필요에 따리 개정한다. 18개 분야로 대별되는 국제표준 및 권고방식은 국제민간항공협약에 대한 부속서로 채택 되었으며, 이들 증 17개 부속서는 기술분야에 관련된 것이고 나머지 1개 부속서는 출입국 간소화(Annex 9)에 관한 것이다. 위에서 표준(Standards)이라 함은 국제민간항공의 안진과 질서를 위하여 균등한 적용이 요구되는 사항을 말하며. 권고방식(Recommended Practices)이라 함은 필수적으로 따라야 할 사항은 아니나 따르는 것이 바람직한 것으로 합의된 사항을 말한다.

805       국제표준 및 권고방식      standards and recommended practices   SARPS   국제표준 및 권고방식

806       국제표준기구      international standards organizaion                    국제표준기구

807       국제표준대기      international standard atmosphere                        국제적 협의에 의해서 기술된 기압의 수직 분포, 온도, 밀도에 관한 대기 조건

808       국제표준시         universal time coordinated            UTC      원자시계를 기초로 하여, 국제적으로 협정된 방법으로 정해진 세계시. 1972년부터 시작되었는데, 지구자전각에 약 1초 이내로 맞추는 방법이 쓰이고 있으며 이 시각조절 때문에 윤초가 도입되었다.

809       국제표준시, 줄루시간       zulu time           Z            그리니치 표준시 또는 세계시의 명칭. 시간뒤에 'Z' 문자를 붙여 국제표준시를 나타낸다. 주루타임으로 통칭한다.

810       국제항공기업협회            International Air Carrier Association                    1972년에 설립된 Charter 전문 항공회사의 단체이다. 동 협회는 1973년에 정관을 개정하여 정기항공회사도 Charter 항공을 운영하면 회원이 될 수 있도록 했다. 이 협회의 목적은 국제 Charter 항공의 필요성을 넓게 홍보하고 또한 Charter 항공의 질적 개선을 촉진함에 있다. 회원은 정회원(Active Member)과 준회원(Associate Member)으로 대별되며 정회원은 국제 Charter 항공을 전문으로 하는 항공회사로서 국제민간항공기구의 가맹국에 속한 국가의 항공회사로 한정하고 있다. 기관으로서는 총회, 상설위원회 외에 연수회를 두고 있으며 본부는 제네바에 있다.

811       국제항공업무통과협정      international air service transit agreement                       각 체약국이 타 체약국에 대하여 정기국제항공업무의 수행상 필요한 경우에는 자국의 영역을 무착륙으로 횡단비행하는 특권과 급유 등 운수 이외의 목적으로 착륙할 수 있는 특권을 인정하고 있다.

812       국제항공연맹      federation aeronautique internationale                 Sports항공을 총괄하는 세계적인 기관으로 1905년 10월 14일에 발족하였으며, 프랑스 파리에 본부를 두고 있다. 항공 및 우주비행의 진보에 도움이 되는 원리와 지식의 개발을 높이고 이들의 응용·실천 이라든지 항공스포츠를 통해서 항공의 국제적인 진전을 꾀하는 것을 목적으로 하고 있다. 그 활동에는 가맹각국의 항공협회(National Aeroclub)가 임하고 국제 스포츠 항공위원을 비롯하여 국제일반항공, 국제활공, 국제우주항공, 국제헬리콥터, 국제낙하산, 국제모형항공, 국제의학생리국제기구, 국제항공교육, 국제곡예비행, ICAO, 국제자작항공기, 국제 Hang Glider 요원회의 14위원회가 각각 기록규정을 규정해서 활동하고 있으며, 항공의 진보 발전에 현저한 공헌을 한 사람들에 대해 매년 FAI 금메달, FAI 동메달, Louis Bleriot 메달, Lilienthal 메달, Paul Tissandier, La Vault 메달의 상을 수여하고 있다.

813       국제항공운송업자 및 대리점협회   International Airforwarders and Agents Association                   국제항공운송업자 및 대리점협회

814       국제항공운송협정            international air transportation agreement            국제항공운송협정은 다섯 가지의 하늘의 자유를 상호승인할 것을 인정하였다. 다섯 가지의 하늘의 자유(Five Freedoms of the Air)란 국제항공에 있어서 상업항공권 또는 운수권의 종류를 다섯 가지로 분류한 것으로써 국제항공운송협정은 다음과 같이 정의하고 있다. 1) 제1의 자유 : 영공통과의 자유, 즉 타국의 영공을 무착륙으로 횡단비행할 수 있는 자유(Fly-Over Right). 2) 제2의 자유 : 기술착륙의 자유, 즉 수송 이외의 급유 또는 정비와 같은 기술적 목적을 위해 상대국에 착륙할 수 있는 자유(Technical Landing Right). 3) 제3의 자유 : 자국의 영역 내에서 실은 화객을 상대국으로 수송할 수 있는 자유(Set-Down Right). 4) 제4의 자유 : 상대국의 영역내에서 화객을 싣고 자국으로 수송할 수 있는 자유(Bring-Back Right). 5) 제5의 자유 : 상대국과 제3국간에 화객을 수송할 수 있는 자유(Beyond Right). 일반적으로 제1 및 제2의 자유를 통과권(Transit Right)이라 하며 제3∼5의 자유를 운수권(Traffic Right)이라 한다.

815       국제항공운송협회            International Air Transport Association      IATA      세계 각국의 항공기업(32개국의 61개 항공회사가 참여)이 1945년 4월, 쿠바의 아바나에서 세계항공회사회의를 개최하여 제2차 대전 후의 항공수송의 비약적인 발전에 따라 예상되는 여러 가지 문제에 대처하고 국제항공수송사업에 종사하는 항공회사간의 협조강화를 목적으로 설립한 순수 민간의 국제협력단체로써 항공운임의 결정, 운송규칙의 제정 등이 주된 임무이며 준공공적 기관으로서의 성격을 갖고 있다. 기능적으로는 1919년 헤이그에서 설립된 구 IATA를 계승한 것으로 볼 수 있다. IATA의 목적은, 첫째 세계의 제 국민의 복지를 위하여 안전, 확실 및 경제적인 항공수송의 발달을 촉진함과 동시에 이와 관련되는 제 문제의 해결, 둘째 국제민간항공운송에 종사하고 있는 민간항공기업의 협력기관으로서 협력을 위한 제 수단의 제공, 셋째 ICAO, 기타 국제기관과의 협력의 도모 등 세 가지로 대별할 수 있다. 이 중에서도 가장 중요한 것이 항공기업간의 협력이다. 이러한 목적에 따라 항공기업간에 통일적으로 사용해야 할 각종의 표준방식을 설정하는 공적을 남겼다. 이 중에는 표준운송약관, 항공권, 화물운송장, 복수항공기업간의 연대운송협정, 판매대리점과의 표준제약, 표준 지상업무 위탁계약 등이 포함된다.

816       국제항공조종사협회연맹   international federation of air line pilots association                     국제항공조종사협회연맹

817       국제항공통과협정            international air transit agreement                     이 협정은 1944년 시카고에서 채택되었으며 통상 두 갖 자유 협정(two freedom agreement)로 불린다. 채택 당시 32개 국이 서명하였고 96년에 104개 국이 가입하였다. 1) 제 2의 자유 : 체약국간의 정기 국제항공에 대하여 착륙하지 않고 영공을 통과하는 비행. 2) 제2의 자유 : 운송 목적이 아닌 이유로(연료 보급) 타국 영공에 착륙하는 자유.

818       국제항공통신협회            societe internationale de telecommunications aeronautiques                       세계적인 공지 및 공대지통신망을 확보하고 있는 항공관련 통신사업자로, 주로 아시아와 유럽 지역에 위치하고 있는 다양한 공지통신을 처리한다. 1949년에 Air France, KLM, Swiss Air 등 11개 항공사에 의해 그들이 갖고 있는 통신설비를 공유함으로써 비용절감의 잇점을 살리기 위한 목적으로 설립되었다. 항공관련 정부기관 및 민간항공사 등 650여 회원을 대상으로 데이터 및 음성 통신망을 운영하고 있으며 컴퓨터 예약시스템(CRS) 및 CUTE시스템도 이에 포함된다.

819       국제항공화물운송협회연맹            international federation of airfreight forwarders associations                   국제항공화물운송협회연맹

820       국제해사위성기구            international maritime satellite organization       INMARSAT         적도 상공 36,000km의 정지위성에 의한 선박용 해상이동통신업무를 제공하기 위해 1979. 7. 16 발족된 정부간 국제기관이며, 우리나라는 1985년에 44번째로 가입하였다. 설립 초기의 목적은 해상통신을 개설하기 위해 위성통신 시스템을 제공하는 것이었으나 1985년도에 조약을 개정하여 항공통신 서비스를 제공토록 하였으며 헌재는 육상이동 서비스도 제공하고 있다. 약 2만대의 선박용 단말기 뿐만아니라 항공과 육상에서도 약 7,000여대의 단말기가INMARSAT를 사용하고 있다.

821       국제헬리콥터협회            helicopter association international                  60여 개국 1,300여개의 조직을 망라한 전문교역협회로서 안전하고 효율적인 운송수단으로서 헬리콥터를 부각시키고 민간 헬리콥터 산업의 발전을 도모하고자 설립되었다. 1948년 1월 설립.

822       국제활공기장      international soaring badge                        글라이더 조종의 기량을 표시한 기준으로, 국제항공연맹이 규정한 세계공통의 자격장. 은장, 금장, 다이아몬드 장의 3종이 있다. 자격은 세계공통이나, 시험의 실시와 기장의 수여는 각국의 항공협회에 맡겨져 있다.

823       국지 공항 조언   local airport advisory       LAA            관제탑이 운용되지 않는 공항에서 FSS 또는 군에 의해서 제공되는 업무. 이 업무는 도착 또는 출발하는 항공기에게 풍향풍속, 가용 활주로, 고도계 수정치, 알려진 교통 정보, 알려진 활주로 상태, 공항 유도로와 장주, 승인된 계기 접근 절차 등을 제공한다. 이같은 정보는 조언에 불과한 것이고 ATC 인가의 구성 요소가 아니다.

824       국지 교통          local traffic                    장주권 또는 관제탑에서 관찰할 수 있는 지역에서 운용하는 항공기, 국지 훈련 지역으로부터 입출항하는 항공기, 공항에 연습 계기 접근을 수행중인 항공기를 모두 국지 교통으로 본다.

825       국지 비행 계획(서)          local flight plan              ->local flight

826       국지 비행인가    local clearance               ->local time

827       국지 비행장 업무            local Airfield Activity                        국지 비행장 업무

828       국지계기절차      terminal instrument procedures                        공항 또는 공중의 어느 지점을 기준으로 한 항공기의 계기접근 또는 출발을 위하여 계획된 절차

829       국지관제            local control                   순서, 도착, 출발 교통을 책임지고 있는 항공 교통 관제탑에 있는 직책. 이륙 인가, 착륙 인가, 공항 정주권 진입 방법 등을 발령한다.

830       국지관제구역      terminal control area       TCA            통상 한 개 또는 두개 이상의 주요비행장 부근에 있는 항공로(ATS route) 합류지점에 설정되는 관제구역

831       국지비행            local flight                     이륙한 비행장 주위를 비행한 후 원래의 비행장에서 종료하는 비행.

832       국지오차보정시스템         local area augmentation system   LAAS     ->Local Area Differential Global Positioning System ; LADGPS

833       국토교통부         Ministry of Construction and Transportation                국토교통부

834       군         military  MIL       군

835       군 작전공역       military operations area               군 작전공역

836       군 훈련로          military training routes                250knots(IAS) 이상의 속도에서 군 항공기 훈련을 목적으로 수립된 수직ㆍ횡적 공역.

837       군번      service number               군번

838       군산비행장         K 8 Gunsan                    군산비행장

839       군요원   service member              군요원

840       군작전 지역       military operating area    MOA            군작전 지역은 IFR 항공기와 특정 군 훈련 활동을 분리할 목적으로 고도와 폭이 설정된다. 군 훈련이 진행되는 동안에 이 지역을 비행하는 VFR 조종사는 극도의 주의가 요망된다. 진입을 위한 인가는 요구되지 않으나 최근 FSS로부터 훈련 정보를 획득하여 통과할 것을 권고한다.

841       군훈련 항로       military training route     MTR            군훈련 항로는 지시속도 250노트를 초과하는 군용기의 저고도 고속 훈련 목적으로 설정된다. 고도 1500피트(AGL) 이상에서 최대 확장 가능한 고도까지의 항로는 IFR 비행을 위해서 설정되고, 고도 1,500피트(AGL) 이하의 항로는 VFR 비행을 위해서 설정된다. 군훈련 항로의 식별은 고도 1500피트 이하의 항로는 4자리 숫자로 그리고 고도 1,500피트 이상의 항로는 3자리 숫자로 구분하고 IFR은 IF로 VFR은 VR을 앞에 붙인다. 예) IR 1004, VR 1000, IR 003, VR 009

842       권계면   tropopause                    대류권에서 성층권으로 이행하는 경계면. 권계면의 높이는 적도에서 가장 높으며, 약 18㎞에 이른다. 고위도 특히 극부근에서는 낮아서 약 8㎞이다. 적도부근의 권계면에서는 -80℃ 내외이며 고위도의 권계면에서는 -50℃ 내외를 이루고 있다.

843       권적운   cumulocirrus                  털쌘구름 ·비늘구름 ·조개구름 ·견적운(絹積雲)이라고도 한다. 기호 Cc. 작은 덩어리의 흰구름이 마치 상어의 등에 박힌 점처럼 널려 있거나 많은 조개들이 촘촘히 흩어져 있는 모양이다. 보통 5∼13 km 고도에서 발생한다. 빙정(氷晶)으로 된 구름일 때도 있지만, 과냉각(過冷却)된 물방울의 구름일 때도 있는데, 이럴 때는 급속하게 빙정으로 변한다. ->cirrocumulus

844       귀빈, 요인          very important person     VIP            대통령, 수상, 국회의장, 대법원장, 장관, 의원 등과 같이중요 정부 관리들을 지칭하는 용어.

845       귀환 불능 지점   point of no return                       항공기가 적재한 연료량으로 모기지 또는 예비 기지로 되돌아 올 수 업슨 항공기가 도달한 항로상의 임계점.

846       귀환 화물          found cargo       FDCA    Cargo Manifest에 기재되어 있으나 화물을 잃어버렸다가 창고를 Check하여 발견된 화물  (출처: 한국공항)

847       귀환, 환류 피드백           feedback                        전기 회로 또는 조종 장치에서 시스템 또는 회로의 출력즌서 나온 일부 에너지가 입력부로 다시 들어가는 과전 피드백된 에너지가 입력 신호 위상과 함께 할 때 피드백은 양성이고 출력은 증가한다. 그러나 피드백이 입력 신호와 함께 이탈 위상 이라면 피드백은 음성이고 출력은 감소한다.

848       규격서   specifications                 규격서

849       규정      regulation                      규정

850       규제완화정책      deregulation policy                     미국의 신국내항공정책은 수송력에 대한 규제 철폐, 신규 항공기업의 시장참여의 자유화, 일정 범위 내에서의 운임의 자유 설정, 차터(Charter) 수송의 자유화 등의 항공규제완화를 골자로 하고 있다. 이에 따라 국내 항공시장은 철저한 경쟁원리가 적용되는 자유경쟁시장으로 변모하게 되었다.

851       균열      crack                 진동, 과부하, 내부응력으로 인하여 초래되는 재료의 부분적인 분리.

852       균형 활주로 길이            balanced field length                        이륙 거리가 이륙을 포기하고 완전한 정지까지를 결심할 수 있는 “go/no-go 속도까지 비행기를 가속하기 위해 필요한 거리(피트)와 동일한 활주로 길이.

853       그레이   gray      GY        전리방사에 의하여 1㎏당 1쥬울에 상당하는 물질의 덩어리에 전달되는 에너지.

854       그리니치 표준시 zulu                  그리니치 표준시

855       그리니치 표준시, 국제표준시간     greenwich mean time      GMT     1) 경도 0°의 자오선에서의 평균태양시를 일컬음. UTC라고도 하며 전세계 표준시간의 기준으로 사용된다. 영국의 한 작은 도시의 이름을 따서 붙여진 GMT는 컴퓨터, 인공위성 및 GPS와 같은 항법장치를 위한 표준시간으로도 사용된다. GPS는 UTC/GMT와 동기되어 있으며, 1980년 1월 5일 子正을 GPS 0시로 하여 시간을 측정한다. 2) 영국 그리니치 천문대를 통하는 자오선에서의 평시를, 세계공통의 표준시각으로 한것. 항공기 운항이나 항공관제에서 통상적으로 GMT가 사용된다. Z로 표시된다

856       그리드 항법       isogrid              북극과 자북 사이에서 생기는 상이각의 동등한 점들을 연결한 지도나 도면상의 선.

857       극         poles                 지구 축을 중심으로 상하 끝의 표면에 위치하고 북극(north pole)과 남극(south pole)

858       극전선   polar front                     남방에서 따뜻한 공기, 북방에서 차가운 공기가 유입되는 한대기단과 열대기단과의 사이에 생기는 전선. 극지방에 축적된 한랭한 공기가 극기단을 형성하여 “極頂”으로부터 한랭기단이 온대기방으로 밀고 나온다. 이렇게 하여 형성되는 불연속선을 말한다.

859       극전선 제트기류 polar front jet stream                  한대전선 부근의 권계면 근처에서 한기와 난기의 유입으로 인한 온도차로 온도풍이 발생한다. 계절에 따라 형상 및 강도가 다르며, 겨울철에는 일본부근 북위 35°에서 최대풍속이 200Kt 이상이 될 때도 있다.

860       극지방 항공로구조          polar track structure            PTS       캐나다 MNPS공역 위쪽의 아이슬란드와 알라스카 사이로 구성된 항로 구조.

861       극지항법            polar navigation             남극점·북극점 부근의 상공을 통과하여 비행할 때의 항법.

862       극초단파            ultra high frequency                    전파 분류의 일종으로 주파수범위는 300MHz∼3,000MHz(3GHz)이며, 파장은 10~100cm이다.

863       극초단파            ultra-high frequency        UHF            주파수가 300MHz에서 3,000MHz 사이의 주파수대의 전파로 TACAN, DME, ILS의 글라이드 슬로프 등에 사용된다. 또 군용기의 유성공지통신에 UHF가 사용된다.

864       극초단파-밀리미터파       extremely high frequency            EHF       극초단파 중에서 30-300GHz의 주파수를 말하며, 파장이 1~10mm로서 밀리미터파라고도 한다.

865       극초단파-센터미터파       super high frequency                        극초단파 중에서 3-300Hz의 주파수를 말하며, 파장이 1~10cm로서 센터미터파라고도 한다.

866       극초음속            hypersonic                     초음속에서도 속도가 매우 높아진 마하 5이상의 속도를 극초음속이라 하여 그 이하의 속도와 구별하고 있다. 이 마하 5라는 것은 엄밀한 것은 아니고 5정도에서부터 그 이상으로 대략적인 것이다.

867       극초음속 비행    hyperbolic flight             음속보다 5배 (마하 5.0) 이상 속도의 비행.

868       극초음속 여객기 hypersonic tansport        HST            음속의 5배 이상으로 비행하는 극초음속 여객기.

869       극초음속수송기   hypersonic transport                   음속의 5배이상의 속도로 비행하는 수송기. 각국에서 연구하고 있으나 새로운 기체재료의 개발, 엔진의 개발등 어려운 점이 많다.

870       극초음속항공기 HST        manned hypersonic vehicle              우주왕복선인 스페이스 셔틀과 초음속기의 기술을 융합하여 개발하고 있는 극초음속기는 활주로를 이륙하여 대기권 밖에서 음속의 5-6배의 속도로 목적지 공항의 활주로에 착륙하는 최첨단 미래형 수송기.

871       극한 강도          ultimate strength            극한 강도

872       극한 하중 계수   ultimate load factor                     극한 하중 계수

873       극한하중            ultimate load                  구조가 파괴되기 전에 항공기 구조에 적용할 수 있는 하중의 크기. 제한 하중은 구조물이 최대 부하에 견딜 수 있는 힘이며, 안전 계수는 극한 하중에 도달하기 전 실제적으로 구조부에 제한되는 하중의 백분율이다. 예를 들어 구조부의 안전 계수가 1.5로 설계되었다면 10,000파운드의 힘을 적용 할 때 극한 하중은 15,000파운드이다.

874       근거리 방해       close-in jamming                        근거리 방해

875       근거리 오차보정 시스템   Local Area Differential Global Positioning System            LADGPS 위치가 알려진 고정된 장소에 GPS기준국(지상)을 설치하여 위성으로 부터 수신된 신호로부터 계산된 위치와 실제 측량된 정확한 위치와의 차이를 보정하여 주변의 이용자(항공기 정밀착륙)들이 수신하도록 하여 정밀도(정확도)를 향상시킬 수 있는 시스템

876       근거리통신망      Local Area Network         LAN            한정된 지역 내의 PC, 프린터, 모뎀, 팩시밀리 등 OA 기기를 케이블로 연결하여 하드웨어를 공유하고, 클라이언트 서버상에서 수행되는 모든 프로그램과 데이터를 공동으로 액세스할 수 있는 통신망 사용자는 자신의 작업 데이터나 메세지를 접속한 다른 사용자와 송수신할 수 있다. LAN은 초기에 주로 PC가 주변기기를 공유하기 위해 설치됐으나, 요즘에는 클라이언트 서버 기술의 출현으로 다수PC간에 정보를 공유하는 목적이 더 크다.

877       근무 시간          dual period                    고용주의 명에 의거 비행 승무원이 임무를 수행하는 시간. (ICAO)

878       근무부대            service command                        근무부대

879       근접      proximity                       근접

880       근접경고지시계   proximity warning indicator                        근접경고지시계

881       근접비행보고제도            near mid-air clooision system              근접비행보고제도

882       근접스위치 전기장치       proximity switch electronic unit                근접스위치 전기장치

883       근접-정지 위성궤도         near-geostationary orbits                        근접-정지 위성케도에서 작동하는 위성들은 적도면으로부터 5도의 경사를 이루며 24시간의 제도 주기를 갖는다. (ICAO)

884       근접평행            close parallels                동시 독립 ILS 접근을 수행할 수 있는 정밀 활주로 감청(PRM)을 갖고 있으며, 중심선이 최소한 3,400피트에서 4,300피트만 분리되어 있는 두 개의 평행 활주로.

885       근접한, 인접한    adjacent            근접한, 인접한.

886       근접항공기         closed traffic                  근접항공기

887       글라이더, 활공기 aerodone                       재래식 비행기, 글라이더 또는 헬리콥터와 같이 비행할 때 주로 공기역학적 힘에 의한 양력에 의존하는 항공기를 가리킨다.

888       금속산화 실리콘 전계효과 트랜지스터       metal oxide silicon field effect transistor             금속산화 실리콘 전계효과 트랜지스터

889       금속산화 실리콘 직접회로            metal oxide siliconintegratd circuit                 금속산화 실리콘 직접회로

890       금속산화 실리콘 트랜지스터         metal oxide silicon tansistor              금속산화 실리콘 트랜지스터

891       금지      prohibited                      금지

892       금지구역등         unserviceability lights                  금지구역등

893       금지구역등         unserviceable area lights              항공기에게 비행장내의 사용금지구역을 표시하기 위하여 설치된 등화.

894       급강하   dive                  기수를 내리고, 급격하게 강하하는 비행법. 엔진출력을 줄이는 경우와 줄이지 않는 경우가 있다.

895       급강하   nose dive                       기수를 아래로 향해 급강하 비행경로를 그리는 비행.

896       급강하 제동       dive brake                      급강하할 때 사용하기 위하여 날개나 동체에 부착시킨 속도 제동기(speed brake).

897       급강하 플랩       dive flaps                       비행기의 날개 또는 동체에 붙어 있으며 비행기의 급강하에서 과도한 속도에 도달하는 것을 방지하기 위해서 유해 항력을 발생하도록 확장될 수 있는 표면. 이를 속도 브레이크 또는 급강하 브레이크라고 하며 이것을 확장시켰을 때 최소한의 피치 변화량을 발생한다.

898       급강하 후 수평비행         pull out             기체를 급강하로부터 잡아당기어 수평 또는 상승으로 옮기는 것

899       급상승   pull up              수평비행으로부터의 단시간에 급상승

900       급상승 고도 획득 비행    zoom up                       전속 수평직선비행으로 기체를 가속하여 그 여세로 한번에 급상승하여 고도를 획득하는 비행법. 전투기의 요격등에 사용된다.

901       급선회   steep turn                      큰 선회 경사각으로 행하는 선회. 보통 선회는 경사각 30도의 선회를 말하며, 급선회는 통산 45도 이상의 경사각으로 행하는 선회를 말한다.

902       급성 고공병       acute altitude sickness                 급성 고공병.

903       급성 피로          acute fatigue                  격렬한 근육 운동, 과중한 정신적 업무, 격한 감정, 단조로움과 수면부족으로 발생한다. 수족불일치, 경계심을 감소시킨다. 이 같은 급성 피로는 규칙적인 운동과 적절한 영양섭취, 적당한 휴식과 수며으로 극복할 수 있다.

904       급실속   whipstall                        비행기가 수직 또는 거의 수직에 가까운 자세를 취하면서 급상승하다가 상승을 멈추고 순간적으로 뒤쪽으로 미끄러지면서 갑자기 기수가 숙여지는 실속의 종류.

905       급유      refuel                급유

906       급유      refueling                        항공유 저장탱크에 저장된 항공유를 Hydrant시설 및 급유장비(Servicer 또는 Refueler)를 이용하여 항공기에 공급하는 것.   (출처: 한국공항)

907       급유고정 시스템 interlock  system                        항공기와의 추돌을 방지하기 위하여 급유중에는 급유장비가 움직이지 못하도록 고정시키는 안전장치로써 일종의 Parking Brake 역할을 한다.   (출처: 한국공항)

908       급유기   tanker aircraft                1) 비행 중에 연료를 다른 항공기에 공급하는 항공기. 2) 특히 공중 급유의 목적에 사용되는 유조 항공기.

909       급유승강기         lift platform                   대형항공기 급유시 Hose를 항공기 날개 Adapter에 연결하기 위하여 급유원이 오르내릴 수 있도록 급유차에 설치되어 있는 작업대(DECK)   (출처: 한국공항)

910       급유시설            refueling facilities                       항공기 급유를 위하여 사용되는 항공유 저장시설,  하이드란트 시스템 등을 포함한 제반 설비 및 그 부속물을 말한다. - 김포국제공항의 경우 하이드란트 시스템이 설비되어 있으나, 김해 및  제주국제공항에는 항공유 저장시설만 있고, 하이드란트 시스템은 설비되어 있지 않다.   (출처: 한국공항)

911       급유어댑터         adapter             급유장비의 Reel Hose또는 Deck Hose 끝단의 Nozzle을 결합할 수 있도록 항공기 날개, 연료주입구에 설치되어 있는 연결장치   (출처: 한국공항)

912       급유작동스위치   deadman control system              급유작동스위치.

913       급유장비            refueling vehicles                        항공기 급유를 위하여 특수 제작된 차량으로 2종류가 있다. - Servicer : Hydrant Pit Valve와 연결하여 다량의 항공유를 신속, 정확하게 항공기에 급유할 수 있는 차량을 말함 - Refueler : 자체 탱크를 보유하여 Hydrant Pit Valve가 없는 Spot의 항공기에 급유할 수 있도록 제작된 차량을 말함   (출처: 한국공항)

914       급유전   pit valve            급유장비인 Servicer를 이용하여 급유할 수 있도록 Servicer와 Hydrant 지하배관을 연결하는 Valve로서 안전장치(Lanyard)가 장착되어 있다.   (출처: 한국공항)

915       급유전누수점검   pit valve leak thru                       항공유 급유시설인 Hydrant Pit Valve 내부 부품의 파손 및 마모로 인하여 안전장치(Lanyard)로 Pit Valve를 차단하여도 누유되는 현상을 방지하기 위하여 점검하는 것.   (출처: 한국공항)

916       급유전시스템      hydrant fuel system                     운항기지상의 고정 급유구로서 호즈나 다른 부속장비를 부설할 수 있게 하여 항공기에 조달하도록 붙이고 빼게 만든 장치.

917       급유전표            aviation delivery receipt   A.D.R.            급유 또는 배유후 급유내역을(항공사, 편명, 항공기 번호, 기종, 급유시간, 급유장소, 급유장비 번호, 급유량, 작업자 및 수령자 서명 등) 기록한 서식으로 항공사 기장 또는 정비사의 확인 Sign을 받아 Invoice 청구용으로 사용한다.   (출처: 한국공항)

918       급유커플러         coupler              급유장비인 Servicer를 이용하여 급유할 때 Hydrant Pit Valve와 결합하기 위하여 Servicer Intake-Hose 끝단에 설치된 연결 장치   (출처: 한국공항)

919       급유패널            pannel               급유장비에 설치되어 장비의 상태를 파악코자 각종 게이지(흡입압력 게이지, 노즐압력 게이지, 압력조절 장치, 2차 압력조절 장치, 필터 차압게이지, 1,2차 Surge Suppressor 게이지 등)를 모아놓은 계기판을 말한다.   (출처: 한국공항)

920       급회전, 스냅롤    snap roll                        곡예기비행의 일종. 수평방향에서의 스핀이라고 해도 좋다. 방향타를 사용하면 양력의 밸런스가 깨져 통상보다 빠른 속도로 비행기가 실속한다. 그래서 방향타를 밟은 방향으로 가속실속되어 급회전한다. 정지조작은 스핀의 회복조작과 같다.

921       급횡전   flick roll             곡기비행으로 횡전의 일종. 조작은 수평비행중에 가속을 서서히 떨어뜨리고, 조금씩 승강타를 당겨 기수를 올린다. 실속속도에 도달하려 할때 조종간을 좌우 어느쪽으로든지 앞으로 밀고 동시에, 방향타를 좌우 어느쪽으로던지 차서 자전을 일으켜 횡전시킨다. 수평축 둘레를 나선식 회전강하처럼 비행한다. cf. snap roll

922       기가      giga                  10억을 나타내는 접두사.

923       기계적 차단 역추력기      mechanical blockage thrust reverser                조종사가 항공기의 속도를 감 속하고자 할 때 배기가스를 앞으로 변형시키기 위해서 엔진의 테일 콘에 있는 한 쌍의 클램셸(clamshell) 도어를 사용하는 가스터빈 엔진의 역추력기의 한 형태.

924       기계판독 가능한 여권      Machine Readable Passport            MRTDS의 대표적인 사례로서 전세계적으로 기계에 의한 판독이 가능한 여권의 발급을 추진함으로써 신속한 여객처리 뿐만 아니라 입국불허자 및 지명수해자 등의 우범자 통제를 용이하게 하며, 위조 또는 가짜 여권을 쉽게 판별할 수 있도록 해준다. cf. MRTDS

925       기계판독 가능한 여행서류            machine readable travel documents                       공항 출입국 절차에 있어서 여권 등의 서류를 기계가 판독할 수 있도록 함으로써 속한 여객처리가 가능하도록 국제민간항공협약 부속서 제9권 (paragraph 3.5.1 등)에서 권고되고 있는 사항이다. 이는 출입국절차의 간소화 뿐만 아니라 보안성의 제고에도 크게 기여하고 있는데, 국제민간항공기구(ICAO)의 주도적인 역할 아래 국제공항협회(ACI), 국제항공운송협회(IATA), 국제경찰기구(INTER-POL), 및 국제표준기구(ISO)의 대표들로 구성된 ICAO의 기술자문그룹에 의한 지술적 제원의 개선 및 표준화 직업이 이루어지고 있다. MRTDS의 대상으로는 여권, 비자, 승무원 증명서, 및 기타 공식 여행서류 등이 있다. cf. MRP

926       기기, 기구          appliance                       항공기의 기체, 엔진 또는 프로펠러 부품은 아니지만 항공기 운용에 사용되는 기기. 펌프, 작동기, 발전기, 계기 그리고 무선 송수신기는 모두 이에 속한다.

927       기내 독서등       reading light      R/LGT    기내에서 독서할 수 있도록 설치한 전등   (출처: 한국공항)

928       기내 서비스       cabin service                  기내 서비스

929       기내 식수 공급   potable water vehicle      P/W Trk            기내 식수 공급.

930       기내 진공청소기 vacuum cleaner  V/C       항공기 기내용 진공 청소기   (출처: 한국공항)

931       기내 통신 계통   inter communication system            ICS        기장과 부기장이 상호 의사 통화를 위한 장치.

932       기내 통신 계통   intercommunication system                        기내 통신 계통

933       기내방송장치      passenger address system                        조종실 및 객실승무원석에서 승객에게 필요한 정보를 방송하기 위한 기내장치이다. Mike에 들어온 음성은 증폭기에서 확대되어 기내에 많은 speaker 에서 동시에 객실내로 방송된다. 이외에 tape재생장치에 의해 음악을 방송하며, cabin telephone system과 같이 방송의 우선순위를 부여하는 기능을 가지고 있다.

934       기내식   aircraft catering              비행 중인 여객기 안에서 승객에게 제공하는 간단한 식사와 음료수.

935       기내식   flight meal                     장시간 비행시 기내에서 식사할 수 있도록 제공되는 음식.

936       기내식   flight ration                   기내식

937       기내식 운반장비 catering vehicle  Food Car            기내식 운반장비.

938       기내식 지원       catering             여객기 등에서 수행되는 음식제공 서비스.

939       기내식사업소      catering company                       기내식사업소.

940       기내오락            inflight entertainment      IFE            기내에서 제공되는 각종 오락 및 서비스 시설을 말한다.

941       기내조리실         galley                기내의 식사를 위한 조리실. 기내 전좌석수인원의 식사분 이상을 공급할 수 있는 식사를 조리하는 곳으로 식사를 보온, 가온하는 oven, hot cup, coffee maker 등의 시설이 있으며 B747의 경우 1,000명분에 달하는 식사를 탑재할 수 있다.

942       기내화장실         lavatory             기내화장실.

943       기내화장실서비스장비      lavatory servicing vehicle            Lavatory Trk       항공기내 화장실 분뇨수거 및 용수 공급 장비   (출처: 한국공항)

944       기능 점검          functional check             장비의 구성품이 정상적으로 작동하는 지의 여부를 판단하기 위한 시험.

945       기능증명서         competence certificate                 항공종사자가 종사하는 항공업무에 관한 기능이 있음을 증명하는 서류의 총칭. 국토교통부장관이 행하는 일정한 시험을 보아 그에 합격한 자에게 수여된다. 여기에는 운송용조종사, 사업용조종사, 자가용조종사, 항공사, 항공기관사, 항공교통관제사, 항공정비사, 항공공장정비사, 운항관리사 등의 자격별 기능증명이 있다.

946       기단      air mass            1) 지구상에서 어떤 상당히 넓은 구역이 거의 똑같은 기상상황이라면 그 지역상공에 장기간 체류하고 있는 대기는 전체적으로 거의 똑같은 성질을 갖게 된다. 이렇게 해서 생긴 수평방향으로 거의 같은 성질을 갖는 대기의 단괴(團塊)를 기단이라 한다. 대별해서 대륙기단, 해양기단, 혹은 한냉기단, 온난기단이 된다. 이러한 기단과 기단의 경계에서는 일반적으로 여러 기상요소가 불연속적으로 변하며 천기도 일반적으로 불량하다. 이러한 경계를 전선대 또는 불연속선이라 한다. 2) 수평적 면에서 온도와 습도의 조건이 필수적으로 동일한 공기의 광범위한 무리.

947       기단      airmass             수평적 면에서 온도와 습도의 조건이 필수적으로 동일한 공기의 광범위한 무리.

948       기단 뇌우          airmass thunderstorm                  국지적 기단 불안정으로 인하여 발생한 보통 뇌우로 작은 우박, 50노트 미만의 전단풍 등이 이에 속한다. cf, severe thunderstorm

949       기단전단풍         airmass wind shear                     맑은 기상조건하에서 강항 전선 또는 강한 지표면 기압 경도가 존재하지 않는 야간에 지표면 근처에서 발달하는 전단풍.

950       기동 서비스       active service                 계속 사용 중인 항공기 또는 장비의 상태.

951       기동, 조작          maneuver                      항공기를 이용하여 원하는 운동을 하도록 조작하는 것.

952       기동구역            manoeuvring area                       항공기의 이륙, 착륙 및활주에 사용되는 비행장의 한 부분.(ICAO)

953       기동단대            task element                  기동단대

954       기동부하계수      maneuvering load factor              비행중 통상운동을 행한 경우에 일어날 수 있는 최대의 공기력을 항공기의 총중량으로 나눈 값. 통상 항공기의 내공성 기준에 요구되고 있는 하중계수는 이 기동부하계수를 말함이다.

955       기동성, 조자성    maneuverability              선회, 횡전 등 항공기의 각종 운동에 관한 능력적 특성. 조종의 용이성, 안정성과 함께 항공기의 성질을 결정하는 중요한 요소.

956       기동영상 전파체계          mobile imagery dissemination system                  기동영상 전파체계

957       기동지역            maneuvering area                       계류장을 제외한 항공기의 이륙, 착륙 및 지상통행에 사용되어지는 비행장내의 일부분.

958       기동통제체제      maneuver control system             기동통제체제

959       기류      air current                     대기중 공기의 흐름. 수평기류과 수직기류가 있으며, 속도는 수평기류가 훨씬 빠르다.

960       기복.     relief                 등고선, 축조선 색조, 명암 또는 지점의 표고를 그린 항공지도에 나타난 지표면의 표고의 불균형. (ICAO)

961       기본 방위          cardinal point                 동서남북의 방위를 지칭함.

962       기본 부하          basic load                      정적 평형의 상태에서 정해진 항공기가 구조부에 미치는 부하.

963       기본계기비행훈련장치      basic instrument flight trainer               기본계기비행훈련장치

964       기본고도            cardinal altitude              짝수 또는 홀수 천피트 고도 또는 비행고도.

965       기본불출품목      basic issue item              기본불출품목

966       기본요율            nomal rate                     일반화물요율로 45kg미만의 화물에 적용되는 요율.

967       기본운항중량      basic operating weight    BOW            항공기의 자중에 표준운항장비의 중량을 더한 전체 중량을 기본운항중량이라 하며, 표준운항장비의 중량에 포함되는 것은 엔진윤활유, 음수 및 세면용수, 화학세척제, 긴급장비(구명대, 긴급무선통신장비), 조종사 및 조종사용구 등이다.

968       기본인가            basic allowance              기본인가

969       기본자체중량      basic empty weight                     항공기를 직접 운용하는 회사에서 MEW(제조자 자체중량)에는 포함되지 않았지만 항공기 운항에 필요한 시설, 장비 및 물건을 추가로 장착하거나, MEW에 포함된 것 중 필요치 않다고 판단하여 제거하거나 하여 조정된 항공기의 중량. 보통 BEW는 MEW에 기본 품목들이 더하여진 것으로서, 기본 품목은 항공기 운용자에 따라 다를 수 있으나 대체로 다음의 것들이 포함된다. 1) Unusable Fuel 연료를 모두 사용하여 계기상에는 연료의 양이 zero를 지시하지만 실제로는 기체 내에 남아 있는 연료 2) 엔진 오일 3) Toilet Fluid and Chemical Charge 4) Life Raft Life Vest 등 비상장구 5) Gallery Structure, Bar Unit, Fly Away Kit Bin <->MEW>

970       기본전술            basic tactics                   기본전술

971       기본표면            basic surface                  활주로 양 끝에서 각각 60미터까지 연장한 길이 및 국토교통부령이 정하는 폭으로 이루어지는 활주로 중심선상의 가장 가까운 점의 높이와 같은 표면상의 각 점의 높이로 형성되는 활주로 중심선에 중심을 둔 직사각형의 표면을 말한다.

972       기상      weather WX       주로 생명체와 인간의 활동에 영향을 미치는 것에 관한 대기의 상태. 기상은 일시적인 상태 또는 단기 변화에 관한 기후(climate)와는 다르다.

973       기상 관측보고    meterological report                    특정한 시각에 특정한 장소에서 관측한 기상상태에 관한 서술. (ICAO)

974       기상 레이더 송수신기      weather radar tansceiver                        기상 레이더 송수신기

975       기상 레이더 통제패널      weather radar control panel                기상 레이더 통제패널

976       기상 레이더기지 meteorological radar station                        기상 레이더기지

977       기상 보고          weather report               기상 보고

978       기상 보고 업무   weather report service                 기상 보고 업무

979       기상 브리핑       weather briefing             비행전 기상 브리핑은 개별적으로 FSS의 기상 보도관 또는 NWS로부터 직접 받을 수 있다. 이들 브리핑은 지역 FSS에서 24시간 무료 전화를 통하여 기상 브리핑을 받을 수 있다. 1) 기상 브리핑의 종류: a)표준(standard) 브리핑 비행 계획중 어느 때고 요청할 수 있으며 사전에 기상에 대한 정보가 없을 때 표준 브리핑을 요청한다. b)요약(abbreviated) 브리핑: 필요한 정보만 요청할 수 있고, 추가정보 또는 최신 정보만 필요할 때 요청한다. c)전망(outlook) 브리핑: 비행 계획을 수립하기 위해서 6시간 또는 그 이전의 기상정보가 필요할 때 요청한다. d)비행중(inflight) 브리핑: 비행전 브리핑을 최근화하기 위해서 필요시 요청한다. 2) 기상 브리핑에 포함되는 정보: 악기상 조건, 시계비행이 권장되지 않는 정보, 기상 개요, 최근 기상 조건(출발지와 목적지), 기상 예보(출발지와 목적지), 상층풍(wind aloft), 노탐(NOTAM)

980       기상 사무소       meteorological office                   국제항공항행용 기상업무를 제공하기 위해서 설치한 사무소

981       기상 시정          meteorological visibility               우시정과 활주로 시정의 세부 범주를 포함하는 시정의 주요 분류.

982       기상 운영 채널   meterological operational channel                        항공기상 정보의 교환을 위한 항공고정 업무의 채널. (ICAO)

983       기상 위성          meteorological satellite                기상을 관측하고 그 관측 내용을 지구로 전송하는 인공 위성. (ICAO)

984       기상 정보          meteorological information                        현존하거나 예상되는 기상강태에 관련한 기상관측 보고, 분석 예보 및 기타 서술

985       기상 조언          weather advisory            항공기강 예보에서 지역 예보에 예보되지 않은 위험한 기상조건의 표현.

986       기상 충격 상태   meteorological impact statement                        지정된 ARTCC 지역에서 4~12시간 이내에 항공 교통흐름에 영향를 미칠 것으로 예측되는 상태를 기술하고 있는 비정기적으로 계획되는 예보.

987       기상 회보          meteorological bulletin                적절한 표제와 기상정보로 구성되어 있는 회보. (ICAO)

988       기상경보            weather warning             특별히 통보할 필요가 인정될 때, 발표하는 경보. 태풍의 접근 내습이 예상될 경우 발표하는 경보등.

989       기상관측 기구    weather balloon              기상관측 기구

990       기상관측보고      meteorological report                  특정한 시각에 특정한 장소에서 관측한 기상상태에 관한 서술.

991       기상기호            weather symbol              천기도에 기입되는 각종의 기상기호. 일반적으로는 풍향, 풍속, 천기모양을 표시하는 기호이다.

992       기상녹음 방송    transcribed weather broadcast            TWEB    선정된 FFS에서는 기상과 항공 정보가 녹음된 방송을 선정된 저주파수대 항법 보안 시설 또는 VOR 주파수를 이용하여 계속 방송한다. TWEB는 항로 위주 비행 정보, 상층풍 기상 정보, 노탐과 같은 최근 정보를 포함한다.

993       기상당국            meteorological authority              체약국을 대표하여 국제항행항공용 기상업무를 제공하거나 기상업무의 제공을 주관하는 당국.

994       기상대대            weather squadron                       기상대대

995       기상레이다         meteorological radar                   기수 또는 익내·익하포트(소형기의 경우)에 장착되어 비행코스 전방의 기상을 영출(映出)하는 레이다.

996       기상레이다         weather radar                 기상레이다는 항공기내에 장착된 송신기를 통하여 9,000∼10,000Hz의 고주파수를 발생시켜 맥동주파수를 구름이나 액체물체에 반사시켜 수신기로 수신함으로써 지시계를 통해 기상상태를 조종사에게 지시해주는 장치이다. 기상레이다는 크게 안테나, 수·송신기 및 지시계 등 세가지의 기본부품으로 구성되어 있다.

997       기상반   weather team                 기상반

998       기상서비스 사무소          weather service office                        기상서비스 사무소

999       기상서비스 예보소          weather service forecast office                기상서비스 예보소

1000     기상예보            weather forecast             기상통보의 일종. 어떤 특정 지역에 관하여 그때까지 입수한 기상테이타를 근거로 그 지역에 관한 기상 상황을 해석하여 예보하는 것. 단기와 장기예보가 있으며, 예보가 통지되는 대상에 따라 일반예보, 해상예보, 항공예보 등이 있다.